日系車(chē)的特點(diǎn)大家都非常清楚，節(jié)油是日系車(chē)的一大突出特點(diǎn)，就是節(jié)油。這點(diǎn)不得不佩服。雖然說(shuō)小日本人不怎樣，但是他們做出來(lái)的有些東西，國(guó)人還是很認(rèn)可的。說(shuō)道節(jié)油，我就想到與之相反的德系車(chē)。他們跟日系車(chē)截然相反，他們不提倡節(jié)約，而是提倡駕駛者的舒適和快感。這兩個(gè)截然相反的觀點(diǎn)。畢竟咱們還要考慮國(guó)情。

日系車(chē)從車(chē)身材質(zhì)等方面來(lái)設(shè)計(jì)車(chē)子使車(chē)如何使用最少的油來(lái)跑更遠(yuǎn)的路程。但是話說(shuō)回來(lái)，有些時(shí)候就會(huì)感覺(jué)動(dòng)力不足。那是肯定的。我跟大家打個(gè)比方。假如就給一群人按照正常比例給他們一個(gè)星期的食物讓他們活兩個(gè)星期。他們雖然能活下來(lái)，但是在干活時(shí)他們做的工作就會(huì)少。這是很正常的。有人會(huì)說(shuō)我們可以加個(gè)渦輪增壓器，雖然多用一點(diǎn)油但是動(dòng)力也夠了。

很多人會(huì)覺(jué)得渦輪增壓很好用，那我就說(shuō)說(shuō)這個(gè)渦輪增壓，渦輪增壓是由渦輪室和增壓器組成的，兩者剛性連接，這樣就使得發(fā)動(dòng)機(jī)增加動(dòng)力了。但是可能忘了渦輪增壓長(zhǎng)期存在于高溫高壓的環(huán)境中，這不僅對(duì)自身是一種損害，還是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)給與了壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)高溫高壓的環(huán)境下工作，肯定對(duì)愛(ài)車(chē)來(lái)說(shuō)是個(gè)損害。畢竟這是自己的，以后還要為自己提供便利。所以很多車(chē)主又是對(duì)自己的車(chē)呵護(hù)倍加。而且渦輪增壓一旦出現(xiàn)問(wèn)題經(jīng)費(fèi)也不是一筆小的費(fèi)用。

除了渦輪增壓器，你們應(yīng)該知道還有一種叫做機(jī)械增壓，機(jī)械增壓雖不如渦輪增壓火熱，但是在很多方面還是被很多老司機(jī)看好的。裝了渦輪增壓的朋友都知道渦輪增壓都有滯后，不管渦輪增壓后期改良的很完美也是需要1.7秒的延時(shí)。大多數(shù)車(chē)主都會(huì)發(fā)現(xiàn)渦輪增壓在加速是都會(huì)出現(xiàn)“蹭，蹭”兩下然后渦輪的動(dòng)力才供應(yīng)上來(lái)。這樣每一次都會(huì)損失一些功。而機(jī)械增壓就不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，因?yàn)樗怯蛇B接。不可能出現(xiàn)像渦輪的延時(shí)，而且在后期的保養(yǎng)來(lái)說(shuō)也是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。JSIM機(jī)械增壓器套裝，由增壓器本體、支架，以及水冷系統(tǒng)、油冷系統(tǒng)、獨(dú)有中冷系統(tǒng)、即插即用ecu電腦和其他部件構(gòu)成。與大部分改裝的意義不同，以往的改裝很多時(shí)候需要對(duì)原車(chē)進(jìn)行切、焊、打孔等操作。JSIM機(jī)械增壓器套件是按照原車(chē)結(jié)構(gòu)量身定制，與原車(chē)的空間和布局高度匹配，不破線、不打孔，不會(huì)對(duì)原車(chē)造成損害。

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