如今一些越野車提升動(dòng)力選擇機(jī)械增壓是比較明智的選擇，反之，渦輪增壓就像一個(gè)隨時(shí)會(huì)發(fā)生事故爆炸裝置，因?yàn)樗ぷ髌饋?lái)的溫度可高達(dá)上千攝氏度，安全系數(shù)特別低，一些跑高速的汽車自燃事件經(jīng)常報(bào)道，這可不是吹的，如今大排量越野車都是主打安全系數(shù)，可想而知都是加裝機(jī)械增壓。

作為我們常見(jiàn)的越野車普拉多2700是出了名的肉車，改裝的人更多了，機(jī)械增壓是一般大排量高端車選擇的增壓方式，更加安全，穩(wěn)定，不用擔(dān)心像渦輪增壓存在的一些弊端。

這輛普拉多是16款2.7L手自一體，跑了不到3萬(wàn)公里，起步慢，超車難，問(wèn)題接踵而來(lái)，四川山路崎嶇，動(dòng)力對(duì)于普拉多越野車來(lái)說(shuō)就顯得更加重要了。

如今JSIM機(jī)械增壓根據(jù)普拉多2.7研發(fā)定制的，不管是一汽、中東、中歸、日本原裝進(jìn)口，4速6速的，都可以改裝，并且會(huì)根據(jù)每款車的車況做好匹配。

也是現(xiàn)在市面上很多高端車改裝的首選，安全穩(wěn)定，動(dòng)力輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)同步。低溫高速運(yùn)轉(zhuǎn)，不破壞原車的任何結(jié)構(gòu)，原車匹配，不用剪線不用焊接，很方便，采用的是先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和驅(qū)動(dòng)方式。

安裝前后數(shù)據(jù)對(duì)比：

普拉多2700原廠數(shù)據(jù)最大馬力：163（Ps），最大扭矩：246（Nm），百公里加速：14.83秒

升級(jí)后數(shù)據(jù)最大馬力：230（Ps），最大扭矩：318（Nm)，百公里加速：11.68秒，動(dòng)力提升40%，扭矩提升30%。

由于得天獨(dú)厚的本地優(yōu)勢(shì)，在售后服務(wù)方面也更及時(shí)和完善。價(jià)格雖然談不上秒殺，但性價(jià)比已經(jīng)相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)了。

每天望著它內(nèi)心有越來(lái)越多的糾結(jié)，不明白為什么遐想這么容易被擊碎，甚至還沒(méi)有一位姑娘坐在旁邊就已經(jīng)失去了興趣，一輛屬于男人的車不可以有這樣的表現(xiàn)，腳底的綿軟仿佛失去了勃起的源力，它需要改變！

JSIM機(jī)械增壓套件徹底解決普拉多動(dòng)力不足，性能提升40%，            
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