2015年8月入手進口6速普拉多至今已有兩年多，跑了6萬多公里。說實話，這款車耐燥、皮實、保值、實用等等，真的是無話可說的好。我一直慶幸這款車我選對了，沒有什么遺憾。真的是一分錢一分貨，普拉多這款車的全地形穿越性以及舒適性在同款價位中可以說是最優(yōu)。

后來在各個論壇看到很多人評論這款車肉，加速超車困難，起步也是出奇的慢。其實有時候我也有這種感受，不過還好，除了日常駕駛一般也不跑高速，也不走山路。在今年6月份，一次朋友說一起去內(nèi)蒙古自駕游，作為土生土長的南粵人，對于大草原有著莫名的向往。尤其在看完狼圖騰這部電影，更為憧憬。內(nèi)蒙草原，鮮碧如花，一望無際。最為我最好的伙伴-普拉多2700，我便帶它一起去了。在草原上，可以看到很多普拉多這款車，很受越野愛好者的喜愛。在呼倫貝爾草原的第三天，碰到了一位改裝了增壓的普拉多車主，一開始我以為他應(yīng)該是3.5的，在了解之后才知道是改裝了機械增壓，改裝后比3.5的勁大。對于效果，我依然保持半信半疑。

回到佛山后到朋友改裝店問了一下，他說現(xiàn)在機械增壓很多高端車出廠就配備了。對于一些硬派越野車動力改裝的話，機械增壓最為合適，他向我推薦了JSIM這款套件。時間不等人，第一時間預(yù)定了一套，二話不說便改裝了。

大家看下安裝的一些圖片，安裝簡單，與想象中完全不同，還以為需要上架子，用氬氣焊接。真的是超級簡單，無損安裝。

跟大家普及一下機械增壓的原理：

機械增壓本體通過和汽車發(fā)動機曲軸皮帶連接引擎出力來驅(qū)動增壓器，再將高密度（單位體積的進氣量增加）送入汽缸內(nèi)來提高引擎的輸出功率。機械增壓的動力輸出是與發(fā)動機同步的，沒有滯后性，沒有突兀感，這點是渦輪增壓遠遠不能比擬的（渦輪增壓需要達到一定的轉(zhuǎn)速才開始起作用，并且是彭的一下蹦出來的）。

JSIM機械增壓器，廠商根據(jù)普拉多27車型量身開發(fā)的套件，免剪線，免鉆孔，由于得天獨厚的本地優(yōu)勢，在售后服務(wù)方面也更及時和完善。價格雖然談不上秒殺，但性價比已經(jīng)相當(dāng)有優(yōu)勢了。另外在功率方面可獲得高達40%的提升，2700車友不僅能節(jié)省一筆巨款，搖身一變還獲得了媲美普拉多4.0L的加速動力！

普拉多2700原廠數(shù)據(jù)

最大馬力：163（Ps）

最大扭矩：246（Nm）

百公里加速：14.83秒

升級后數(shù)據(jù)

最大馬力：230（Ps）

最大扭矩：318（Nm)

百公里加速：11.68秒

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