開江淮瑞風的車友都是工作需要,得長時間與其打交道的。所以有很多車友更我們抱怨過想換音響,畢竟開車不能做別的事情。長時間開車又很枯燥乏味。所以今天我們就來稍微的處理一下音響設備。
前聲場:意大利 ATI 精巧6.1套裝喇叭
后聲場:愛威A650同軸喇叭
隔音:大麥四門減震處理
很多車型其實原車門板都帶有圖中這樣一層塑料薄膜,這個膜平時可以起到防水的功能。而事實上它對隔水的能力并不強。而我們本次升級要做的隔音材料,不但能防水同時還能有效減少門板的振動噪音。
安裝隔音我們肯定就要先處理掉原車的薄膜,這個膜確實對使用上沒有什么幫助。而我們安裝隔音的時候也并不是簡簡單單對門板隨便處理下就好。而是對門板進行雙層的隔音減震處理,讓門板內外都安裝隔音材料。
隔音材料完成的樣子,除了內部外層也鋪滿了隔音材料。這樣做的好處出了對門板的隔音減震處理加固鈑金之后同時還密封住了門板的空隙。給音響提供了有效的工作環(huán)境。讓聲音效果更足。
限于瑞風不是常規(guī)家用車,其結構如果不是大改隔音,音響安裝位周圍的隔音也是要做一做的、只有這樣才能盡可能減少音響工作時產生振動的問題。
本次升級算一個初步的原車效果改善升級,意大利ATI精巧系列音響。在價格上比較優(yōu)異同時效果表現也很干脆。明顯的解決原車聲音沉悶無力的問題。
愛威同軸是一款價格非常親民的同軸喇叭,而且非常適合用來搭配其他音響系列的前聲場也非常適合那些想要升級后聲場,要求效果比原車好就行的車友。
限于瑞風的車型結構,所以沒有辦法按常規(guī)的方式去安裝后聲場喇叭。所以我沒呢先將后聲場的隔音減震處理做好了,在要做的就是加固音響。安裝音響都是需要墊圈等器材去降低音響工作時振動的問題,配合瑞風結構我們專門制作一塊安裝減震木板。
一般原車都是帶有高音喇叭位的,所以如果車友沒有特別需求要A柱工藝設計等。我們都會直接替換安裝與原車位上。所以如果又快 又好的安裝切不損原車就是發(fā)揮我們的長項的時候。多年的安裝經驗安裝音響快速高效。
愛威AM80.4是一款價格十分親民的功放,最關鍵是他還是四路的。這樣可以有效放大車內功率,好推動音響不說還能使其工作時更有勁。我們一般將它安裝在左右下面或后靠背幾乎不占位置。
開江淮瑞風的車友都是工作需要,得長時間與其打交道的。所以有很多車友更我們抱怨過想換音響,畢竟開車不能做別的事情。長時間開車又很枯燥乏味。所以今天我們就來稍微的處理一下音響設備。
前聲場:意大利 ATI 精巧6.1套裝喇叭
后聲場:愛威A650同軸喇叭
隔音:大麥四門減震處理
很多車型其實原車門板都帶有圖中這樣一層塑料薄膜,這個膜平時可以起到防水的功能。而事實上它對隔水的能力并不強。而我們本次升級要做的隔音材料,不但能防水同時還能有效減少門板的振動噪音。
安裝隔音我們肯定就要先處理掉原車的薄膜,這個膜確實對使用上沒有什么幫助。而我們安裝隔音的時候也并不是簡簡單單對門板隨便處理下就好。而是對門板進行雙層的隔音減震處理,讓門板內外都安裝隔音材料。
隔音材料完成的樣子,除了內部外層也鋪滿了隔音材料。這樣做的好處出了對門板的隔音減震處理加固鈑金之后同時還密封住了門板的空隙。給音響提供了有效的工作環(huán)境。讓聲音效果更足。
限于瑞風不是常規(guī)家用車,其結構如果不是大改隔音,音響安裝位周圍的隔音也是要做一做的、只有這樣才能盡可能減少音響工作時產生振動的問題。
本次升級算一個初步的原車效果改善升級,意大利ATI精巧系列音響。在價格上比較優(yōu)異同時效果表現也很干脆。明顯的解決原車聲音沉悶無力的問題。
愛威同軸是一款價格非常親民的同軸喇叭,而且非常適合用來搭配其他音響系列的前聲場也非常適合那些想要升級后聲場,要求效果比原車好就行的車友。
限于瑞風的車型結構,所以沒有辦法按常規(guī)的方式去安裝后聲場喇叭。所以我沒呢先將后聲場的隔音減震處理做好了,在要做的就是加固音響。安裝音響都是需要墊圈等器材去降低音響工作時振動的問題,配合瑞風結構我們專門制作一塊安裝減震木板。
一般原車都是帶有高音喇叭位的,所以如果車友沒有特別需求要A柱工藝設計等。我們都會直接替換安裝與原車位上。所以如果又快 又好的安裝切不損原車就是發(fā)揮我們的長項的時候。多年的安裝經驗安裝音響快速高效。
愛威AM80.4是一款價格十分親民的功放,最關鍵是他還是四路的。這樣可以有效放大車內功率,好推動音響不說還能使其工作時更有勁。我們一般將它安裝在左右下面或后靠背幾乎不占位置。