說起普拉多，太多太多的故事，起初豐田并不叫TOYOT，而是叫TOYAT。而且豐田車有著“開不壞的豐田”之稱，這個(gè)稱呼說的就是普拉多。這車皮實(shí)抗造，上山下海隨你玩。很多人也說，選擇這車即使為了想去旅行時(shí)，正好有量普拉多，它可以帶我去遠(yuǎn)行。

而正在開始普拉多2700的人都知道，這款車的動力方面卻不那么盡人意，最多馬力163匹，最大扭矩246牛，車身大，馬力小，難怪很多人說小馬拉大車。而普拉多4000與普拉多2700一樣的車重，馬力是275，扭矩是381牛，兩者比比，相差實(shí)在是多。

很多人也說價(jià)格差距在那里呢，而且普拉多2700沒有專門的差速鎖按鈕，在使用高速四驅(qū)和低速四驅(qū)時(shí)差速鎖自動鎖止，所以在使用這兩種模式的時(shí)候，是不能開快車的。四驅(qū)結(jié)構(gòu)是原車設(shè)定的，不能改變，那么用什么方法來提升普拉多2700的動力呢？

可安裝進(jìn)氣系統(tǒng)增壓裝置，可以提升40%的動力，這是最方便、最快捷、最有效的方法。機(jī)械增壓套件是自然吸氣發(fā)動機(jī)的首選，與發(fā)動機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)工作，只要引擎在運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械增壓就開始介入，機(jī)械增壓是沒有渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象的，加速感覺非常線性，與自然吸氣類似。它所提升的就是送入氣缸的空氣，從而提高引擎的輸出功率。而且我們采用的是離心式結(jié)構(gòu)，體積小，安裝方便，是根據(jù)普拉多2700車量身打造的，在整個(gè)安裝過程中，不破線、不焊接、不鉆孔，不用破壞原車發(fā)動機(jī)任何結(jié)構(gòu)。

固不管是已經(jīng)擁有普拉多2700的還是計(jì)劃買平行進(jìn)口車普拉多2700的，如果覺得動力不夠用，完全可以靠一套增壓裝置來提升它的動力，動力提升40%，2.7搖身一變4.0L。

JSIM機(jī)械增壓普拉多2700專屬套件

JSIM機(jī)械增壓安裝后效果

JSIM機(jī)械增壓安裝實(shí)例

不滿足普拉多2700原有動力的，完全可以靠增壓來解決，微信公眾號：匠神動力