看一下普拉多2700的數(shù)據(jù)：

2.7L的普拉多最大馬力輸出只有163匹，這是一個(gè)很低的動(dòng)力數(shù)據(jù)了，吉利博瑞的數(shù)據(jù)是162匹，但是車身重量比普拉多要輕很多。普拉多2700這車完美的詮釋了，什么叫做小馬拉大車，什么叫做干吼不走，4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)即使是在全油門的時(shí)候，甚至也感受不到加速的爆發(fā)感。動(dòng)力不夠，車身重，給車子帶來(lái)了不利就是，油耗會(huì)高，這是必然的結(jié)果。

由于車身重量過(guò)大，動(dòng)力弱，所以普拉多2700的越野能力表現(xiàn)并不是很好。所以現(xiàn)在才有這么多的人在問(wèn)，如果想提升普拉多2700的動(dòng)力，有什么解決方案。

安裝機(jī)械增壓，目前我們國(guó)內(nèi)的JSIM機(jī)械增壓套件，就有針對(duì)于普拉多2700這款車研發(fā)定制的，研發(fā)4年之久，在2016年開(kāi)始面向全國(guó)的市場(chǎng)，改裝普拉多這款車。在國(guó)內(nèi)大大小小的城市都有安裝過(guò)JSIM機(jī)械增壓的了，跟大家看一下部分案例，一個(gè)省發(fā)一張，不然太多，大家會(huì)眼花繚亂的。

為什么選擇機(jī)械增壓呢？JSIM機(jī)械增壓有什么優(yōu)勢(shì)呢？

首先機(jī)械增壓是可以從根本上解決動(dòng)力不足的難題，這要從它的原理說(shuō)起，機(jī)械增壓的動(dòng)力提供與發(fā)動(dòng)機(jī)同步，它所增加的是每次節(jié)氣門打開(kāi)時(shí)的進(jìn)氣效率，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效果。相對(duì)于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完全解決了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動(dòng)力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動(dòng)力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長(zhǎng)。

JSIM機(jī)械增壓呢，是擁有8年改裝擁有8年改裝經(jīng)驗(yàn)和機(jī)械工程博士學(xué)位的團(tuán)隊(duì)成立了北京匠神動(dòng)力科技有限公司，持續(xù)專注于性能提升領(lǐng)域，并自主研發(fā)了機(jī)械增壓器本體及套件。匠神動(dòng)力為普拉多2700量身定制的機(jī)械增壓器套裝，是一整套成熟可靠的解決方案，包括本體和套件（油冷系統(tǒng)、獨(dú)有中冷系統(tǒng)、ecu等），在確保不破壞發(fā)動(dòng)機(jī)艙的前提下，提升動(dòng)力40%，完成這一切僅需短短3小時(shí)。從此不懼路面艱辛，令駕駛體驗(yàn)脫胎換骨。

安裝后體驗(yàn)：

動(dòng)力提升40%，馬力由163匹增加到230匹；扭矩提升30%，扭矩由246牛提升到318牛；百公里加速提升3秒多，由原車14,83提升到11.68秒。

加速效果明顯，很多車友說(shuō)，有了超車的快感，以前有時(shí)過(guò)了紅綠燈，還不如一輛小轎車快，現(xiàn)在也可以體驗(yàn)到4.0的退別感。

也敢隨意去越野了，比較大的坡也敢爬了，而且不會(huì)像之前一樣調(diào)檔了。

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