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轉(zhuǎn)彎半徑改裝

轉(zhuǎn)彎半徑改裝專題為您提供轉(zhuǎn)彎半徑改裝相關的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。

更新時間:2025年05月08日

24款奔馳S450升級原廠10°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑

就是低速的情況下,有更強的機動性,前后車輪的不同轉(zhuǎn)動方向使得車輛可以憑借更更小轉(zhuǎn)彎半徑實現(xiàn)轉(zhuǎn)向,在特定的狹窄路段或者停車時,車輛的操控性大大提升,而內(nèi)輪差也縮小也增大了轉(zhuǎn)向的安全性。高速的情況下,行駛的穩(wěn)定性更高,同時車輛的可控性提升,還提供緊急避讓,還可以減少甩尾的現(xiàn)象發(fā)生。小許Xjh

2024-08-02

23款奔馳S500加裝原廠10°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),減少轉(zhuǎn)彎半徑

23款奔馳S500加裝原廠10°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),減少轉(zhuǎn)彎半徑

大家好,本次小編(星駿匯)帶來一例款奔馳S加裝原廠°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)案例分享該后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可調(diào)角度高達度,可減少近乎兩米的轉(zhuǎn)彎直徑,在駐車時為您帶來尊崇體驗。另外,在行駛過程中,您也無需擔心長軸距帶來的壓力,操控靈活度堪比緊湊型車型。

2023-07-28

23款奔馳S500 4MATIC加裝原廠10°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),減少轉(zhuǎn)彎半徑

23款奔馳S500 4MATIC加裝原廠10°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),減少轉(zhuǎn)彎半徑

大家好,本次小編(星駿匯)帶來一例款奔馳S MATIC加裝原廠°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)案例分享該后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可調(diào)角度高達度,可減少近乎兩米的轉(zhuǎn)彎直徑,在駐車時為您帶來尊崇體驗。另外,在行駛過程中,您也無需擔心長軸距帶來的壓力,操控靈活度堪比緊湊型車型。

2023-07-24

23款奔馳S500升級原廠10°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),減少轉(zhuǎn)彎半徑

23款奔馳S500升級原廠10°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),減少轉(zhuǎn)彎半徑

該后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可調(diào)角度高達度,可減少近乎兩米的轉(zhuǎn)彎直徑,在駐車時為您帶來尊崇體驗。另外,在行駛過程中,您也無需擔心長軸距帶來的壓力,操控靈活度堪比緊湊型車型。本次小編(星駿匯)帶來一例款奔馳S升級原廠°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)案例分享

2023-07-10

23款奔馳S500加裝原廠10°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),減少轉(zhuǎn)彎半徑

23款奔馳S500加裝原廠10°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),減少轉(zhuǎn)彎半徑

該后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可調(diào)角度高達度,可減少近乎兩米的轉(zhuǎn)彎直徑,在駐車時為您帶來尊崇體驗。另外,在行駛過程中,您也無需擔心長軸距帶來的壓力,操控靈活度堪比緊湊型車型。本次小編(星駿匯)帶來一例款奔馳S加裝原廠°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)案例分享

2023-07-05

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