很多車主在開了一段時(shí)間后能感受到愛車的一些問題，噪音就是占比較高的一處，但想要一次性完成所有減噪的零件是一筆不小的費(fèi)用，而且不一定就能完全減小噪音，汽車隔音就成了很多車主的另一個(gè)選擇，費(fèi)用合理且能一次性的將發(fā)出噪音的地方有效的減弱。

隔音：車四門三層隔音   （大麥減震板雙層+吸音棉）

          底盤尾箱雙層隔音（大麥減震板+吸音棉）

          引擎蓋隔音          （大麥減震板）

全車隔音那務(wù)必需要先拆下門板和座椅等，然后進(jìn)行內(nèi)部施工前清潔，保證后面的施工質(zhì)量。

門板做的三層隔音，前兩層安裝的減震板，先將減震板裁剪成大小合適的形狀然后進(jìn)行粘貼最后用滾輪壓實(shí)。減震板主要是來抑制門板被引起的各種震動(dòng)噪音。

底盤的減震板都是剪裁成條狀，然后中間保持著一定間隔進(jìn)行粘貼壓實(shí)，安裝的太過密集會(huì)讓車廂內(nèi)音頻太壓抑，坐久了會(huì)有不適感。

雖然原車有給底盤減震的材料，但是非常薄沒有辦法控制住底盤的震動(dòng)，還是有明顯的震動(dòng)感覺和噪音，加裝一層減震板增厚了底盤的鈑金，使震感會(huì)有大幅度減弱，噪音也就隨之減小了。

安裝完減震板后就能裝第二層吸音棉了，吸音棉是用來吸收分解底盤傳入的外界噪音比如胎噪、地面噪音等聲波噪音。這時(shí)吸音棉就將它們轉(zhuǎn)化成熱能噪音就又隨之減弱了。

車尾箱的減震板和底盤安裝的方式是一樣的，先裁成條狀，然后有間距的進(jìn)行粘貼壓實(shí)。

尾箱下有排氣管和發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音也是很容易鉆進(jìn)車內(nèi)，底盤安裝隔音一般尾箱也一定會(huì)做隔音，效果才會(huì)能明顯提升。

前車箱里面的零件太多了，可以說是全車最容易發(fā)出噪音的部位，而且駕駛時(shí)間長引擎會(huì)過熱導(dǎo)致引擎蓋也發(fā)熱造成內(nèi)部的油漆脫落和鈑金受損。安裝一層減震板既保護(hù)了引擎蓋鈑金、又能在一定程度上削弱噪音。