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更新時(shí)間：2025年06月23日
發(fā)動(dòng)機(jī)豐田JZ-GTE發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠活塞，ARP螺栓，博世BJP,毫升噴嘴，Nuke油軌，Nuke燃油濾清器，燃油壓力調(diào)節(jié)器，華博羅罐泵，G引擎管理系統(tǒng)，變速箱支架，歧管，渦輪，泄壓閥，彈吹閥，空氣過濾器傳動(dòng)系統(tǒng)V六速變速箱，蒂爾頓離合器，F(xiàn)idanza飛輪，后軸寶馬M懸掛系統(tǒng)R-運(yùn)動(dòng)減震器，降低懸掛
本人是小白一個(gè)！想改改子自己小車，我的車是長(zhǎng)城C.T，想改進(jìn)氣，準(zhǔn)備改KN阿波羅進(jìn)氣風(fēng)箱，不過有說冬菇頭好，現(xiàn)在我都不知道用哪個(gè)？還有電子油門加速器有用嗎？我看卡妙思的帶P的都多呢，還有發(fā)動(dòng)機(jī)扭力渦輪嗎用的，是增加低扭輸出嗎？渦輪車在加個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)扭力渦輪能加嗎？好用嗎？
年月，經(jīng)過近半年時(shí)間的開發(fā)，CXRacingChina伊蘭特渦輪增壓套件終于面世，我們這次開發(fā)的伊蘭特套件全部基于原廠車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布局，充分考慮到原車的發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠過度設(shè)計(jì)系數(shù).內(nèi)的承壓范圍，施工安裝的便捷程度和原廠的冷卻散熱需求。我們開發(fā)的套件全部基于美國(guó)CXRacing在年制定的套件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)
馬自達(dá)睿翼.0L一直是被認(rèn)為在同價(jià)位里超控最出色的一款車，在彎道給人的感覺是那么的踏實(shí)，可是他的發(fā)動(dòng)機(jī)（原車飛輪馬力是w，約hp）卻是那么的不給力。針對(duì)這個(gè)問題，加T是最直接有效的方法。發(fā)動(dòng)機(jī)艙全景把排氣歧管拆下拆下排氣歧管，原來的墊片要保留裝上不銹鋼芭蕉渦輪、頭段都裝上準(zhǔn)備中冷管路的安裝拆下前包圍
經(jīng)過近半年時(shí)間的開發(fā)，CXRacingChina伊蘭特渦輪增壓套件終于面世，我們這次開發(fā)的伊蘭特套件全部基于原廠車型的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布局，充分考慮到原車的發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠過度設(shè)計(jì)系數(shù).內(nèi)的承壓范圍，施工安裝的便捷程度和原廠的冷卻散熱需求。我們開發(fā)的套件全部基于美國(guó)CXRacing在年制定的套件開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)工
凱美瑞.L加T年月經(jīng)過近一個(gè)月的開發(fā)，凱美瑞.L渦輪套件終于面世了。整個(gè)套件都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)部布局，按照原廠設(shè)計(jì)系數(shù)范圍內(nèi)所開發(fā)完成。0款凱美瑞.L自動(dòng)檔車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率kw，最大馬力hp，轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩nm，而輪上馬力約kw，對(duì)于講究極速的車主來說，這樣的動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，那么想要在原來的基
帥氣的米勒駕駛著科魯茲.T在機(jī)場(chǎng)追逐飛機(jī)的廣告，相信讓各位車友影響深刻吧。雖說原廠出來沒改過的.T科魯茲最高時(shí)速也能逼近公里，但是客機(jī)的起飛速度貌似至少也要時(shí)速公里吧，感覺科魯茲追飛機(jī)有點(diǎn)懸吧。雖說懷疑啊，但是我們內(nèi)心還是因?yàn)樽非笏俣鹊囊靶亩缠Q很大。不過，我們生活里又不需要追飛機(jī)。車速有多快，能將
大眾朗逸.L渦輪套件開發(fā)打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙準(zhǔn)備開拆，先拆下原車排氣歧管和頭泵拆下原車排氣歧管.注意:保留原車排氣歧管的墊片！開始設(shè)計(jì)頭焦簡(jiǎn)單的固定好支架位置。裝上渦輪，檢查一下位置是否和諧位置沒問題，接著設(shè)計(jì)排氣管路走位。師傅在認(rèn)真地工作頭段也很快的開發(fā)出來了，裝車試試，渦輪也裝上，位置正合適（由于朗逸安
由EG開始就喜歡上了思域這款車，速度與激情里面出現(xiàn)得也挺多的，雖然喜歡EG，但是EG已老。無論外形還是內(nèi)在，思域可以算是運(yùn)動(dòng)型轎車了，從車子的外形就能很好的看出來，而且思域這款車也受到眾多汽車愛好者的改裝，無論是外型上還是動(dòng)力上，市場(chǎng)上都有比較豐富的改裝產(chǎn)品，現(xiàn)在大街上還有很多十多年的EG，EK在跑
為了榨取三菱的A發(fā)動(dòng)機(jī)的更多動(dòng)力輸出，CXRacing公司開發(fā)出針對(duì)A的渦輪套件，馬上呈上A渦輪套件的安裝過程，讓你見證一輛搭載A機(jī)頭的渦輪車的誕生。A發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)使得渦輪可以隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙下方。mm厚不銹鋼芭蕉，強(qiáng)度大，可承受bar的壓力；氣順性比鑄鐵的好從車底一窺渦輪的真面目，安裝完畢后，就很
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：離心式后傾風(fēng)葉自動(dòng)調(diào)速電動(dòng)渦輪增壓器參數(shù)表產(chǎn)品型號(hào)使用車型最大功率Wmax最大風(fēng)速M(fèi)/S相對(duì)壓力mbar適應(yīng)環(huán)境℃工作電壓工作噪音DB葉片直徑葉片方式電機(jī)類型電機(jī)轉(zhuǎn)速LX≤.0排量WM/Smbar--℃-低于MM后傾式無刷外轉(zhuǎn)子離心式電動(dòng)渦輪
年月經(jīng)過近一個(gè)月的開發(fā)，凱美瑞.L渦輪套件終于面世了。整個(gè)套件都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)部布局，按照原廠設(shè)計(jì)系數(shù)范圍內(nèi)所開發(fā)完成。0款凱美瑞.L自動(dòng)檔車型，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率kw，最大馬力hp，轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩nm，而輪上馬力約kw，對(duì)于講究極速的車主來說，這樣的動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，那么想要在原來的基礎(chǔ)上挖掘出更大
嘉年華渦輪上身作業(yè)，變身小鋼炮?。?！作為福特汽車旗下的經(jīng)典家用轎車，嘉年華系列產(chǎn)品在全球市場(chǎng)中已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史了。目前嘉年華在國(guó)內(nèi)銷售的車型均搭載.L和.L發(fā)動(dòng)機(jī)，原定在今年月海外上市的嘉年華渦輪增壓版至今還沒見蹤影！見此，一位小嘉車主按捺不住了，特意從桂林長(zhǎng)途跋涉來到廣州，打造屬于自己款渦輪版嘉
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