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更新時間：2025年06月17日
聲明：本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:happyjing,版權歸作者以及愛卡汽車所有。車開了有小半年了，最近很是無聊，打算上點小裝備。在此特別感謝下我智哥（zz善良的土匪）的安索簽名版，和按絞盤的時候不耐其煩幫我解決安裝過程中出現(xiàn)的各種問題，不多說了，上圖！上海發(fā)出天到貨！走起~目的地：修理廠！智哥牌
北汽BJ底盤懸架頗顯強悍 北汽BJ有著酷似Jeep牧馬人的硬朗外觀，繼承了北汽軍車勇士的設計精華，還擁有四輪驅動、獨立大梁、非承載式車身、較高的離地間隙、可拆卸的頂棚，可謂是越野迷們心中的標準越野車?！ ∽鳛橐豢顡碛蟹謺r四驅系統(tǒng)的越野車，在擋把的后方，還提供了兩驅高速（H）、四驅高速（H）、和四驅
一部車在彎道中的過彎操控與加速性能好壞，除了先天底盤剛性、懸掛設定與胎圈配置有決定性的影響之外，改裝一顆作動效率良好的限滑差速器，亦可大幅改善過彎特性，實現(xiàn)人車合一的操控感，讓你在彎道中快個0.秒，一圈假設有個彎，那么單圈就會有秒的巨幅進步！由AAI全美國際代理引進的日本OSGikenSuperLo
睽違年的北海道CivicK終于完工，這次我們比兩年前更深入了解移植北海道底盤的一些「眉角」，也更徹底分析這組本來就是為HondaEG設計的WD傳動系統(tǒng)，到底能為Civic的操控性帶來多少改變。首先，我們必須澄清：「Honda或Toyota所謂北海道的四驅底盤，向來就不是為了競技而生！也不是什么限量版
玩WD車的人有一半以上都接觸過Impreza，因為零件多、動力充沛，而且它的差速模式容易理解，最普遍的就是：和：，了不起再多改顆后差LSD，很快就能界定出這輛車該玩漂移還是跑場地賽。但是Evo和VAG的兩部鸞生鋼炮AudiS、GolfR卻已進化到全主動式的電子差速系統(tǒng)。不斷追求更大馬力是否有足夠能力
車輛在性能大幅提升過后，驅動系統(tǒng)需直接承受強大動力的扭轉，發(fā)動機與輪胎中間的驅動系統(tǒng)便成了更須強化的重點。例如以S的車型來說，后差速器的容油量及溫度控管，在激烈走行下更是左右了齒輪油潤滑性的好與壞。Spoon為了預防在激烈駕駛下的油膜強度是否可維持均一、油溫是否可有效冷卻來預防內部齒輪破損等的情況發(fā)
SubaruImpreza自年問世至今已個年頭，期間車型大小改款包括限量車型不下數(shù)十種之多，但不變的就是堅持水平對臥四缸發(fā)動機與全時四輪驅動設計，自始至終都是車迷心中最具特色的車種之一。由于改款次數(shù)之多，非常專精Impreza零件流用的專家真的少之又少，此次首度直擊臺灣最大Subaru外匯廠「港灣高
、差速器鎖改裝差速器是汽車驅動轎的主件，它的作用就是在向兩個半軸傳遞動力的同時，允許兩邊半軸以不同的轉速旋轉，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦?！ 『芎美斫?，汽車轉彎時車輪的軌跡是弧線，這時候處于圓弧內側的輪子和處于外側的輪子所走過的距離是不等的，這就需要用不同的轉
作為大眾旗下三大品牌各自的大型SUV，大眾途銳相比奧迪Q或保時捷卡宴顯得有些過于低調。不僅在品牌溢價上沒有后兩者來的巨大，造型上也相對樸實了些。不過，源自同一平臺，共享動力總成，秉承一致性能體驗，又讓途銳在這三兄弟中的性價比尤為突出。如果Q和卡宴是象征著高端大氣上檔次的話，那途銳則是低調奢華有內涵的
【特此聲明】本帖圖片來源于年月日參加薩瓦納穿越版發(fā)布會的媒體人，內容及相關見解僅代表個人，和福田汽車及相關機構沒有任何形式的聯(lián)系，請各位網友慎重跟帖及評論?！ UV到底是一種什么類型的汽車，這個問題恐怕已經很難回答了，但不能去越野的SUV和其他車型相比，價值又體現(xiàn)在哪里呢？這個問題其實更難回答?！?/p>
網店特價：.00元商品原價：.00元商品封面圖：商品描述：SARDLSD限滑差速器是SARD公司與日本JTEKT公司聯(lián)合開發(fā)TORSEN型LSD特別強化版，其是通過提高車輪扭矩分配比來實現(xiàn)防止車輪打滑，提升車輛行駛穩(wěn)定性。更多產品詳情，歡迎咨詢我們！聯(lián)系阿娟，阿磊，阿文聯(lián)系/所屬商家：深圳新金凌汽配
奧迪S運動版車型的長、寬、高及軸距分別為mm、mm、mm和mm，而鍍鉻進氣格柵以及S標識表明其與眾不同的身份。奧迪S運動版車型內飾基本保持普通版車型的設計風格，但中控臺和車門上大量碳纖維材質的應用，讓奧迪S運動版內飾運動感十足?！臼┕ず蟆俊臼┕ず蟆俊臼┕ず蟆俊臼┕ず蟆俊 ∪碌膴W迪主動式噪聲控制(A
今天的主角——奔馳SLKAMG，不過這兩車在國內的保有量特別少，據了解當時進口奔馳只引進的臺。而且這臺還是硬頂敞篷的。咱先了解一下它的參數(shù)。力部分是SLKAMG的重點，它搭載.L的AMGV引擎,可輸出匹最大馬力，牛米的最大扭矩，0-公里/小時的加速時間僅為.秒，0-公里/小時的加速時間也只是需要.秒
相信大家對lsd已經不陌生了，有其是追求操控的后驅車。我們在這里只說新的寶馬。從年起，寶馬已經對部分車型的后差速器進行了內部改變。如0年月以后出場的E/手波i（自動波不受影響）的后差速器。把原本用螺絲擰crownwheel冠狀齒輪的設計變成了焊上的。如圖。這樣的設計讓大家改裝lsd變得非常困難，現(xiàn)在
淺談如何選擇減震器（分享轉載篇）市場上改裝用的減震器有很多種，購買前要想好是達到什麼目的和主要用途（強度越野要用硬一些的）！選減震器前最好事先測量好車身上減震器座兩點間的距離，在挑選減震器時將減震器壓到行程的一半時，再測量尺寸，測量的結果與之前的結果相差不超過兩厘米就證明這款減震器可以使用！減震效果
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