馬自達(dá)3  汽車隔音改裝升級/  ：18971688882 左樂

下面小編給你帶來  武漢汽車隔音升級改裝   馬自達(dá)3   改裝  隔音 的 案例

       汽車隔音在很多時候都是一個尷尬的改裝。因為絕大多數(shù)的人對隔音不太重視因此要么就不做隔音，要么一來“麻煩給我最便宜的隔音”等隔音做完之后就問“怎么感覺沒什么用？”。因為 你不重視隔音。

       本次的馬自達(dá)車主就是因為辦事開了改過隔音的朋友的車一段時間后再回去開自己的車發(fā)現(xiàn)行車噪音真實很吵。以前不覺得，現(xiàn)在一比完全不能忍，所以立馬就找朋友要了微信聯(lián)系了我們，讓我們也為他的馬自達(dá)加裝全車隔音。

大麥減震板：四門、翼子板、底盤、尾箱、引擎蓋

大麥吸音棉：四門、底盤、引擎蓋、翼子板

價格區(qū)間：2500

點評星級：★★★★☆☆☆☆☆☆（4/10）

我們拆卸原車的門板下了，看看問題在哪。其實問題很單純。那就是原車壓根就沒有隔音這一塊的材料設(shè)備，有的車型有那也是原車的瀝青材料還影響健康。使不得。

本次我們就先從門板著手加裝隔音。安裝隔音我們一般都是進(jìn)行“兩層”隔音的從圖中我們可以看到門板的空隙里看到里面是空心的，所以我們包含里層和外層都安裝隔音。四門的雙層隔音有效的降低車速快時，四周氣流穿過產(chǎn)生的風(fēng)噪。

底盤的隔音相對麻煩點，因為為了盡可能的鋪滿底盤。我們需要移除底盤上的所有東西（座椅等）我們可以看到已經(jīng)只剩底盤鈑金了。

底盤的隔音主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，而且在過顛簸路面的時候會感覺車體更加扎實，沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。

本次的隔音除了減震外，我們還會用大麥吸音棉再鋪一層進(jìn)行吸音處理。吸音材料有效的降低因為行車產(chǎn)生的直接噪音。比如異物撞擊底盤、而且材料非常耐用還能有一定的防水防潮作用。

尾箱實際是是底盤與翼子板的鏈接處。它同時與底盤翼子板共存。所以做隔音需要著重處理。我們在做隔音時會特別的將尾箱兩周按原車弧面安裝隔音。這樣可以有效的降低輪胎旋轉(zhuǎn)并與地面摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音干擾。同樣也是減震+吸音的

雙層處理方式。

引擎蓋的隔音，主要是針對發(fā)動機(jī)的噪音，隔音之后減少發(fā)動機(jī)噪音向車內(nèi)的傳遞。然而其實引擎蓋的隔音更多的是在隔離發(fā)動機(jī)傳給引擎蓋的熱量。引擎蓋每天承受著發(fā)動機(jī)高溫的烘烤，在隔音后能兼任著保護(hù)機(jī)蓋油漆的重任，很好的降低了發(fā)動機(jī)高溫對前擎蓋油漆的傷害。

本次的隔音就到這里了，工程量比較大幾乎涵蓋了整車。而大麥雙層的隔音方式解決震風(fēng)噪路雙重問題。在效果上，車主覺得確實比開車來時要好很多。說以后可以跟身邊朋友多講講隔音了~

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