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嘉年華動力改裝案例專題為您介紹嘉年華動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年06月18日
鍛造葉片增戰(zhàn)力超壓輔助匹Up 面對節(jié)能減碳的環(huán)保訴求，各大車廠無不傾全力來降低發(fā)動機排氣量以減少燃油消耗與廢氣排放，為了因應(yīng)最新科技潮流與限制，F(xiàn)ordFiesta特別改以.0升三缸渦輪增壓發(fā)動機作為動力源，hp/.kgm的動力輸出不僅等于.升自然進氣效率，配上高效能六速PowerShift自手動
Fiesta上所搭載的.0LEcoBoost三缸發(fā)動機可以怎么玩？法國改裝廠BR-Performance就針對Fiesta這具全新發(fā)動機本體做了芯片改裝，將原廠hp/.kgm的最大輸出，一舉暴漲至hp/.kgm，馬力提升將近五成，扭力更是大幅成長％，讓這輛Fiesta在0-km/h加速中縮減了兩
Fiesta上所搭載的.0LEcoBoost三缸發(fā)動機可以怎么玩?法國改裝廠BR-Performance就針對Fiesta這具全新發(fā)動機本體做了芯片改裝，將原廠hp/.kgm的最大輸出，一舉暴漲至hp/.kgm，馬力提升將近五成，扭力更是大幅成長%，讓這輛Fiesta在0-km/h加速中縮減了兩
改裝參數(shù)與明細：型號：嘉年華JWRC寬體包圍（年月日modifiedliveshow上的贏家）顏色：藍色年份：發(fā)動機：.0ST發(fā)動機變速箱：速手動嘉年華ST變速箱懸掛：AP螺旋接管剎車：Brembo的剎車改裝套件輪轂：英寸輪胎：全新內(nèi)飾：完全定制的圣席黑色皮革和藍色阿爾坎塔拉內(nèi)飾鉆石縫合，定制鉆石縫
分享嘉年華汽車隔音和音響升級作業(yè)過程；音響配置：前聲場喇叭：以色列摩雷瑪仕舞兩分頻套裝喇叭后聲場喇叭：中國雷貝琴RCXA同軸喇叭隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板、前后四翼子板、引擎蓋隔音隔音材料：榮茂隔音、大能低頻王、大能吸音王、安博士消音王開始進行隔音升級作業(yè)：進行汽車音響隔音，綠色、環(huán)保
車色紅發(fā)動機.升ZETEC發(fā)動機和magnaflow雙排氣系統(tǒng)傳動系統(tǒng)原廠不變避震系統(tǒng)前車降低毫米，后車降低毫米的懸掛鋁合金輪高檔黑色合金車輪剎車標(biāo)準(zhǔn)外觀改裝車窗（后）貼膜，重噴車漆，magnaflow雙排氣系統(tǒng)，ZETEC車身套件，后車頂擾流板內(nèi)飾內(nèi)飾沒有特別大的變化，新加入了一個紅色時鐘車載娛樂
參數(shù)最大功率：馬力，最大扭矩：nm，重量：千克發(fā)動機沃爾沃B的.升單頂置凸輪軸氣門直列四缸發(fā)動機，WISECO鍛造活塞，JB發(fā)動機全缸蓋，威爾第H型鋼連桿，JB發(fā)動機曲軸，Aeromotive燃油泵，加侖的燃料電池，PSW工程支架，定制進氣歧管，英寸節(jié)氣門，Aeromotive燃油壓力調(diào)節(jié)器，高流量
發(fā)動機.LV的Zetec發(fā)動機，MKI排氣歧管，雙韋伯化油器，定制的排氣系統(tǒng)，平滑的發(fā)動機艙傳動系統(tǒng)MK護航GTI變速箱懸架/制動器避震，聚氨酯襯套，可調(diào)通風(fēng)槽和剎車碟，黑鉆剎車片，黑鉆剎車線輪轂/輪胎ATS經(jīng)典X（前輪轂），X（后輪轂），//倍耐力P輪胎外觀鋼擋泥板拱門，.升保險杠，單雨刮器，中繼
小型車因短小的身材帶來的靈活表現(xiàn)，讓眾多改裝迷們?yōu)橹偪?。如果不考慮實用性的話，這些小型車也足以打造出超級跑車級別的性能，正因這樣的特點他們備受車迷們的關(guān)注?！ 「Ｌ丶文耆A是近年來風(fēng)靡全球的一款小型車，帥氣的造型以及穩(wěn)定的性能發(fā)揮讓它成為了年輕人的首選。下面我們要說的這輛性能小車，就是來自于第
全球最大奧迪S旗艦城市展廳-蘇州國興奧迪將于月日舉辦奧迪S嘉年華體驗日，展廳-層每層均有奧迪專享車生活體驗，購車有驚喜，作為蘇州地區(qū)奧迪唯一指定高性能車經(jīng)銷商，用戶還可感受R迎賓車陣的龐大整容，以及多種金融購車特惠方案和個性風(fēng)格包升級服務(wù)，作為體驗日活動之一，蘇州國興奧迪S旗艦店特于月日舉辦蘇州
前面提到了許多Fiesta的NA改裝項目，不過對于動力重度需求的車主而言，增壓改裝所大幅提升的動力才能讓人精神為之一振，然而Fiesta這具DuratecTiVCT屬于福特全新開發(fā)的發(fā)動機，就算在國外也找不到相關(guān)的發(fā)動機腹內(nèi)強化套件可供使用，而且日系外掛電腦目前也無法針對此車款來進行更精細的調(diào)校
在小排氣量的自然進氣發(fā)動機的改裝中，要爭取更佳的動力輸出實在是一件有難度的事，即使能做到但增加的幅度也都有限，不過對于Fiesta這種羽量級的小車來說，能夠多爭取些動力提升，在行駛時就會有相當(dāng)明顯的感受，這也是玩這??種車的魅力所在。然而自然進氣車款若要在排氣量不變的前提下提升效能，最有效的作法
Fiesta的出售不僅為原本低迷的.升車界帶來了朝氣，而原廠hp的動力想要在提升目前似乎僅有進排氣可改？那就錯了，DS目前則是推出了以TD0為主軸的渦輪套件，0.bar的低增壓條件下，則可輕松換取hp以上的厚實動力。反置式發(fā)動機的好處就是在于施以渦輪化之后不易發(fā)現(xiàn)，日后所有的鋁合金管路也都會施以
全國第一臺福特新嘉年華TURBO小白老鼠實驗車改裝清單：MITSUBISHITURBOTD0HKSsqv黑色泄壓閥HKS進氣冬菇頭FORDfocuscc加大噴油嘴外掛電腦美國AEM手工等長芭蕉中尾段不銹鋼排氣管cmASPEC通用尾鼓（燒藍）KMR油冷器KMR中冷器臺灣STRIRACING水溫表、油溫
賽車達人：SRR簡俊祥Fiesta是目前市售小車中擁有難得一見優(yōu)異操控樂趣的車輛，且進口.車款配置手動擋變速箱更是難能可貴，從國外賽事不難看出Fiesta擁有十足的改裝潛力，而國產(chǎn)化的Fiesta配備了與進口相同的DuratecTiVCT發(fā)動機，但變速箱卻改成PowerShift，由于臺灣或國外對本
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