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嘉年華車身強(qiáng)化改裝案例專題為您介紹嘉年華車身強(qiáng)化的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：車身強(qiáng)化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿，推薦品牌：RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時(shí)間：2025年06月17日
前面提到了許多Fiesta的NA改裝項(xiàng)目，不過對(duì)于動(dòng)力重度需求的車主而言，增壓改裝所大幅提升的動(dòng)力才能讓人精神為之一振，然而Fiesta這具DuratecTiVCT屬于福特全新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就算在國(guó)外也找不到相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)強(qiáng)化套件可供使用，而且日系外掛電腦目前也無法針對(duì)此車款來進(jìn)行更精細(xì)的調(diào)校
何為改車?換換輪轂、改改剎車或是動(dòng)力升級(jí)，如果改車就僅是以制式的規(guī)劃與操刀方式，那這樣的改裝并不足為奇，但若移植異種動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)或什至是車體結(jié)構(gòu)重新強(qiáng)化，這樣超大幅度的變化才是熱血玩家的終極目標(biāo)！空空的發(fā)動(dòng)機(jī)室中目前僅規(guī)劃搭載一顆.升發(fā)動(dòng)機(jī)，為了有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出車主將缸體送往美國(guó)進(jìn)行擴(kuò)缸，并藉由強(qiáng)
底盤隔音：第一層先貼減震板，噪音主要是通過震動(dòng)傳播，所以先加強(qiáng)鈑金，采用條貼狀的形式，減少共振，從聲學(xué)角度來說是讓噪音互相抵消尾箱大多是有一個(gè)凹進(jìn)去的空洞，設(shè)計(jì)為備胎的位置，尾箱隔音可以有效減少共鳴，減少嗡嗡嗡的低頻噪音，不至于開車疲倦，同時(shí)還能強(qiáng)化鈑金。引擎蓋隔音引擎蓋主要是阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，同時(shí)
[qq][/qq]大包圍，D減震器，AP大剎車套，HKS蘑菇頭，獅特底盤加強(qiáng)件，寸輪骨加性能胎，中出中尾段直排，成都本地聯(lián)系我，.
絞牙避震到手了，段高低軟硬可調(diào)，先來兩張開箱圖….一套避震就在這里了…..小嘉被吊起來了~舊避震一套誰要誰拿去，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！前避震已經(jīng)裝好了喔….前避震近距離左邊的~塔頂近距離再來一張….到后避震了。。。小嘉前懸掛是麥弗遜的，后避震是扭力梁的…舊的已經(jīng)拆下來裝新的上去了….避震做工不錯(cuò)的
小嘉換絞牙避震作業(yè)絞牙避震到手了，段高低軟硬可調(diào)，先來兩張開箱圖….一套避震就在這里了…..小嘉被吊起來了~舊避震一套誰要誰拿去，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！前避震已經(jīng)裝好了喔….左邊的~塔頂近距離再來一張….到后避震了。。。小嘉前懸掛是麥弗遜的，后避震是扭力梁的…舊的已經(jīng)拆下來裝新的上去了….避震做工
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