日系車的特點大家都非常清楚，節(jié)油是日系車的一大突出特點，就是節(jié)油。這點不得不佩服。雖然說小日本人不怎樣，但是他們做出來的有些東西，國人還是很認可的。說道節(jié)油，我就想到與之相反的德系車。他們跟日系車截然相反，他們不提倡節(jié)約，而是提倡駕駛者的舒適和快感。這兩個截然相反的觀點。畢竟咱們還要考慮國情。

日系車從車身材質(zhì)等方面來設計車子使車如何使用最少的油來跑更遠的路程。但是話說回來，有些時候就會感覺動力不足。那是肯定的。我跟大家打個比方。假如就給一群人按照正常比例給他們一個星期的食物讓他們活兩個星期。他們雖然能活下來，但是在干活時他們做的工作就會少。這是很正常的。有人會說我們可以加個渦輪增壓器，雖然多用一點油但是動力也夠了。

很多人會覺得渦輪增壓很好用，那我就說說這個渦輪增壓，渦輪增壓是由渦輪室和增壓器組成的，兩者剛性連接，這樣就使得發(fā)動機增加動力了。但是可能忘了渦輪增壓長期存在于高溫高壓的環(huán)境中，這不僅對自身是一種損害，還是對發(fā)動機給與了壓力。發(fā)動機長時間在一個高溫高壓的環(huán)境下工作，肯定對愛車來說是個損害。畢竟這是自己的，以后還要為自己提供便利。所以很多車主又是對自己的車呵護倍加。而且渦輪增壓一旦出現(xiàn)問題經(jīng)費也不是一筆小的費用。

除了渦輪增壓器，你們應該知道還有一種叫做機械增壓，機械增壓雖不如渦輪增壓火熱，但是在很多方面還是被很多老司機看好的。裝了渦輪增壓的朋友都知道渦輪增壓都有滯后，不管渦輪增壓后期改良的很完美也是需要1.7秒的延時。大多數(shù)車主都會發(fā)現(xiàn)渦輪增壓在加速是都會出現(xiàn)“蹭，蹭”兩下然后渦輪的動力才供應上來。這樣每一次都會損失一些功。而機械增壓就不會出現(xiàn)這樣的問題，因為它是由連接。不可能出現(xiàn)像渦輪的延時，而且在后期的保養(yǎng)來說也是非常經(jīng)濟實惠的。JSIM機械增壓器套裝，由增壓器本體、支架，以及水冷系統(tǒng)、油冷系統(tǒng)、獨有中冷系統(tǒng)、即插即用ecu電腦和其他部件構(gòu)成。與大部分改裝的意義不同，以往的改裝很多時候需要對原車進行切、焊、打孔等操作。JSIM機械增壓器套件是按照原車結(jié)構(gòu)量身定制，與原車的空間和布局高度匹配，不破線、不打孔，不會對原車造成損害。

微信公眾號：匠神動力    官方電話15910888600同微信號