一、普拉多動(dòng)力升級(jí)為什么首選機(jī)械增壓？

機(jī)械增壓是指針對(duì)自然進(jìn)氣引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問(wèn)題，從最基本的關(guān)鍵點(diǎn)著手，也就是想辦法提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進(jìn)氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進(jìn)氣壓力增加的結(jié)果，讓每次氣門開啟時(shí)間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強(qiáng)大。

而且機(jī)械增壓的動(dòng)力輸出與自然吸氣類似，動(dòng)力輸出是源源不斷并且線性的提供，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于渦輪增壓的遲滯性和突兀性的。很多車主都說(shuō)，安裝機(jī)械增壓后，可以體驗(yàn)到推背感，車子很輕，不用深踩油門，就可以感受到動(dòng)力的改變。

二是、安裝機(jī)械增壓后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有影響

機(jī)械增壓是以無(wú)損安裝為前提的，首先是在整個(gè)安裝過(guò)程中，不剪線，無(wú)焊接，不破壞原車任何結(jié)構(gòu)，其次在使用過(guò)程中，是沒(méi)有高溫的，很安全。汽車的預(yù)留動(dòng)力空間是比較大的，變速箱都是受保護(hù)的，動(dòng)力即使提升40%，也是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱設(shè)計(jì)強(qiáng)度承受范圍內(nèi)的。固車主們，不用擔(dān)心對(duì)原車的影響，如果真的有影響，也不會(huì)越來(lái)越多的人安裝機(jī)械增壓。

三是、機(jī)械增壓安裝價(jià)格、油耗

在價(jià)格上，JSIM機(jī)械增壓可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最低的了，這個(gè)大家都可以去了解。而油耗，安裝后，基本沒(méi)有變化，有外掛電腦來(lái)控制噴油比和空燃比。不過(guò)油耗，也是與每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有一定關(guān)系。

四是、安裝機(jī)械增壓后，能達(dá)到什么樣的效果

效果如何，安裝后，自己試試車就知道了。我們也上馬力機(jī)測(cè)試過(guò)數(shù)據(jù)，動(dòng)力可以由原車的163匹提升到230匹，扭矩可以由原車的246牛提升到318牛。

很多安裝后的車主，也測(cè)試過(guò)百公里加速，剛剛安裝后可以達(dá)到12妙多，變速箱需要一個(gè)記憶的過(guò)程，過(guò)一段時(shí)間可以達(dá)到11秒多，與原車的14,83秒相比，提升的確實(shí)挺多的。

最后，JSIM機(jī)械增壓有什么優(yōu)勢(shì)，質(zhì)保如何？

JSIM機(jī)械增壓套件，采用先進(jìn)的工藝，采用寶鋼出口的原材，利用先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)方式，讓機(jī)械增壓在工作中降低了摩擦阻力，運(yùn)轉(zhuǎn)很安靜，不會(huì)額外的增加噪音。

同時(shí)市面上我們常見(jiàn)到的日本的HKS還有丹麥的ROTREX機(jī)械增壓，廠家只提供本體，而配件需要單獨(dú)開發(fā)，造成市面上我們見(jiàn)到的機(jī)械增壓套件都不一樣，而很多改裝店是沒(méi)有技術(shù)研發(fā)能力的。而JSIM機(jī)械增壓，所有的套件包括本體都是由廠家提供。動(dòng)力提升40%，扭矩提升30%，這對(duì)于普拉多2700來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是足夠大的提升了。

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