越是對生活品質(zhì)有要求的人對生活細(xì)節(jié)也是越講究，即使用的東西相比下來還不錯，但他們希望能將其改造的更完美。本次的奔馳V260L車主就是這樣一位追求極致的車主，希望在車?yán)锊粌H是硬件能讓自己身體感到舒適，感官也得到各種享受。

主機(jī)：索尼GS9主機(jī)（內(nèi)含：主機(jī)*1臺）

主機(jī)配件：喜力士DSP2（內(nèi)含：DSP*1臺）

前聲場： 意大利ATI探索三分頻

            （內(nèi)含：中低音喇叭*2 中音喇叭*2 高音喇叭*2 分頻器*2）

后聲場： 英國CV AS6.2 兩分頻套裝*2

            （內(nèi)含：中低音喇叭*2 高音喇叭*2 分頻器*2）

功放： 創(chuàng)世紀(jì)BEMK4四路功放*1臺+創(chuàng)世紀(jì)BEMK2二路功放*1臺+

           PG 11000單路功放*1臺

低音炮：K牌L7 八寸專用低音（內(nèi)含：低音喇叭*1  定制箱體）

隔音：全車隔音：大能藍(lán)金剛減震板+溫莎棉

           四輪賽綸科特減震板+棉

其它：零點(diǎn)保險(xiǎn) 200A*1片+80A*3片+40A*1片

工藝造型：A柱倒模+頂棚包料翻新

為了能讓車內(nèi)在駕駛時(shí)音響效果感受的更加完美，也避免外界噪音干擾。可以看到原車在車輪轂只有一小塊瀝青和泡沫用來隔音減震，所有車主選擇給全車來一次大隔音。在安裝前要把全車內(nèi)部的一切器材都先拆卸下來，并且擦拭干凈內(nèi)部車身鈑金。

車底盤原本是沒有任何隔音減震措施的，但V26L屬于較大的車型，底盤很容易受到外界渣土碰撞底盤或者共振的聲音，也會影響乘坐時(shí)的舒適感。安裝完減震板后底盤會有明顯的加厚變實(shí)，安裝前后能有客觀的對比感受。

原車那一小塊瀝青板并不能起到太大作用，我們根據(jù)形狀將其安裝整齊服帖。車輪是全車和地面接觸的最親密的東西，行駛時(shí)很容易就帶起渣土或者水，多多少少會有噪音傳入車內(nèi)，也算是全車比較重要隔音的一個部位。

很多情況我們都無法控制少許車輛的共振抖動。特別是車前排離發(fā)動機(jī)比較近，震動的感受會比其他地方更明顯。

因?yàn)榭蛻魧υ胍舻囊蟊容^高，所以在頂上安裝隔音能隔離例如下雨雨水砸到車頂?shù)穆曇粼诟咚偕巷L(fēng)噪影響的聲音。

V260L全身較長，所以車主前聲場和后聲場選擇了兩套CV AS6.2的套裝，讓全車每個角落都能被音樂充斥。

而為了整個聲場更加和諧，三分頻的探索安裝在車廂中部，并且這套喇叭安裝在車上能讓人一看就有一種低調(diào)奢華的高檔感，放出音樂它也能證明自己并不是虛有其表。

索尼GS9屬于發(fā)燒級別的主機(jī)了，搭配上自己的軟件可以讓用戶沒有障礙地搜索音樂歌曲，并且在智能手機(jī)屏幕上簡單調(diào)整音樂細(xì)節(jié)，準(zhǔn)確滿足客戶定制化的需求。最易使用的數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換器、高端運(yùn)算功率放大器和先進(jìn)電路確保它能夠帶來極為震撼的音樂播放效果。所有的這些意味著高解析度音樂的美好體驗(yàn)最終都可以通過汽車儀表盤實(shí)現(xiàn)享受。

和大多低音炮安裝的位置不同，考慮到車內(nèi)空間的問題，為本車定制了一款低音炮箱體，讓低音炮安裝在座椅下不受影響，但依舊能發(fā)揮出它本色的實(shí)力。

大氣的車型打開后備箱，三臺功放安裝在造型里，搭配上燈光，給人的感覺就是專業(yè)。三臺功放分別為單路、二路、四路功放，它們各盡其職推動喇叭和主機(jī)的運(yùn)作，加上智能開關(guān)、可調(diào)分頻器和低音音量遙控等加持，電路配置上本來就是為了更好的聲道分離度而設(shè)出來的效果要就是極為清晰的層次感和精準(zhǔn)非常的聲相。

本車改裝后外觀看不出來變動，但細(xì)看能發(fā)現(xiàn)器材與車內(nèi)飾毫無維和感搭配在一起。我們會根據(jù)每一位顧客的需求來打造不同的改裝方案，讓每一位顧客都能得到滿意的效果，覺得物有所值。