馬自達(dá)3  汽車隔音改裝升級(jí)/  ：18971688882 左樂

下面小編給你帶來  武漢汽車隔音升級(jí)改裝   馬自達(dá)3   改裝  隔音 的 案例

       汽車隔音在很多時(shí)候都是一個(gè)尷尬的改裝。因?yàn)榻^大多數(shù)的人對(duì)隔音不太重視因此要么就不做隔音，要么一來“麻煩給我最便宜的隔音”等隔音做完之后就問“怎么感覺沒什么用？”。因?yàn)?你不重視隔音。

       本次的馬自達(dá)車主就是因?yàn)檗k事開了改過隔音的朋友的車一段時(shí)間后再回去開自己的車發(fā)現(xiàn)行車噪音真實(shí)很吵。以前不覺得，現(xiàn)在一比完全不能忍，所以立馬就找朋友要了微信聯(lián)系了我們，讓我們也為他的馬自達(dá)加裝全車隔音。

大麥減震板：四門、翼子板、底盤、尾箱、引擎蓋

大麥吸音棉：四門、底盤、引擎蓋、翼子板

價(jià)格區(qū)間：2500

點(diǎn)評(píng)星級(jí)：★★★★☆☆☆☆☆☆（4/10）

我們拆卸原車的門板下了，看看問題在哪。其實(shí)問題很單純。那就是原車壓根就沒有隔音這一塊的材料設(shè)備，有的車型有那也是原車的瀝青材料還影響健康。使不得。

本次我們就先從門板著手加裝隔音。安裝隔音我們一般都是進(jìn)行“兩層”隔音的從圖中我們可以看到門板的空隙里看到里面是空心的，所以我們包含里層和外層都安裝隔音。四門的雙層隔音有效的降低車速快時(shí)，四周氣流穿過產(chǎn)生的風(fēng)噪。

底盤的隔音相對(duì)麻煩點(diǎn)，因?yàn)闉榱吮M可能的鋪滿底盤。我們需要移除底盤上的所有東西（座椅等）我們可以看到已經(jīng)只剩底盤鈑金了。

底盤的隔音主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，而且在過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車體更加扎實(shí)，沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。

本次的隔音除了減震外，我們還會(huì)用大麥吸音棉再鋪一層進(jìn)行吸音處理。吸音材料有效的降低因?yàn)樾熊嚠a(chǎn)生的直接噪音。比如異物撞擊底盤、而且材料非常耐用還能有一定的防水防潮作用。

尾箱實(shí)際是是底盤與翼子板的鏈接處。它同時(shí)與底盤翼子板共存。所以做隔音需要著重處理。我們?cè)谧龈粢魰r(shí)會(huì)特別的將尾箱兩周按原車弧面安裝隔音。這樣可以有效的降低輪胎旋轉(zhuǎn)并與地面摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音干擾。同樣也是減震+吸音的

雙層處理方式。

引擎蓋的隔音，主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，隔音之后減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車內(nèi)的傳遞。然而其實(shí)引擎蓋的隔音更多的是在隔離發(fā)動(dòng)機(jī)傳給引擎蓋的熱量。引擎蓋每天承受著發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的烘烤，在隔音后能兼任著保護(hù)機(jī)蓋油漆的重任，很好的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)高溫對(duì)前擎蓋油漆的傷害。

本次的隔音就到這里了，工程量比較大幾乎涵蓋了整車。而大麥雙層的隔音方式解決震風(fēng)噪路雙重問題。在效果上，車主覺得確實(shí)比開車來時(shí)要好很多。說以后可以跟身邊朋友多講講隔音了~

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