這事得從前天接娃說去，當(dāng)時(shí)是一個(gè)紅綠燈路口，路上行人不多。我和另一輛普拉多2700并排，沒錯(cuò)，我也是一輛普拉多2700。一般這個(gè)時(shí)候是最尷尬的，同款車，同時(shí)對(duì)彪，這是最能體現(xiàn)車主技術(shù)的時(shí)刻，如果誰(shuí)輸了，就會(huì)很沒面子。

自然，我也擺出一幅進(jìn)入戰(zhàn)斗姿態(tài)的駕駛，準(zhǔn)備出擊。綠燈出現(xiàn)的一霎那，兩輛普拉多同時(shí)響起了雷鳴般的呼嘯聲，不得不說，雖然普拉多2.7動(dòng)力上不咋地，聲勢(shì)上還挺足，可能這就是傳說中的氣勢(shì)上不能輸吧，哈哈。不一會(huì)，兩輛車便彪了出去，結(jié)果我傻眼了，不過半秒鐘，另一輛2.7就把我超了過去，很快就把我甩開了。這使我進(jìn)入了深深的懷疑論中。到底是哪里出了問題。

回到家后，我就開始上網(wǎng)查找資料，我這輛普拉多雖然年紀(jì)不算年輕，但都是頂配的，按理說是沒有速度能超過我的普拉多2700的，除非，對(duì)方改裝了車。

經(jīng)過一番苦苦找尋，我終于發(fā)現(xiàn)了問題所在——機(jī)械增壓！機(jī)械增壓，顧名思義，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝一個(gè)機(jī)械增壓器，動(dòng)過發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能帶動(dòng)一根皮條驅(qū)動(dòng)增壓器進(jìn)行增壓，從而增進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能。

市面上還有一種增壓裝置，就是渦輪增壓，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣來加大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。但是，渦輪增壓極易容易發(fā)生渦輪遲滯現(xiàn)象，出力相對(duì)于機(jī)械增壓更加突兀，沒有前者平穩(wěn)。

而機(jī)械增壓相比于渦輪增壓，其中后段的效率和輸出表現(xiàn)更好，拋棄了內(nèi)部齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用無(wú)齒行星輪結(jié)構(gòu)，機(jī)械增壓器體積小、重量輕、效率高、性能穩(wěn)定，在易用性和壽命上均比渦輪增壓優(yōu)異。

而經(jīng)過機(jī)械增壓的普拉多2700，相比于改裝前，動(dòng)力增幅竟然可以達(dá)到百分之40！這樣算來，即使是6AT的普拉多3500，增壓過的2700也絲毫不虛。

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