大眾POLO  汽車(chē)隔音改裝升級(jí)/  ：18971688882 左樂(lè)

下面小編給你帶來(lái)  武漢汽車(chē)隔音升級(jí)改裝   大眾POLO   改裝  隔音 的 案例

       本次的POLO車(chē)主開(kāi)始的時(shí)候?qū)ζ?chē)隔音降噪改裝并不是很理解，認(rèn)為隔音這個(gè)東西作用不大。抱著試一下的心態(tài)來(lái)到了我們這里。一來(lái)就說(shuō)把你們最便宜的隔音讓我看一下吧。其實(shí)很多車(chē)主都會(huì)有這樣的想法，買(mǎi)便宜是因?yàn)閷?duì)汽車(chē)隔音沒(méi)有信心。

       在我們的建議下，我們先針對(duì)的對(duì)門(mén)板做了大麥隔音讓車(chē)主先感受下有隔音和沒(méi)隔音的區(qū)別。這補(bǔ)車(chē)主開(kāi)了一段時(shí)間后感受到了隔音的好，就準(zhǔn)備來(lái)個(gè)隔音全車(chē)大升級(jí)。

隔音材料：大麥減震板 大麥吸音棉

隔音部位：引擎蓋、底盤(pán)、尾箱、翼子板

價(jià)格區(qū)間：2000以上

點(diǎn)評(píng)星級(jí)：★★★★☆☆☆☆☆☆（4/10）

尾箱屬于隔音處理中的一項(xiàng)重要工作，而且因?yàn)榇蠖鄶?shù)車(chē)型的尾箱結(jié)構(gòu)使得安裝隔音的時(shí)候需要豐富的經(jīng)驗(yàn)來(lái)處理。

尾箱實(shí)際是是底盤(pán)與翼子板的鏈接處。它同時(shí)與底盤(pán)翼子板共存。所以做隔音需要著重處理。

隔音我們做的是雙層的大麥隔音，第一層我們先加裝減震板。加固鈑金，使得在行車(chē)時(shí)不會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)造成的噪音干擾。同時(shí)我們也會(huì)把尾箱兩邊也做上隔音處理這是用來(lái)解決輪胎與地面摩擦以及空氣穿過(guò)翼子板的噪音。

本次的隔音除了減震外，我們還會(huì)用大麥吸音棉再鋪一層進(jìn)行吸音處理。吸音材料有效的降低因?yàn)樾熊?chē)產(chǎn)生的直接噪音。

底盤(pán)的隔音工程比較大，要拆除整塊底盤(pán)上部的座椅等等，所以動(dòng)作比較大。但即使如此，實(shí)際等隔音完成后，幾乎看不出有拆卸的痕跡底盤(pán)的隔音主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，而且在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)體更加扎實(shí)沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱。

引擎蓋的隔音，其實(shí)引擎蓋的隔音更多的是在隔離發(fā)動(dòng)機(jī)傳給引擎蓋的熱量。每天行車(chē)的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)都對(duì)引擎蓋不斷的傳輸熱量，這樣會(huì)因?yàn)闀r(shí)間的變長(zhǎng)影響引擎蓋表面的油漆等問(wèn)題。所以我們加裝隔音材料，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音起到一定的降低作用時(shí)還減小了發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的熱量。

本次的隔音來(lái)時(shí)就已經(jīng)做了門(mén)板的大麥雙層隔音，所以我們補(bǔ)完車(chē)內(nèi)其他部位。底盤(pán)與尾箱，整車(chē)含蓋隔音材料最多的兩個(gè)部位鋪滿減震材料并附上吸音棉二次隔音。有效的降低路面?zhèn)鬟f的各種噪音干擾。同時(shí)一并處理翼子板降低輪胎噪音。收工！

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