對于普拉多最滿意的一點：普拉多就是霸道，給人的感覺是，高大、威猛、霸氣，逼格滿滿，充分的滿足了大家對于越野車的追求。值得一提的還有就是，無鑰匙啟動，非常方便。

同時操控，畢竟是硬派越野車，當然不能與同價位的轎車來對比了，但是就是這樣的感覺才適合男人駕駛，要的就是這個勁。雖然發(fā)動機的聲音不少，但是要是跑個坑坑洼洼的路，是最能滿足它的胃口了。

好了，談一談大家最關(guān)心的動力問題，現(xiàn)在各大論壇炒的都比較火，娘炮的普拉多2700很多人都說無法忍受，如果動力更加充沛點，這款車會更加讓人愛不釋手。2.7L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率是163馬力，最大扭矩是246牛米。對于這款小馬拉大車的來說，動力提升毋庸置疑，也是它迫切需要的。無論是進口的中規(guī)辦、進口的中東版、國產(chǎn)組裝的普拉多2700，動力都較弱。

汽車動力提升的方法有很多種，最有效的就是安裝增壓，隨著大家的認知，渦輪增壓已經(jīng)不被大家所認可。渦輪增壓是有著弊端的，就是渦輪的遲滯性，就是說要想要渦輪工作，轉(zhuǎn)速就要達到，達不到轉(zhuǎn)速，就等于虛設(shè)，沒有安裝，同時長時間的工作高溫，大家都感覺不安全。

除了渦輪增壓外，還有一種增壓裝置，就是機械增壓。機械增壓是依靠曲軸皮帶輪帶動驅(qū)動，增加的是每次節(jié)氣門打開時進入的空氣量，讓燃油更加充分，從而獲得更大程度上的發(fā)動機輸出功率。機械增壓的工作是與發(fā)動機同步的，沒有遲滯現(xiàn)象，輸出更加的線性，這樣源源不斷的動力提供，才更能滿足駕駛者的需求。

同時一款根據(jù)普拉多量身打造的機械增壓-JSIM更加讓大家眼前一亮。免剪線、免焊接、不鉆孔，所有的安裝，是在不破壞原車結(jié)構(gòu)的前提下進行安裝的。價格上雖然談不上秒殺，但是相比于日本的HKS，那是便宜多了，2萬多，相信大多數(shù)的普拉多車主都能夠接受。安裝后動力便可提升40%，獲得更好的動力表現(xiàn)，搖身一變就可以享受普拉多4000的動力性能。

而安裝JSIM增壓后都什么樣的體驗?zāi)兀?/p>

首先跑平路吧，加速效果明顯，安裝后可以測試百公里沖刺，相比于原車14,83秒，安裝后的11,68秒，真的是太滿意了。

之后說說走坑坑洼洼的路吧，扭矩有所提升，比以前開著省勁多了。

爬坡的時候，同樣深度的油門，轉(zhuǎn)速提升的很快，沒有了之前頻繁調(diào)檔的感覺，反倒是非常順暢，真的是與普拉多4.0無異了。

安裝JSIM增壓后的數(shù)據(jù)，表格說明一切。

關(guān)注微信公眾號：匠神動力 進行動力提升