眾泰T-600 汽車隔音降噪升級/  ：18971688882 左樂

下面小編給你帶來  武漢汽車隔音升級降噪   眾泰T600   改裝  隔音 的 案例

汽車是生活出行的必備之一?，F(xiàn)在越來越多的車型的誕生，給了人們各種各樣的選擇。但是原車有著這樣一個問題，就是廠家在設計研發(fā)再到制作出廠的這一工程中，重點關注的還是汽車的性能和外觀。因此原車出廠，其中就缺少隔音材料，所以我們在開車上高速等等情況，車速越快就會感受到明顯的行車噪音。

很多的車主在車上的時間不是很久，也有車主不是很在乎行車噪音。但是一旦長時間行車就會明顯感到車速一起來，車周圍“呼呼呼呼”的聲音特別明顯。這就是風噪、路噪。

隔音減震本身是用來減小行車噪音的。行車噪音，這是開車的人都知道的。當車速越快，空氣流通越快。導致車內外產生風噪聲。砂石撞擊產生的噪音。

我們使用大麥隔音材料，對門板進行雙層隔音。從外門被的孔中可以看到里面的部分。不同車型的門板構造不同，大多車型內層隔音，需要技術人員直接用手安裝。所以要保證安裝的均勻科學也是很要技術和耐心的。

門板隔音完成效果，車門的雙層隔音是基礎的，也是性價比超級高的，花費少，獲得的隔音減振效果非常大，有效抑制車門鈑金共振以及環(huán)境噪音，還能讓車門形成一個類似密封箱體的空間，使喇叭的中低頻效果會更出色。

底盤隔音，雖然不難但是卻是工程最大的一個，因為需要將車里的座椅先移開，然后在掀開整個底盤。我們可以直接看圖。

底盤隔音是全車隔音中的升級工程，針對發(fā)動機和排氣管的低頻噪音，路面噪音、排氣管和地面熱能，最主要的是可以降低穿透力極強的低頻噪音，解決底盤共振噪音，隔絕排氣口地面熱能的傳遞，降低油耗。

而本次的升級我們采用了大麥吸音棉，對每一個減震的部位進行二次隔音強化。底盤的二次隔音就是將吸音棉裁剪成適合底盤規(guī)格尺寸的大小，附著在減震板上。

完成隔音后，我們裝回底盤。從肉眼都可以看出來，雖然講了兩層的隔音材料。但是底盤并沒有因此感到擁擠或者安裝不回去的問題。

尾箱與翼子板隔音，后翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個自然的空腔結構，不僅會成為路噪胎噪傳入車內的通道，本身的金屬振動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重，尾箱的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音

我們可以從圖上看到，安裝的方式和底盤大致相同。不過尾箱的安裝會更講究，就是要著重處理。與輪胎的連接處。

我們也在后備箱減震基礎上加上吸音棉。

引擎蓋的隔音，主要是針對發(fā)動機的噪音，隔音之后減少發(fā)動機噪音向車內的傳遞，在隔音的同時不會影響發(fā)動機的正常散熱，引擎蓋每天承受著發(fā)動機高溫的烘烤，在隔音后能兼任著保護機蓋油漆的重任，很好的降低了發(fā)動機高溫對前擎蓋油漆的傷害。

引擎蓋的隔音主要目的還是用來隔熱。一般也會在減震完成后加裝引擎蓋隔熱膜。

翼子板的隔音----翼子板的隔音主要是抵擋胎噪的襲擊，做完隔音后可以降低輪胎與地面接觸時產生的噪音

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