汽車音響這個改裝是懂的人享受其中收獲的快樂，不懂的人覺得這是浪費錢，半路了解的人會沉迷與其中，因為有了對比效果。但付出了肯定會有收獲，得到的不僅是專業(yè)的音響效果，還有身心的愉悅。

前聲場： 意大利ATI精巧6.1兩分頻套裝（內(nèi)含：中低音喇叭*2高音喇叭*2分頻器*2）

后聲場： 意大利ATI精巧6.1兩分頻套裝（內(nèi)含：中低音喇叭*2高音喇叭*2分頻器*2）

隔音：四門大麥三層隔音+四輪輪轂套件+引擎蓋隔音

要給車門安裝隔音就需要拆下門板，首先從門把手開始將小部件拆下后再直接用工具撬開門板邊緣接口處最后拆線卸下門板。

減震板內(nèi)外兩層的安裝方式大同小異，一個是剪裁的方式不一樣，一個是安裝的方式不一樣，最后用滾輪壓實牢固。

當鈑金上的減震隔音安裝完成后給擋泥板上也裝好隔音棉，然后把擋泥板原位還原安裝就可以了。

輪轂和擋泥板一般是不拆不知道，一拆臟的不得了。里面集納了很多灰塵泥土，如果不進行清洗后面的改裝是沒有辦法牢固的安裝在上面的。

輪轂減震板根據(jù)輪轂的形狀剪裁成大小合適的塊狀，然后依次安裝上輪轂，最后依舊用工具壓實即可。

吸音棉覆蓋在減震板上，用來隔離外界胎噪風噪等因素對擋泥板輪轂的影響。

引擎蓋雖然是一個很小的地方，但是前車箱太多零件，特別是發(fā)動機等，很容易產(chǎn)生噪音和溫度過高導致引擎蓋油漆脫落褪色等，一層減震板不僅能保護油漆，還能起到部分減震隔音作用，就是一舉兩得了。

前后聲場都選用的精巧兩分頻，先用螺絲把輔材和喇叭依次固定在車門上，然后進行接線這些步驟。

大多數(shù)原車音響喇叭都不會帶分頻器的，那其實原車的喇叭就只有一個放大聲音的作用，而分頻器就是喇叭的大腦，輸出的音樂訊號必須經(jīng)過分頻器中的過濾波元件處理，讓各單元特定頻率的訊號通過。

在保證不對車內(nèi)進行改動的情況下我們一般就會原位安裝喇叭，這種也是入門車主的能接受的方式。如果發(fā)燒級別車主一般我們就會根據(jù)他的需求進行A柱的倒模建立人造的聲場效果。