馬自達CX5 汽車隔音改裝升級/  ：18971688882 左樂

下面小編給你帶來  武漢汽車音響升級改裝   馬自達CX5   改裝  隔音 的 案例

汽車是生活出行的必備之一。現(xiàn)在越來越多的車型的誕生，給了人們各種各樣的選擇。但是原車有著這樣一個問題，就是廠家在設(shè)計研發(fā)再到制作出廠的這一工程中，重點關(guān)注的還是汽車的性能和外觀。因此原車出廠，其中就缺少隔音材料，所以我們在開車上高速等等情況，車速越快就會感受到明顯的行車噪音。像CX5這樣的大車更是受此影響

長時間行車就會明顯感到車速一起來，車周圍“呼呼呼呼”的聲音特別明顯。這就是風(fēng)噪、路噪。

做個隔音我們從門板開始。隔音減震本身是用來減小行車噪音的。行車噪音，這是開車的人都知道的。當(dāng)車速越快，空氣流通越快。導(dǎo)致車內(nèi)外產(chǎn)生風(fēng)噪聲。砂石撞擊產(chǎn)生的噪音。

門板隔音完成效果，車門的雙層隔音是基礎(chǔ)的，也是性價比超級高的，花費少，獲得的隔音減振效果非常大，有效抑制車門鈑金共振以及環(huán)境噪音，還能讓車門形成一個類似密封箱體的空間，使喇叭的中低頻效果會更出色。

而本次升級采用了三層隔音方式，除了減震外。我們還專門的準(zhǔn)備了大麥吸音棉對門板進行二次隔音。

底盤隔音是全車隔音中的升級工程，針對發(fā)動機和排氣管的低頻噪音，路面噪音、排氣管和地面熱能，最主要的是可以降低穿透力極強的低頻噪音，解決底盤共振噪音，隔絕排氣口地面熱能的傳遞，降低油耗。

而本次的升級我們采用了大麥吸音棉，對每一個減震的部位進行二次隔音強化。底盤的二次隔音就是將吸音棉裁剪成適合底盤規(guī)格尺寸的大小，附著在減震板上。

尾箱與翼子板隔音，后翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重，尾箱的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音

我們也在后備箱減震基礎(chǔ)上加上吸音棉。

翼子板的隔音----翼子板的隔音主要是抵擋胎噪的襲擊，做完隔音后可以降低輪胎與地面接觸時產(chǎn)生的噪音

引擎蓋的隔音，主要是針對發(fā)動機的噪音，隔音之后減少發(fā)動機噪音向車內(nèi)的傳遞，在隔音的同時不會影響發(fā)動機的正常散熱，引擎蓋每天承受著發(fā)動機高溫的烘烤，在隔音后能兼任著保護機蓋油漆的重任，很好的降低了發(fā)動機高溫對前擎蓋油漆的傷害。

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