汽車音響改裝，是一個(gè)可以個(gè)性化選擇搭配但又注重內(nèi)含的東西。好馬要配好鞍，所以這位奔馳車主決定為他的愛車來(lái)升級(jí)一套汽車音響，讓自己的車不僅外觀大氣，坐進(jìn)來(lái)也令人耳目一新。

前聲場(chǎng)： 丹拿272兩分頻套裝喇叭（內(nèi)含：中低音喇叭*2 高音喇叭*2 分頻器*2）

后聲場(chǎng)： 英國(guó)CV AS6.2（內(nèi)含：中低音喇叭*2 高音喇叭*2 分頻器*2）

功放： 意大利ATI EX-469DSP功放（內(nèi)含：功放*1 藍(lán)牙模塊*1）

隔音：四門大麥雙層隔音

拆開門板里面是隔板，但還是做雙層的減震，所以先要將隔板上的零件、線材等整理清楚收納好，方便最后還原。

門板的隔音實(shí)際上一定是做雙層減震的，內(nèi)外都附上減震板。單做一層沒有意義，所以車主大可放心用料問(wèn)題。一定會(huì)做雙層減震。而因?yàn)楦粢舳际侨斯げ眉舭惭b的，以至于減震材料可以確實(shí)的包住門板且不影響門板上的元件。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間風(fēng)雨的洗禮，車輪轂上已經(jīng)布滿了灰塵和泥土，如果不沖洗干凈會(huì)導(dǎo)致減震板安裝的不牢固，很容易就脫落。

車輪轂減震板用來(lái)抑制輪轂鈑金被引起共振的噪音，將減震板剪裁成合適大小然后安裝上輪轂然后用工具壓實(shí)。

車輪轂隔音如果只用一層其實(shí)是不足夠的，可以安裝一層吸音棉進(jìn)行輔助，讓隔音效果增半。

輔材就像飛機(jī)上的一個(gè)螺絲，看起來(lái)不起眼，但不可免卻。保護(hù)喇叭和延長(zhǎng)喇叭的壽命都需要輔材來(lái)幫忙。

前聲場(chǎng)搭配一套丹拿272兩分頻套裝，后聲場(chǎng)用一套CV兩分頻套裝進(jìn)行補(bǔ)充，兩套喇叭分別負(fù)責(zé)了前后的聲場(chǎng)效果，整體的層次感都會(huì)得到一個(gè)提升。

DSP功放因?yàn)槠渚邆淞藗鹘y(tǒng)功放的功率放大同時(shí)又兼?zhèn)淞诉B接電腦調(diào)試的功能，而被很多發(fā)燒友所追捧，它能360度屏蔽外界各種干擾，杜絕各種干擾帶來(lái)的雜音。它還能通過(guò)內(nèi)部運(yùn)算雙耳，將車內(nèi)聲場(chǎng)以模擬位置為基準(zhǔn)精，確聲場(chǎng)定位，還原音樂聲場(chǎng)。

所有的車主都不希望別人損壞自己的愛車，能理解也會(huì)盡量滿足，所以我們?cè)谏?jí)音響的過(guò)程中，一大要求就是無(wú)損原車安裝。幾乎做到無(wú)痕跡不損壞。只有車主選擇DIY改裝的時(shí)候我們才會(huì)為其加工。