眾泰T-600 汽車隔音降噪升級(jí)/  ：18971688882 左樂(lè)

下面小編給你帶來(lái)  武漢汽車隔音升級(jí)降噪   眾泰T600   改裝  隔音 的 案例

汽車是生活出行的必備之一。現(xiàn)在越來(lái)越多的車型的誕生，給了人們各種各樣的選擇。但是原車有著這樣一個(gè)問(wèn)題，就是廠家在設(shè)計(jì)研發(fā)再到制作出廠的這一工程中，重點(diǎn)關(guān)注的還是汽車的性能和外觀。因此原車出廠，其中就缺少隔音材料，所以我們?cè)陂_車上高速等等情況，車速越快就會(huì)感受到明顯的行車噪音。

很多的車主在車上的時(shí)間不是很久，也有車主不是很在乎行車噪音。但是一旦長(zhǎng)時(shí)間行車就會(huì)明顯感到車速一起來(lái)，車周圍“呼呼呼呼”的聲音特別明顯。這就是風(fēng)噪、路噪。

隔音減震本身是用來(lái)減小行車噪音的。行車噪音，這是開車的人都知道的。當(dāng)車速越快，空氣流通越快。導(dǎo)致車內(nèi)外產(chǎn)生風(fēng)噪聲。砂石撞擊產(chǎn)生的噪音。

我們使用大麥隔音材料，對(duì)門板進(jìn)行雙層隔音。從外門被的孔中可以看到里面的部分。不同車型的門板構(gòu)造不同，大多車型內(nèi)層隔音，需要技術(shù)人員直接用手安裝。所以要保證安裝的均勻科學(xué)也是很要技術(shù)和耐心的。

門板隔音完成效果，車門的雙層隔音是基礎(chǔ)的，也是性價(jià)比超級(jí)高的，花費(fèi)少，獲得的隔音減振效果非常大，有效抑制車門鈑金共振以及環(huán)境噪音，還能讓車門形成一個(gè)類似密封箱體的空間，使喇叭的中低頻效果會(huì)更出色。

底盤隔音，雖然不難但是卻是工程最大的一個(gè)，因?yàn)樾枰獙④嚴(yán)锏淖蜗纫崎_，然后在掀開整個(gè)底盤。我們可以直接看圖。

底盤隔音是全車隔音中的升級(jí)工程，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的低頻噪音，路面噪音、排氣管和地面熱能，最主要的是可以降低穿透力極強(qiáng)的低頻噪音，解決底盤共振噪音，隔絕排氣口地面熱能的傳遞，降低油耗。

而本次的升級(jí)我們采用了大麥吸音棉，對(duì)每一個(gè)減震的部位進(jìn)行二次隔音強(qiáng)化。底盤的二次隔音就是將吸音棉裁剪成適合底盤規(guī)格尺寸的大小，附著在減震板上。

完成隔音后，我們裝回底盤。從肉眼都可以看出來(lái)，雖然講了兩層的隔音材料。但是底盤并沒有因此感到擁擠或者安裝不回去的問(wèn)題。

尾箱與翼子板隔音，后翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，尾箱的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音

我們可以從圖上看到，安裝的方式和底盤大致相同。不過(guò)尾箱的安裝會(huì)更講究，就是要著重處理。與輪胎的連接處。

我們也在后備箱減震基礎(chǔ)上加上吸音棉。

引擎蓋的隔音，主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，隔音之后減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向車內(nèi)的傳遞，在隔音的同時(shí)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常散熱，引擎蓋每天承受著發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的烘烤，在隔音后能兼任著保護(hù)機(jī)蓋油漆的重任，很好的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)高溫對(duì)前擎蓋油漆的傷害。

引擎蓋的隔音主要目的還是用來(lái)隔熱。一般也會(huì)在減震完成后加裝引擎蓋隔熱膜。

翼子板的隔音----翼子板的隔音主要是抵擋胎噪的襲擊，做完隔音后可以降低輪胎與地面接觸時(shí)產(chǎn)生的噪音

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