本次的升級是比較簡單的，車主平時開車覺得轟隆轟隆的行車噪音讓人心煩。不過車主對汽車隔音升級并不是很了解。所以在之后的溝通中我們讓車主看一下我們先裝一套四門隔音，看一下我們的技術(shù)和隔音材料減振的性能測試。

我們車有明顯的行車噪音，是因?yàn)檐嚤旧淼慕Y(jié)構(gòu)以及生產(chǎn)制作的時候廠家對車內(nèi)部進(jìn)行的處理來決定的。有的高端車那就是先天優(yōu)勢，隔音非常舒服。而而更多的車原車都是沒有隔音的。比如本次的翼虎，拆下門板幾乎就只一層單薄的薄膜。只能防個水。

門板上安裝隔音減震材料是很有必要的。很簡單的兩個原因，第一就是喇叭工作的時候是會產(chǎn)生振動的，那么減震材料能夠起到一定的減震作用。而第二就是密封門板鈑金縫隙給喇叭工作提供密封環(huán)境使其工作更優(yōu)異。

安裝內(nèi)層隔音比較麻煩，因?yàn)殚T板鈑金的結(jié)構(gòu)限制，安裝隔音的時候非常不方便，這里只能通過技術(shù)人員通過人工裁剪材料大小手工安裝材料。覆蓋內(nèi)層整面。

安裝外層的隔音也沒有那么簡單，不過畢竟是暴露在外面的，所以安裝也快一些。同樣通過人工的裁剪將隔音材料附著于門板鈑金上，但是有別與直接安裝，門板上的隔音材料都根據(jù)門板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了挖孔處理，讓隔音材料避開門板上的線路等等不影響使用。

雖說前后門板的形狀都大不相同，不過安裝隔音材料的邏輯和方式是一樣的。所以同樣對門板進(jìn)行雙層的隔音處理。外層裁剪避開門板上的線路。