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更新時間：2025年11月24日
年首度亮相的奔馳CLSVision概念車隨后產量的第一代CLS開創(chuàng)了四門豪華轎跑的新時代，今天的主角是第二代CLS，請看PP： 該車搭載的是奔馳家族.0LV的引擎，CLS匹配純運動車血統(tǒng)的性格，也同時提供缸轎車應有的頂級舒性。G-TRONIC速自動變速箱仍作為標配。引擎最大馬力KW/P，峰值扭
德國改裝廠Lorinser發(fā)布了一組圖片，詳細介紹了他們的梅賽德斯奔XGL級RSandRS和RS輪轂。Lorinser設計新的×英寸的輕合金RS輪和x英寸的合金RS輪轂，具有運動性能和極端穩(wěn)定性。取得認證能夠負荷公斤，允許車輪用重量級GL級別的車。
Kleemann正式推出梅賽德斯奔馳AMG車型的機械增壓套件。.升V發(fā)動機可用于所有非渦輪增壓的AMG品牌的車型，包括年的EAMG，SAMG，CLAMG和年的CAMG。套餐一名為-KS，是基本的機械增壓套件，功率提高到HP馬力和NM的扭矩。第二階段被命名為-KS。在KS套件的基礎上，增加了一套長管排
Kleemann改裝廠日前推出了一套基于奔馳SLSAMG的全新優(yōu)化程序。為了讓該車型獲得更強勁的動力，改裝套件包含一個新的鋁合金增壓器。還可以訂制不銹鋼運動排氣管，帶有貓背式排氣系統(tǒng)，雙消音器，還帶有遠程控制擋板，可以隨時切換排氣聲浪。 由于這些調整，原本的.升V引擎可產生馬力（千瓦）和Nm的
德國改裝公司Lorinser發(fā)布了最新的梅賽德斯奔馳MLAMG改裝套件。該套件包括擋泥板，全新的英寸RS車輪?？蛻魧⒖梢赃x擇三種不同的輪包。套餐一包括基本輪，套餐二包括中心環(huán)和螺栓，套餐三添加了mm的適配器。
本人，較喜歡改裝自己的愛車，最近我又把我的車做了樁大買賣。幫我的車換了排氣管。下面是我的愛車，請多多指教，果斷上照(偶LP是我愛車的專業(yè)攝影師，技術很好，有木有？)：此次我改裝排氣管的目的有三，其一是為了外觀好看；其二是為了聲音好聽。其三是為了提升動力。我的改裝死黨們向我推薦了好多排氣管，最終我選擇
日前，德國改裝組織曝光了一組關于奔馳S級的改裝組圖。從簡單的曝光圖片來看，在外觀上進行了一些改動，如全新的側裙和一個重新設計的前擾流板與內置的LED日間運行燈條。同時，還配備了全新設計的英寸輪轂，還對車身高度進行了降低，排氣系統(tǒng)也發(fā)生了變化?！ 恿Ψ矫嬉策M行了升級，包括SAMG，在它的標準配置
Lorinser發(fā)布最新的CLSX圖集。空氣動力學方面，側裙線前部和后部之間形成一個有吸引力的。前擾流保險杠與更廣泛的前翼融為一體。懸架彈簧的重心降低周圍毫米。奔馳提供了不同的輪轂設計和尺寸。RS是一個渦輪車型，提供了和英寸車輪。在性能方面，CLS的功率增加至hp和Nm的扭矩。此外，最高時速提高到公
發(fā)動機M.毫升發(fā)動機活塞，連桿，匹配的移植頭，凸輪軸，ELRING墊片，OEM螺栓，博世cc噴油嘴，定制燃料軌，xxmm中冷器，英寸管道，Marmander吹氣閥，Turbobanditen不銹鋼排氣歧管，霍爾塞特HX毫米排氣管，英寸不銹鋼排水管，機油冷卻器，KL-0燃油泵，L燃料電池，散熱器，散熱
海外改裝組織發(fā)布了一組關于巴博斯的改裝圖片，而本次改裝最大的亮點就是在動力方面，下面大家一起來欣賞一下。這次改裝是基于奔馳SAMG，配備了空氣動力學的車身套件，套件包括改裝后的保險杠，碳纖維擋泥板通風口和尾排系統(tǒng)。還有的碳陶瓷剎車系統(tǒng)，電子降低車身(減少約mm的行駛高度)和英寸合金輪轂?！ ∠嘈?/p>
MansoryCronos推出馬力的梅賽德斯奔馳GAMG在日內瓦車展上展出。對于梅賽德斯奔馳GAMG，Mansory重新設計了缸雙渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機的活塞，連桿，連桿軸承，曲軸，汽缸頭，曲柄，排氣系統(tǒng)，排氣管等，全都進行了改裝。最終的輸出功率達到nm扭矩，hp馬力。MansoryCronos采用
卡爾森（Carlsson）已經在法蘭克福車展上推出了其全新的奔馳CLA級改裝計劃。外觀方面，該車型配備新的前擾流板，空氣動力學側裙和一個新的后保險杠。改裝廠還提供了電拋光不銹鋼格柵和四排氣管的運動型排氣系統(tǒng)。客戶也可以訂購運動彈簧（降低車身高度毫米），可調線圈式懸掛和各種尺寸的輪轂，從-英寸
參數(shù)whp和Nm發(fā)動機梅賽德斯奔馳V的CL，定制的Lyshom增壓器，沃爾沃的雙油門，薩博V的氣門點火線圈，定制的近期泵，定制的/不銹鋼接頭，定制油箱底殼和機油濾清器，前部是銅散熱器，后部是鋁散熱器，個博世賽車0燃料泵傳動系統(tǒng)寶馬的速變速器，雙板螺旋離合器，定制的Svea鉻鉬傳動軸。懸架/剎車Cor
環(huán)看現(xiàn)在身邊的性能車款，大多都已裝備了渦輪增壓發(fā)動機，而那些搭載經典發(fā)動機的性能車的光彩正在慢慢淡去，難道他們就沒有“第二春”了嗎？答案是否定的，它們原本就擁有非常出色的“功底”，在經過加裝機械或渦輪增壓套件之后，就能發(fā)揮出令人瞠目的性能。今天的集錦，我們就來看看那些搭載經典自吸發(fā)動機的性能車，
奔馳SLS系列，本身就比較優(yōu)雅，富有神秘感，而經過IndenDesign改裝過的車型，更加的華麗高貴，更像個唯美的舞者，更具有力量感的優(yōu)雅舞者。
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