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更新時(shí)間:2025年07月22日
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第一步:連接冬菇頭與渦輪的進(jìn)氣管是安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的右側(cè),與原車進(jìn)氣相反。管路有一個(gè)固定支架是與卡箍那里固定連接,空氣流量傳感器是安裝在兩個(gè)硅膠管之間,由于原車空氣流量傳感器的線束端在另一側(cè),需要加長(zhǎng)線接到傳感器上。[url=][/url]第二步:渦輪的安裝位置,安裝渦輪前需要調(diào)好渦輪的轉(zhuǎn)位。[url=]
英朗GT的個(gè)頭看上去并不少,具有歐美車一貫的大氣硬朗風(fēng)格,但是.L發(fā)動(dòng)機(jī)的排量,相對(duì)來(lái)說(shuō)就是小馬拉大車,給人一種華而不實(shí)的感覺。于是讓很多人有英朗GT加渦輪的想法,鑒于這個(gè)情況本公司開發(fā)了一套英朗GT專屬的渦輪套件。經(jīng)過(guò)近半年時(shí)間的開發(fā),CXRacingChina英朗GT渦輪增壓套件終于面世,我們這
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華晨中華駿捷可謂是名門望族出身,由華晨集團(tuán)組織研發(fā)生產(chǎn),得益于華晨寶馬,其中使用了不少寶馬的先進(jìn)技術(shù),繼承了華晨寶馬的不少優(yōu)良品質(zhì)。這次介紹的改裝對(duì)象是款的.MT駿捷。新款駿捷的外觀設(shè)計(jì)是很不錯(cuò)的,個(gè)人偏愛銀色的車款。中華駿捷的軸距為mm,這在不少中級(jí)轎車中,屬于比較長(zhǎng)的了。這個(gè)設(shè)計(jì)使其車內(nèi)空間得到
馬自達(dá)睿翼.0L一直是被認(rèn)為在同價(jià)位里超控最出色的一款車,在彎道給人的感覺是那么的踏實(shí),可是他的發(fā)動(dòng)機(jī)(原車飛輪馬力是w,約hp)卻是那么的不給力。針對(duì)這個(gè)問題,加T是最直接有效的方法。發(fā)動(dòng)機(jī)艙全景把排氣歧管拆下拆下排氣歧管,原來(lái)的墊片要保留裝上不銹鋼芭蕉渦輪、頭段都裝上準(zhǔn)備中冷管路的安裝拆下前包圍
帥氣的米勒駕駛著科魯茲.T在機(jī)場(chǎng)追逐飛機(jī)的廣告,相信讓各位車友影響深刻吧。雖說(shuō)原廠出來(lái)沒改過(guò)的.T科魯茲最高時(shí)速也能逼近公里,但是客機(jī)的起飛速度貌似至少也要時(shí)速公里吧,感覺科魯茲追飛機(jī)有點(diǎn)懸吧。雖說(shuō)懷疑啊,但是我們內(nèi)心還是因?yàn)樽非笏俣鹊囊靶亩缠Q很大。不過(guò),我們生活里又不需要追飛機(jī)。車速有多快,能將
長(zhǎng)城C在ARTECU品牌中已經(jīng)屬于???,所以車型不多介紹,直奔升級(jí)ECU主題,ARTECU技術(shù)從車主了解到雖然C是一款渦輪車,可能是廠家渦輪壓力太低,低速行駛沒勁,中高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出動(dòng)力不勻,只能無(wú)奈的行駛,后來(lái)車友會(huì)有哥們升級(jí)ECU后,車主主動(dòng)和升級(jí)ECU的哥們聯(lián)系,然后告知效果很棒,動(dòng)力輸出
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