硬派越野車并不代表著動(dòng)力就能跟得上自身需求，美中不足使其普拉多2.7動(dòng)力匱乏，怎么辦？在動(dòng)力方面下功夫，只要中低扭矩狀態(tài)爆發(fā)更大動(dòng)力，那就是機(jī)械增壓。

眾所周知，JSIM機(jī)械增壓可以提升40%動(dòng)力的進(jìn)氣增壓設(shè)備是強(qiáng)悍動(dòng)力的根源！也是目前中國(guó)大排量越野車中以不改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)為前提的汽車動(dòng)力改裝最高境界！

也有許多車主帶著疑問(wèn)而來(lái)，普拉多2.7加機(jī)械增壓這個(gè)東西，年審能過(guò)得去嗎？ 聽(tīng)我細(xì)細(xì)道來(lái)！

目前被廣泛應(yīng)用、備受廣大越野車主的青睞的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓設(shè)備主要有2種：渦輪增壓和機(jī)械增壓

經(jīng)常會(huì)有汽車愛(ài)好者問(wèn)：渦輪增壓和機(jī)械增壓到底哪個(gè)好？

不是一句話可以解決的，要談哪個(gè)更好？一句話概括兩者區(qū)別：渦輪增壓適合家轎，機(jī)械增壓適合越野車，就這么簡(jiǎn)單！

渦輪最明顯的缺點(diǎn)就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后（有名的渦輪遲滯效應(yīng)）。在發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速下，渦輪增壓無(wú)法發(fā)揮效用，也就意味著在城市中大部分時(shí)間渦輪增壓器是不工作的。只有到較高轉(zhuǎn)速時(shí)，它才發(fā)揮作用，而且增加的動(dòng)力是比較突兀地“蹦”出來(lái)的，而非讓駕駛者感覺(jué)舒適的線性提升。

工作溫度在400至900攝氏度，環(huán)境可謂相當(dāng)惡劣，后期的維護(hù)保養(yǎng)成本相對(duì)較高，且高溫工作，性能不穩(wěn)定。

機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪驅(qū)動(dòng)的機(jī)械增壓則從根本上避免了渦輪增壓器的這些先天缺點(diǎn)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是“全時(shí)介入”。使其在低轉(zhuǎn)速下便可獲得增壓，加速感受相當(dāng)線性化，使車輛提速更快且反應(yīng)時(shí)間短，并沒(méi)有渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象。

接下來(lái)說(shuō)對(duì)年審有沒(méi)有影響？

JSIM機(jī)械增壓也現(xiàn)在市面上很多高端車改裝的首選，安全穩(wěn)定，動(dòng)力輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)同步。低溫高速運(yùn)轉(zhuǎn)，（不破壞原車的任何結(jié)構(gòu)，原車匹配，不用剪線不用焊接）方便快捷，采用的是先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和驅(qū)動(dòng)方式，工作過(guò)程中有效降低了摩擦阻力，將噪音降低最低水平，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作溫度低，沒(méi)有渦輪增壓的遲滯現(xiàn)象，可完全與汽車同壽命。

故對(duì)年審是沒(méi)有任何影響?。。?/p>

其很好的解決了2.7發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力偏弱、扭矩不足的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)測(cè)試動(dòng)力綜合提升40%。其包含一臺(tái)離心式機(jī)械增壓本體、固定支架、水冷、中冷系統(tǒng)以及外掛ecu系統(tǒng)組成，并且不用改動(dòng)原廠任何零件便能進(jìn)行安裝，保證了原發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。

JSIM機(jī)械增壓套件徹底解決普拉多動(dòng)力不足，性能提升40%，            
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