我們購(gòu)買(mǎi)自己愛(ài)車(chē)的時(shí)候，都是基于各種各樣的原因，比如外形吸引人，性能強(qiáng)等等。但不是所有的車(chē)的隔音效果都是一買(mǎi)就能夠讓自己滿意的。行車(chē)的過(guò)程中如果一直有雜音影響人的聽(tīng)覺(jué)，時(shí)間一久人也容易疲勞煩躁。

我們?cè)谧龈粢舻臅r(shí)候，都肯定要拆卸原車(chē)門(mén)板的。每次拆卸門(mén)板都能給車(chē)主一個(gè)“驚喜”很多車(chē)主都是在這個(gè)時(shí)候第一次看到自己原車(chē)的門(mén)板內(nèi)部。原車(chē)的賣(mài)你吧隔音非常的簡(jiǎn)陋主要在于材料簡(jiǎn)陋上。這個(gè)是原廠的車(chē)膜，可以防下水。但是效果也一般。

所以為了安裝我們的減震材料，果斷撕除原車(chē)的隔膜。并讓技術(shù)人員根據(jù)車(chē)型和經(jīng)驗(yàn)裁剪隔音材料到合適的大小，再用手直接伸進(jìn)鈑金內(nèi)部安裝。

雙層的減震處理才是標(biāo)準(zhǔn)的安裝方式。從材料上來(lái)講大麥減震板看著比原車(chē)隔膜要薄。但實(shí)際上減震板內(nèi)部是多層次的，多種科學(xué)的隔音材料結(jié)合與一張等于多張隔音材料。并且我們講材料用于門(mén)板的中心往外安裝。覆蓋整個(gè)門(mén)板。

底盤(pán)可以說(shuō)是比較大的施工部位，首先要將車(chē)內(nèi)座椅全部拆卸下來(lái)，同時(shí)對(duì)地毯進(jìn)行吸塵清潔。底盤(pán)的隔音主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)體更加扎實(shí)，沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱。

如果說(shuō)減震板是為了降低車(chē)身振動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)噪音的話，那吸音棉就是直接捂住“汽車(chē)的嘴”。吸音棉是一個(gè)多層隔音材料疊加的一個(gè)材料。它可以直接讓噪音經(jīng)過(guò)內(nèi)部的時(shí)候盡可能在內(nèi)部反射聲音，從而消耗進(jìn)入車(chē)內(nèi)的噪音。

因?yàn)楸敬蔚腃RV車(chē)型緣故，所以它的底盤(pán)和尾箱幾乎就像是一個(gè)水平連著的。所以處理噪音的時(shí)候也需要嚴(yán)格處理。尾箱整個(gè)都鋪上裁剪好的吸音棉。包裹兩側(cè)。這個(gè)地方就要注意下了，因?yàn)楹筝喌囊碜影迮c尾箱是相連的，所以安裝隔音實(shí)在內(nèi)部進(jìn)行。

很多說(shuō)引擎蓋隔音沒(méi)用，這個(gè)確實(shí)是個(gè)誤區(qū)。首先發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音肯定不是一個(gè)引擎蓋隔音就能解決的。引擎蓋隔音是具備雙功效的隔音。一是稍降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)噪音。主要的是隔離發(fā)動(dòng)機(jī)于引擎蓋，降低引擎蓋被烘烤的熱度。