去年五一回家喝酒，大舅哥買了臺普拉多的4000帶地盤升降，本來不太了解這個車，正好有買車的打算就和大舅哥聊了起來。雖然不太了解，但是霸道在咱們中國男人心中的地位也是不可撼動的，我知道這是一個不錯的越野車。我有40萬的預選，本來打算提Q5的。但是國外的Q5已經換代的，買新不買舊，就想研究一下大舅哥的普拉多。一問多少錢，好家伙，70多萬。說到這肯定有人覺得花70多萬買普拉多是腦子進水了吧，大舅哥原話說，買這臺車圖的是實用。內飾全皮桃木類似于雷克薩斯，增加的升降地盤和空氣懸掛，而外觀沒什么變化，低調啊。一下就中毒了，無奈囊中羞澀。

大舅哥說天津港大多都是2700低配，加上裝飾也不到40。聽到這我基本就確定買普拉多了，開始在網上做起功課，每天看著普拉多的圖片睡覺?？删W上都是說27動力不行，小馬拉大車的評論，百公里加速幾乎和4000相差一倍之多。說實話我自己的君越開著都覺得肉，再買一臺更肉的車實在接受不了。

在論壇里和大家交流一段時間看到本地車友有改裝過機械增壓，這才重新燃起了我的興致。借來大舅哥的車去會面車友體驗一下效果。起步加速比4.0還是慢一點，如果不去計算那一兩秒，跑起來之后的動力感受基本一致。

早有耳聞天津港套路深，不過國產2700已經停產，3.5價格貴了10萬。還是抄底中東版的2700是最好的選擇，并且2700加機械增壓的感受也不差。找的是大舅哥買車那的銷售，提了17丐版，下面是剛提車的照片。

可以說普拉多是一輛優(yōu)秀的越野車，因為有一個動力不足的明顯短板，就像木桶效應一樣其他的優(yōu)勢根本得不到發(fā)揮。我選擇的是國產的牌子匠神動力。提供整套機器的質保，不切不焊不打孔。放棄丹麥牌子有兩個原因，第一是它只有本體，配套是國內做的，本體是通用的，所以不知道普拉多用合不合適。匠神動力是專門改普拉多2700的，匹配度應該會高一些。這就像一堆中菜好食材給了西餐廚師做了，那樣很難能做得好吧。所以適合普拉多的比較好。

我收到貨后預約上門安裝，匹配安裝完成后試車體驗。

試車的時候會有明顯不一樣的感受，而且機械增壓也要磨合幾百公里，沒有深踩，也希望磨合好了之后會有更驚喜的表現(xiàn)。

改裝了之后就沒再開大舅哥的4000也就沒法做同場的對比了，根據我的主觀感受上還有會差一點。但是推背感來的是翻天覆地，我認為原裝27肉的感覺來自于推背感比較差。在高速上超車并沒有說能和BBA的渦輪增壓轎車比，但是得心應手沒問題，通俗講就是夠用了。說到這肯定有人說原裝就夠用沒必要裝增壓，這個夠用不夠用是要自己感受的，每個人的標準都不一樣。反正我改裝之后的享受來說是值得的。

回到一開始那個問題

霸道2700+機械增壓能不能趕得上4000我沒有去專業(yè)的測試不能亂說，但是這筆賬肯定是值了！