提起越野車，大家想到的，就是普拉多、帕杰羅、陸巡。而普拉多在越野家族中的地位那是不容撼動的，強大的身軀，可靠的性能。不過開過它的人都知道，2700有一個痛處，那就是動力肉、弱，很多人說起步難、超車慢，真的是讓人頭疼。

是，動力弱，就提升動力。很多人想到的是加一套渦輪增壓，但是懂車的人都知道，渦輪增壓傷車，渦輪增壓是靠廢氣來帶動驅動的，而廢氣需要高溫，長時間的高溫運轉對發(fā)動機是有損的。很多人問過我，你說的機械增壓就不會對發(fā)動機造成傷害嗎。我的回答是不會，機械增壓是以無損安裝為前提的。

首先我們先來看看機械增壓的分類，其主要有魯式、雙螺旋桿式以及離心式增壓器三種。它們主要的區(qū)別就是空氣被壓縮時的形式不同，其中魯式與雙螺旋桿大體相同，通過兩根螺桿旋轉對空氣進行壓縮，只是螺桿會有所區(qū)別；而離心式增壓器則與渦輪增壓器外形很像，也是通過葉輪旋轉對空氣進行壓縮。而且離心式機械增壓的體積小，運轉很安靜。

JSIM離心式機械增壓套件安裝不會改變原車發(fā)動機配置，而且安裝簡便且不會造成較大的經(jīng)濟負擔。最重要的是機械增壓套件帶來的增壓效果是非常線性的，并且可以說是全轉速區(qū)域都有增壓，在極限攀爬和越野時能夠帶給你源源不斷的動力輸出，讓你輕松脫困，去越野，去更遠的地方。

目前針對普拉多開發(fā)的機械增壓套件JSIM supercharge很好的解決了2.7L（2TR-FE）發(fā)動機動力偏弱、扭矩不足的問題。經(jīng)過測試動力綜合提升40%。其中套件包含了一臺離心式機械增壓本體、固定支架、中冷系統(tǒng)以及外掛ecu系統(tǒng)組成，并且不用改動原廠任何零件便能進行安裝，保證了發(fā)動機的穩(wěn)定性。安裝后，更好的提升了普拉多2700的性能，更好的駕駛體驗。

我們有很多安裝后的車主后反饋過，車子變得很輕，沒有了之前那種悶的感覺。還有的車主說，推背感很強，而且平路行駛不用深踩油門，就感覺到動力大的改變。JSIM機械增壓源源不斷的動力提供，2.7變身4.0，何樂不為呢！

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