機械增壓是指針對自然進氣引擎在高轉速區(qū)域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。
而且機械增壓的動力輸出與自然吸氣類似，動力輸出是源源不斷并且線性的提供，是遠遠優(yōu)于渦輪增壓的遲滯性和突兀性的。很多車主都說，安裝機械增壓后，可以體驗到推背感，車子很輕，不用深踩油門，就可以感受到動力的改變。
二是、安裝機械增壓后對發(fā)動機有沒有影響
機械增壓是以無損安裝為前提的，首先是在整個安裝過程中，不剪線，無焊接，不破壞原車任何結構，其次在使用過程中，是沒有高溫的，很安全。汽車的預留動力空間是比較大的，變速箱都是受保護的，動力即使提升40%，也是在發(fā)動機和變速箱設計強度承受范圍內的。固車主們，不用擔心對原車的影響，如果真的有影響，也不會越來越多的人安裝機械增壓。
三是、機械增壓安裝價格、油耗
在價格上，JSIM機械增壓可以說是國內最低的了，這個大家都可以去了解。而油耗，安裝后，基本沒有變化，有外掛電腦來控制噴油比和空燃比。不過油耗，也是與每個人的駕駛習慣有一定關系。
四是、安裝機械增壓后，能達到什么樣的效果
效果如何，安裝后，自己試試車就知道了。我們也上馬力機測試過數據，動力可以由原車的163匹提升到230匹，扭矩可以由原車的246牛提升到318牛。
很多安裝后的車主，也測試過百公里加速，剛剛安裝后可以達到12妙多，變速箱需要一個記憶的過程，過一段時間可以達到11秒多，與原車的14,83秒相比，提升的確實挺多的。
最后，JSIM機械增壓有什么優(yōu)勢，質保如何？
JSIM機械增壓套件，采用先進的工藝，采用寶鋼出口的原材，利用先進的驅動方式，讓機械增壓在工作中降低了摩擦阻力，運轉很安靜，不會額外的增加噪音。
同時市面上我們常見到的日本的HKS還有丹麥的ROTREX機械增壓，廠家只提供本體，而配件需要單獨開發(fā)，造成市面上我們見到的機械增壓套件都不一樣，而很多改裝店是沒有技術研發(fā)能力的。而JSIM機械增壓，所有的套件包括本體都是由廠家提供。動力提升40%，扭矩提升30%，這對于普拉多2700來說，已經是足夠大的提升了。
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