音響改裝是內(nèi)行看門道，外行看熱鬧的事，對(duì)改裝沒有興趣的車主來說，這就是在折騰，但對(duì)音響、音樂有著比較高的要求和接受程度的車主自然也就會(huì)自己對(duì)比出來改裝與否的區(qū)別。本次案例的車主可是我們的老朋友，原來的車改裝已經(jīng)不少，這次換了新車，肯定也要在第一時(shí)間給它換一套專業(yè)的設(shè)備，不然真聽不慣原車音響的效果。

主機(jī)：歌航A2

前聲場：意大利ATI探索6.3三分頻喇叭套裝

（內(nèi)含：中低音喇叭*2 中音喇叭*2 高音喇叭*2 分頻器*2）

后聲場：意大利ATI精巧6.1兩分頻喇叭套裝

（內(nèi)含：中低音喇叭*2 高音喇叭*2 分頻器*2）

功放：RS A40四路功放+RS A20兩路功放+PHD 4070四路功       放+喜力士DSP PRO

隔音：前門雙層賽綸科特減震雙層+后門大能藍(lán)金剛減震板雙層

工藝：尾箱造型

線材：切爾諾夫喇叭線

確定方案后先要對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)是否正常后給四門罩上保護(hù)罩，然后就可以開始進(jìn)行隔音的施工了。

車前兩門用的賽倫科特的減震板，歐盟進(jìn)口的賽倫科特隔音，隔音中的貴族，它的效果表現(xiàn)絕對(duì)對(duì)得起它的價(jià)格。

隔音安裝完成后邊角都是與門板形狀大小差不多的，然后還原門板上的零件，讓車門內(nèi)與原來無異樣。

因?yàn)檐囍鞅容^注重前排的體驗(yàn)感，后排搭配的合適即可，所以后門選用的大能藍(lán)金剛減震隔音板，大能減震板也是能甩掉很多對(duì)手的一款優(yōu)質(zhì)隔音。

前后聲場都選用的意大利ATI喇叭，前聲場探索三分頻是整個(gè)ATI品牌中級(jí)別最高的一款喇叭，它代表了全球最頂尖的研發(fā)水平，為打造性能最卓越、全方位突破極限的音頻王者。

前聲場是三分頻所以有一對(duì)中音喇叭，因?yàn)槭切萝嚕囍鲿簳r(shí)不想進(jìn)行過大的改動(dòng)，所以中音喇叭本次還是隱蔽安裝在車門上。

前聲場的高音喇叭是安裝在儀表臺(tái)上的，后聲場的空間和位置有限，所以安裝在門板上就可以了。

每一次施工并不是隨便安裝固定就可以了，根據(jù)每輛車搭配的器材不同安裝前的測(cè)試也是要做好的，耐心的一步步測(cè)試每一個(gè)細(xì)節(jié)是對(duì)每位車主的負(fù)責(zé)。

ATI探索系列揚(yáng)聲器建議是搭配高解析力的功放，所以車主選擇的功放都是非常強(qiáng)大的，足夠供應(yīng)前后聲場的喇叭效果，車主也算的上是發(fā)燒友了。