說起豐田霸道2700，大家應(yīng)該一點也不陌生，年后評論更是鋪天蓋地，皮實耐用的，但最多的都是在吐槽他的價格，尤其是年后，一路上漲，部分車友感覺稅率快要下調(diào)了，按道理來說豐田霸道也該降一降了，結(jié)果呢，前幾天更是以迅雷不及掩耳的速度漲了一萬多，為什么呢，霸道2700到底有什么資格一次一次挑戰(zhàn)人們的底線？

1、國產(chǎn)霸道2700的被迫停產(chǎn)，推出新款普拉多3.5排量，雖然比上不足比下有余的排量可以為國產(chǎn)爭回點面子，但是卻改成分時四驅(qū)，了解車，愛好車的當(dāng)然知道分時四驅(qū)會有多大的弊端。

2、中東國家對豐田霸道采取量產(chǎn)，造成之后市場只會供不應(yīng)求，自然而然霸道就有勇氣一直走上坡路

18款豐田霸道2700在外觀上相比17款還是有比較明顯變化的，畢竟是改款車型。不過整車造型依舊十分的霸氣，其中變化的最明顯的莫過于中間的格柵了，造型從四邊形變成六邊形，里面的豎條格柵更是的粗壯仔細看里面的細小的鏤空線條，看起來霸氣中不失時尚元素。前大燈造型變的更加簡潔大方，下方的霧燈也從圓形變成四方形，更具豪華感。

而現(xiàn)在近兩個月，平行進口車的普拉多2700竟然又降價了，有的降了8%，真的是喜大普奔。

無論普拉多2700的價格如何，它的硬性指標(biāo)是不變的，

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機： DOHC,2.7升4缸直列式頂置雙凸輪軸16氣門(連VVT-i智能正時可變氣門控制系統(tǒng))

最大功率： 120（163馬力）/5200 Kw/rpm

最大扭矩： 246/3800 nm/rpm

尺寸(長/寬/高)：4820*1885*1845（mm）

車輛自重：2065Kg

看數(shù)據(jù)就知道普拉多2700的車身是比較重的，而搭載的2TR的發(fā)動機，最大馬力輸出是163牛，很多路況上是無力可使，也就是說小馬拉大車，故而推薦大家安裝機械增壓。

很多車主疑慮，普拉多2.7，是硬派越野！還用改裝？”會說出這樣的話的人真不少，但如果你真的懂車，懂改裝，你自然會覺得這些話很幼稚！沒有得罪讀者的意思，只是需要普及一個觀念，這個世界上的汽車，都是經(jīng)過漫長的改裝、優(yōu)化、升級慢慢發(fā)展到今天的，說自己的車不用改裝的，歷史證明過了，都是不存在的......

提及普拉多2.7改裝機械增壓，大部分人會說湖北這一車主是不是腦子有病！剛特么買的新車就去改這破機械增壓，你不怕人家騙你嗎？你不怕出問題?。磕悴慌聦υ囋斐啥啻髶p害嗎？出了問題怎么辦？等等一系列問題，我相信這就是一些車友看到機械增壓改裝案例時內(nèi)心的一些真實想法。

有的人已經(jīng)行動，而有的人還在觀望，他在懷疑，質(zhì)疑機械增壓這個產(chǎn)品成不成熟、靠不靠譜？我在這想表達的是：不靠譜？為什么還會有人一臺接著一臺的裝？有人說你得找多少拖兒在這宣傳！那我這樣說全國各地普拉多2.7改裝機械增壓的都是我的托兒，你們可以信了嗎？因為你只有加裝上之后才會親身感受到花兩萬塊錢就能達到3.5的這種效果，不是吹！也不說大話，4.0說實話真趕不上，但是秒殺3.5一點問題沒有。

不管現(xiàn)在普拉多2700的價格如何，喜歡這款車的車友們，可以入手了，對動力有顧慮的，可以加裝我們JSIM機械增壓，可以從根本上解決普拉多2700動力的難題。讓你的愛車動力十足，超車不再是夢，想去越野就去，再也不用羨慕霸道4000的性能了，安裝JSIM機械增壓不管是低扭狀態(tài)，還是高速狀態(tài)，動力效果都十分明顯。讓你的普拉多2.7開出4.0的效果，心動不如行動，安裝機械增壓，我們同時提供全國上門服務(wù)，安裝完成試車滿意付尾款。

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