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寶馬6系動力改裝案例專題為您介紹寶馬6系動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年06月23日
美國正品冠軍排氣，四出帶遙控，聲音可調(diào)。排氣尾翼后唇一上身瞬間霸氣側(cè)漏了！
追求個性的時代，汽車也不能out。如今汽車改裝隨處可見，蕪湖汽車改色作為外觀改裝的一種，雖已存在多年，但近年來才被廣泛關(guān)注。與其他性能改裝相比，改變車輛顏色明亮而又動人。下面是一輛寶馬車在偉達的改色過程，讓我們一起見證蕪湖汽車改色的神奇。寶馬原來的顏色果然不是很出彩啊蕪湖汽車改色開始咯汽車改色，建議
M&D改裝的寶馬系雙門轎跑車融合了風(fēng)格，精致與性能為一體。對于那些尋找更多的改裝項目的，M＆D已經(jīng)推出了其廣泛的改裝包針對目前的系列雙門跑車。
M＆D日前宣布其為BMW系的i實施改裝項目，到目前為止，它似乎是一個爆炸。隨著升級引擎設(shè)置大約HP/扭矩nm的跑的像風(fēng)一樣的比賽像野獸。
M-Power當(dāng)然是Bimmer迷的精神指標，但是昂貴車價并非一般人所能負擔(dān)，移植鈑件是擁有M-Power的可行辦法。M&D決定把BMWiCoupe改成M。外觀選擇PDXX寬車體套件，改裝幅度非常大，從前后保桿總成、發(fā)動機蓋、車身側(cè)裙等，最重要的就是四片大幅度外擴的葉子鈑，而M&
M-Power當(dāng)然是Bimmer迷的精神指標，但是昂貴車價并非一般人所能負擔(dān)，移植鈑件一直是假裝擁有M-Power的可行辦法。 M&D決定把BMWiCoupe改成M。外觀選擇PDXX寬車體套件，改裝幅度非常大，從前后保桿總成、發(fā)動機蓋、車身側(cè)裙等，最重要的就是四片大幅度外擴的葉子鈑，而M&
美國汽車改裝廠商提供了一個完整的，DURA-FLEX-生產(chǎn)的全汽車大包圍。您可以為所有車型購買升級包，包括GranCoupe及Convertiblederivatives。外觀特點：·新的前后保險杠·一對大側(cè)裙·擴展的擋泥板·一個附加擴散器·一個新的發(fā)動機罩和準備DURA-FLEX后行李箱擾流板。所
新設(shè)計前寬體PDXX空氣動力學(xué)套件擴大了車寬，并優(yōu)化了氣流散熱和下壓力。DURA-Flex的纖維增強塑料車身，易于安裝的OEM品質(zhì)?！ 〔捎昧诵碌谋ｋU杠和擾流板，引擎蓋輪廓上面的散熱口。新擴展的前部和后部擋泥板由一對側(cè)裙從車身凸出連接。新的保險杠和擴散器集成，可容納四排氣系統(tǒng)?！ ∵@款空氣動力寬
阿爾賓娜（ALPINA）作為寶馬的“御用”改裝廠，其作品一直是性能和優(yōu)雅的代表，近日，他們發(fā)表了其最新作品，一輛基于寶馬i的改裝車，并命名“ALPINABxDriveGranCoupe”?！ 恿Ψ矫?，寶馬i的.0升V渦輪增壓發(fā)動機經(jīng)過阿爾賓娜的升級，最大功率從馬力提升至馬力，峰值扭矩從?！っ滋?/p>
保加利亞改裝公司Vilner推出最新造型的寶馬系改裝車。外車身重量更輕，英菲尼迪FX大燈，后視鏡，車窗，側(cè)窗和排氣帽。新的門檻，后視鏡，后擾流板，LED大燈。車輛有寸性能車輪，太陽盾牌和地板墊。后視鏡，儀表板，車門和側(cè)面板。棕藍色外觀，棕色表盤搭配藍色虛線環(huán)。噪音絕緣，音箱AUDISON處理器。
今日HARTGE推出了一個新的寶馬系GranCoupei和D車型的售后改裝包。他們采用了.0升直列缸發(fā)動機的i，并增加了馬力的功率和牛米的扭矩。現(xiàn)在D的.0升柴油發(fā)動機產(chǎn)生馬力，牛頓米扭矩。所有這些額外的動力來自于氣流推動通過不銹鋼排氣系統(tǒng)和ECU的調(diào)整。除了性能改裝，寶馬系列車型也采用了新的運動彈
日前，輪轂專家Vossen改裝了寶馬系Gran跑車。這款寶馬i換上了迷人的新的英寸的VVS-CV凹磨砂黑加工輪轂，輪轂外包裹著高性能輪胎。整個車的改裝適合了H＆R的風(fēng)格，使該車看起來比較統(tǒng)一舒適。Vossen寶馬系現(xiàn)在有一個全新的面貌，一個整體的調(diào)整。
HAMANN改裝廠向來不會放過任何一個寶馬車型，從品牌創(chuàng)立開始，對于寶馬的專業(yè)改裝HAMANN一直十分的熱忱。以至于人們一提到寶馬改裝，腦海中就會浮現(xiàn)“HAMANN”這個名字。今天展示給大家的就是HAMANN改裝寶馬系的案例。HAMANN承襲著賽場上所積累的經(jīng)驗與技術(shù)，秉承“性能至上”的理念，懷著對
德國改裝廠ACSchnitzer近日發(fā)布了基于寶馬新i的改裝新作：ACS.0i。該車的動力配置來自經(jīng)ACSchnitzer重新強化的.LV雙渦輪增壓引擎，配合重新編寫的ECU程式，最大馬力輸出從原來的ps提升至ps，0-km/h加速時間亦從.秒縮短至.秒。ACSchnitzerACS.0i還裝備
新會員寶馬加入BJ-RT 車主評測：日常代步比較經(jīng)濟，雖起名，其實是.0T的發(fā)動機，百公里加速為不到秒得提速在城區(qū)開也足夠了，非常滿意的是后排空間很大，和寶馬四門系車型差不多，個子再高的人坐進去可以把敞篷打開，軟頂方面很多朋友會問，洗車，噪音及安全問題等會不會有影響，其實真的不用考慮這些，畢竟寶馬
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