只需一步，快速開(kāi)始
s320改裝專題為您提供s320改裝相關(guān)的汽車改裝案例、汽車改裝配件以及資訊信息。
更新時(shí)間：2025年06月24日
升級(jí)車型：S升級(jí)項(xiàng)目：柏林之聲音響升級(jí)微電：
奔馳S是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)旗下品牌梅賽德斯奔馳，推出的一款頂級(jí)豪華轎車，一方面它繼承了梅賽德斯奔馳上百年積累的精湛造車工藝，另外以方便又采用了諸多領(lǐng)先的科技配置，使得汽車在安全性、舒適性、環(huán)保性等諸多方面的表現(xiàn)非常出色，贏得了高端人士的喜愛(ài)。改裝車型—奔馳S【原車音響系統(tǒng)分析】奔馳S原車擁有相對(duì)來(lái)說(shuō)比較
升級(jí)項(xiàng)目：無(wú)鑰匙進(jìn)入升級(jí)作業(yè)：
奔馳S是梅賽德斯奔馳推出的一款豪華型轎車，它的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了性能優(yōu)異的氣門多點(diǎn)噴射V發(fā)動(dòng)機(jī)，這可以為整車提供充足的動(dòng)力。同時(shí)奔馳S還配備了許多領(lǐng)先實(shí)用的科技配置，從而使得汽車在安全性、舒適性、操控性等諸多方面都有非常出色的表現(xiàn)。改裝車型—奔馳S系統(tǒng)配置：音源：原車主機(jī)前聲場(chǎng)喇叭:丹麥丹拿M奔馳專用后聲
一臺(tái)音度HSDSP功放音效處理器，讓這臺(tái)老款的奔馳S音響效果得到華麗蛻變；極簡(jiǎn)而又高效的無(wú)損音響升級(jí)方案，以其出色的音質(zhì)表現(xiàn)，完全征服這位有著挑剔需求的奔馳車主。不改線、不破線，不換原車?yán)?，讓整個(gè)改裝費(fèi)用投入得到削減。分享奔馳S的汽車音響改裝升級(jí)過(guò)程：奔馳S汽車音響升級(jí)配置：音效處理器：音度HSD
奔馳S是梅賽德斯奔馳推出的一款豪華型轎車，它的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了性能優(yōu)異的氣門多點(diǎn)噴射V發(fā)動(dòng)機(jī)，這可以為整車提供充足的動(dòng)力。同時(shí)奔馳S還配備了許多領(lǐng)先實(shí)用的科技配置，從而使得汽車在安全性、舒適性、操控性等諸多方面都有非常出色的表現(xiàn)。改裝車型—奔馳S【原車音響系統(tǒng)分析】奔馳S擁有相對(duì)來(lái)說(shuō)比較完善的音樂(lè)系統(tǒng)，
世界杯之夜，奔馳S裝柏林之聲音響D旋轉(zhuǎn)高音效果Burmester?環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)–為每位乘員打造令人印象深刻的音質(zhì)個(gè)高性能揚(yáng)聲器、總功率為瓦的聲道數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）放大器以及放大器/揚(yáng)聲器系統(tǒng)專為車輛配置，打造出一流的Burmester之音。必要時(shí)還可進(jìn)一步提升令人印象深刻的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。聲音
豪華套裝款奔馳S裝大柏林之聲音響通風(fēng)記憶座椅案例柏林之聲高端D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，個(gè)喇叭（個(gè)單體喇叭，個(gè)中音喇叭，個(gè)中低音喇叭，個(gè)Frontbass低音喇叭和一組超重低音喇叭），總功率達(dá)W，創(chuàng)造出華麗而逼真的音效；結(jié)合VIP設(shè)置，音效可根據(jù)不同位置調(diào)整，確保所有座椅均受到最佳聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)；多達(dá)種音響預(yù)設(shè)
SS裝P系統(tǒng)可以完全避免與行人或靜止物體
河北石家莊奔馳S改P，比S的P更高大上
浙江臺(tái)州奔馳款S改后排娛樂(lè)P高清電視通風(fēng)座椅
駕駛輔助組件–減輕駕駛員壓力，提供更佳的安全性和防護(hù)效果可在高速公路、鄉(xiāng)村道路上甚至城鎮(zhèn)中實(shí)現(xiàn)輔助駕駛，必要時(shí)在緊急情況下進(jìn)行按需調(diào)節(jié)的輔助制動(dòng)，并在避讓操作中提供主動(dòng)輔助–這些僅是駕駛輔助組件諸多功能中的一部分。其目的在于通過(guò)減緩駕駛員的工作壓力，讓駕駛員感覺(jué)更舒適、更放松，從而提高所有道路使用者
款廣州太適合通風(fēng)座椅，在也不會(huì)流汗浹背的S
廣東天氣熱，新款老款S改裝通風(fēng)座椅告別十分炎熱的它
海南三亞熱帶天氣，夏天裝個(gè)通風(fēng)座椅，奔馳s舒舒爽爽的.
京公網(wǎng)安備 11010502030663號(hào)
GMT+8, 2025-6-24 18:13 , Processed in 0.019157 second(s), 10 queries .
