本次的升級(jí)是比較簡(jiǎn)單的，車(chē)主平時(shí)開(kāi)車(chē)覺(jué)得轟隆轟隆的行車(chē)噪音讓人心煩。不過(guò)車(chē)主對(duì)汽車(chē)隔音升級(jí)并不是很了解。所以在之后的溝通中我們讓車(chē)主看一下我們先裝一套四門(mén)隔音，看一下我們的技術(shù)和隔音材料減振的性能測(cè)試。

我們車(chē)有明顯的行車(chē)噪音，是因?yàn)檐?chē)本身的結(jié)構(gòu)以及生產(chǎn)制作的時(shí)候廠家對(duì)車(chē)內(nèi)部進(jìn)行的處理來(lái)決定的。有的高端車(chē)那就是先天優(yōu)勢(shì)，隔音非常舒服。而而更多的車(chē)原車(chē)都是沒(méi)有隔音的。比如本次的翼虎，拆下門(mén)板幾乎就只一層單薄的薄膜。只能防個(gè)水。

門(mén)板上安裝隔音減震材料是很有必要的。很簡(jiǎn)單的兩個(gè)原因，第一就是喇叭工作的時(shí)候是會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)的，那么減震材料能夠起到一定的減震作用。而第二就是密封門(mén)板鈑金縫隙給喇叭工作提供密封環(huán)境使其工作更優(yōu)異。

安裝內(nèi)層隔音比較麻煩，因?yàn)殚T(mén)板鈑金的結(jié)構(gòu)限制，安裝隔音的時(shí)候非常不方便，這里只能通過(guò)技術(shù)人員通過(guò)人工裁剪材料大小手工安裝材料。覆蓋內(nèi)層整面。

安裝外層的隔音也沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，不過(guò)畢竟是暴露在外面的，所以安裝也快一些。同樣通過(guò)人工的裁剪將隔音材料附著于門(mén)板鈑金上，但是有別與直接安裝，門(mén)板上的隔音材料都根據(jù)門(mén)板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了挖孔處理，讓隔音材料避開(kāi)門(mén)板上的線路等等不影響使用。

雖說(shuō)前后門(mén)板的形狀都大不相同，不過(guò)安裝隔音材料的邏輯和方式是一樣的。所以同樣對(duì)門(mén)板進(jìn)行雙層的隔音處理。外層裁剪避開(kāi)門(mén)板上的線路。