豐田普拉多，經(jīng)典底盤采用前雙叉臂獨(dú)立懸架，后整體線條非獨(dú)立懸掛，還有始終如一的非承載式車身。這樣的設(shè)計(jì)，便形成了一個(gè)穩(wěn)定的三角結(jié)構(gòu)，不僅能夠提供足夠的抗扭能力，同樣也大大提高了車輛的操控性。看一下普拉多2700的數(shù)據(jù)：

車身尺寸：220mm*4780mm*1885*1845

涉水深度：220mm，700mm

從各方面來(lái)看，普拉多都是硬派越野車的標(biāo)志。

可就是這樣一款車，尤其是2700，卻越來(lái)越多的人選擇動(dòng)力提升？

普拉多車身2噸多，最大馬力163匹，最大扭矩246牛，因?yàn)檐嚿硖?，馬力又小，所以肉。

動(dòng)力升級(jí)，可以達(dá)到什么效果呢？最為之有效的就是安裝機(jī)械增壓。機(jī)械增壓是以無(wú)損安裝為前提的，機(jī)械增壓是指針對(duì)自然進(jìn)氣引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會(huì)出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問題，從最基本的關(guān)鍵點(diǎn)著手，也就是想辦法提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進(jìn)氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進(jìn)氣壓力增加的結(jié)果，讓每次氣門開啟時(shí)間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強(qiáng)大。

機(jī)械增壓安裝后，不用擔(dān)心動(dòng)力的滯后性，平穩(wěn)線性的動(dòng)力提供，與發(fā)動(dòng)機(jī)同步。JSIM機(jī)械增壓套件，專為普拉多2700定制，安裝方便，根據(jù)車況做好了匹配。效果明顯，動(dòng)力提升40%，爬坡、加速都不再是難題。

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