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更新時(shí)間:2025年05月01日
本帖最后由NDP改裝于--:編輯起亞K升級(jí)操控改裝項(xiàng)目:更換絞牙避震改裝配件:德國TEI絞牙避震街道版廣州鴻治改裝旗艦店如今的韓國車,無論是起亞或是現(xiàn)代,外觀設(shè)計(jì)的工作都做得相當(dāng)?shù)轿唬m然還不能與歐洲列強(qiáng)車廠真正意義抗衡,但起碼在中國國內(nèi)贏得不少新晉的擁護(hù)者,這也是韓國車的成功之處。自打彼得?希瑞爾
東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下的一款中高級(jí)轎車起亞K,整車設(shè)計(jì)高腰線、強(qiáng)張力從而讓車身更趨動(dòng)感,體現(xiàn)出來一種朝氣與活力,該車由世界三大汽車設(shè)計(jì)大師之一的彼得·希瑞爾(PeterSchreyer)進(jìn)行操刀設(shè)計(jì),全新K共推出了運(yùn)動(dòng)版和時(shí)尚版兩款不同的外觀造型,而主要區(qū)別則集中在前保險(xiǎn)杠上。起亞家族式虎嘯進(jìn)氣格柵造型再
東風(fēng)悅達(dá)起亞K是一款全新運(yùn)動(dòng)高檔轎車,由世界三大汽車設(shè)計(jì)大師之一的彼得·希瑞爾(PeterSchreyer)設(shè)計(jì),定位于豪華四門轎跑。其車名首字母“K”,擷用“KIA”與英文“Kinetic”(動(dòng)力)的首字母,代表起亞領(lǐng)先的造車?yán)砟詈图舛丝萍?。首先感謝車主的二次光臨,之前在我們店里升級(jí)了超低音和功放
K是東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的一款運(yùn)動(dòng)化、年輕化的精英商務(wù)車型,外觀簡約大氣,前臉線條流暢時(shí)尚,霸氣動(dòng)感的輪轂受到了網(wǎng)友的青睞;內(nèi)飾中控臺(tái)大幅度傾斜,設(shè)計(jì)獨(dú)特,有個(gè)別網(wǎng)友反映內(nèi)飾塑料感較強(qiáng);空間方面來說,腿部空間大,乘坐較舒適,但受到外形流線設(shè)計(jì)的影響,頭部空間稍顯不足;動(dòng)力尚可,變速平穩(wěn);操控靈動(dòng),底盤扎
起亞K是東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的一款運(yùn)動(dòng)化、年輕化的精英商務(wù)車型,外觀簡約大氣,前臉線條流暢時(shí)尚,霸氣動(dòng)感的輪轂受到了網(wǎng)友的青睞;內(nèi)飾中控臺(tái)大幅度傾斜,設(shè)計(jì)獨(dú)特,有個(gè)別網(wǎng)友反映內(nèi)飾塑料感較強(qiáng);空間方面來說,腿部空間大,乘坐較舒適,但受到外形流線設(shè)計(jì)的影響,頭部空間稍顯不足;動(dòng)力尚可,變速平穩(wěn);操控靈動(dòng),底
汽車音響由于受到空間和車身結(jié)構(gòu)的限制,只能安裝在車門,尾箱或者后肩板上,底板都是非常薄的鐵皮,當(dāng)揚(yáng)聲器有聲音出來的時(shí)候,會(huì)帶動(dòng)整個(gè)底板鐵皮震動(dòng),這樣就引起了揚(yáng)聲器的失真現(xiàn)象,揚(yáng)聲器正反面出來的音量是一樣的,正面對(duì)著車內(nèi),做好周圍的減震工作就行了,反面出來的聲音對(duì)著鐵皮,當(dāng)音量達(dá)到一定程度的時(shí)候,聲波
東風(fēng)悅達(dá)起亞K是一款頗具運(yùn)動(dòng)感的全新中高級(jí)轎車,由世界三大汽車設(shè)計(jì)大師之一的彼得·希瑞爾(PeterSchreyer)設(shè)計(jì),其車名首字母“K”,擷用“KIA”與英文“Kinetic”(動(dòng)力)的首字母,代表起亞領(lǐng)先的造車?yán)砟詈图舛丝萍肌的主要目標(biāo)人群是擁有成功享受快樂,品鑒經(jīng)典而不失熱情的精英人群,
本帖最后由春龍汽車影音于--:編輯起亞K是東風(fēng)悅達(dá)起亞家族的一款熱門B級(jí)車型,車型外形時(shí)尚前衛(wèi),車身大氣優(yōu)雅,性價(jià)比較高,操控靈活,在年輕消費(fèi)群體中擁有較高的人氣。配置豐富,空間充裕,儲(chǔ)物空間豐富,底盤調(diào)教舒適,也適合商務(wù)和一般家庭使用。不足之處:油耗偏高,避震偏軟,異響抖動(dòng)等維修問題較多。車主的起
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