寶馬630i GT既要空間又要個(gè)性化動(dòng)力表現(xiàn)？艾森刷ECU可以實(shí)現(xiàn)

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我們見慣了寶馬3系、5系的各種討論，卻很少有人提及寶馬630 GT，旅行車對(duì)于國(guó)人的意義有多方面，有的為了文化、有的為了能載物、有的為了全家出行，但不可否認(rèn)的是旅行車依舊是個(gè)小眾群體，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)可程度相對(duì)有限。如果要舒適買臺(tái)7系它不香嗎？如果花同樣的錢買臺(tái)最最最頂配的5系也可以，所以像6系GT就有些尷了，而從產(chǎn)品本身來說，它如果能夠滿足載物能力，同時(shí)也能夠滿足個(gè)性需求（動(dòng)力操控樂趣），那就會(huì)更有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力了。

在動(dòng)力配置部分，630iGT搭載了自家的寶馬TwinPowerTurbo2.0升直列四缸汽油引擎，這臺(tái)引擎擁有TwinScroll雙渦流增壓、HPI高精準(zhǔn)缸內(nèi)直噴燃油技術(shù)、VALVETRONIC氣門揚(yáng)程可變系統(tǒng)，以及DoubleVANOS雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等技術(shù)。再輔以Steptronic運(yùn)動(dòng)化八速手自一體變速箱，其動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率為258hp馬力，以及400牛頓米的峰值扭矩。

艾森發(fā)布寶馬630i GT程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：車輛檢測(cè)-動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級(jí)后程序-升級(jí)后車輛檢測(cè)-再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車，不合格重調(diào)

試駕反饋：起步油門變輕盈，提速更輕松了，急加速動(dòng)力遲滯基本消失，整體感覺動(dòng)力儲(chǔ)備更充足。