話說(shuō)現(xiàn)在普拉多真的是隨處可見(jiàn)，而且普拉多它說(shuō)到做到，越野、穿越、通過(guò)性、耐造性，樣樣霸道?？梢哉f(shuō)不挑油的普拉多真的是人見(jiàn)人愛(ài)。

可是再好的車也有不盡人意的地方，普拉多2700的不足之處就是動(dòng)力不足，馬力不足。而如果要改變它的不足之處，從根本的關(guān)鍵點(diǎn)著手，增加每次節(jié)氣門打開(kāi)時(shí)進(jìn)入的空氣量-機(jī)械增壓。

JSIM機(jī)械增壓套件清單：

本體、油壺、油濾、油濾、油管、中冷、進(jìn)氣管路、旁通閥、外掛ecu、連接支架、惰輪、皮帶以及安裝用附件。

本體特寫來(lái)一張

相對(duì)于渦輪增壓技術(shù)，機(jī)械增壓完全解決了油門響應(yīng)滯后，渦輪遲滯和動(dòng)力輸出突然現(xiàn)象，達(dá)到瞬時(shí)油門響應(yīng)，動(dòng)力隨轉(zhuǎn)速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機(jī)械增壓技術(shù)都優(yōu)于渦輪增壓技術(shù)。機(jī)械增壓技術(shù)不需跟發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命長(zhǎng)。在這里機(jī)械增壓是有些優(yōu)勢(shì)勝于渦輪增壓，但它們各有所長(zhǎng)，機(jī)械增壓比渦輪增壓也有不足之處。

連接支架特寫來(lái)一張

用連接支架固定在原車發(fā)動(dòng)機(jī)上，然后本體固定在連接支架上，同時(shí)本體上的皮帶輪與連接支架上新裝的兩個(gè)惰輪在一個(gè)同心上。由一條加長(zhǎng)皮帶連接發(fā)動(dòng)機(jī)，使之運(yùn)轉(zhuǎn)。

最后來(lái)一張安裝后發(fā)動(dòng)機(jī)艙的全景照。

JSIM機(jī)械增壓安裝后能達(dá)到什么效果呢？首先動(dòng)力增加40%，由原車馬力163匹提升到230匹，扭矩提升30%，由原車扭矩246牛提升到318牛。在車子起步的時(shí)候就可以感受到改變，JSIM機(jī)械增壓提供著源源不斷的動(dòng)力給發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人也說(shuō)能體驗(yàn)到4.0的推背感，就像有人推著走，加速效果明顯，不像以前挫頓感太強(qiáng)了，這個(gè)現(xiàn)實(shí)可以感受到杠杠的動(dòng)力。

安裝案例，江蘇鹽城

安裝案例，江蘇南通

安裝案例，河北保定

?普拉多2.7安裝機(jī)械增壓媲美4.0，微信公眾號(hào)：匠神動(dòng)力