作為一款定位于城市用車環(huán)境下的緊湊型SUV,IX表現得非常盡職盡責,在城市擁堵環(huán)境或是狹窄道路上駕駛,IX既輕松又舒適,完全能讓駕駛者感受到該級別SUV所應有的全面性能。但由于汽車行業(yè)的快速發(fā)展,制造商為了減少成本,只對汽車內噪音重點做一些隔音,而忽略了其他部位的隔音,使得車內的噪音尤為的煩躁。原車
車主之前也做了隔音,但是用的材料是瀝青,車主跟我們反映,由于在廣東這邊氣候影響,溫度是瀝青隔音天敵,一遇到高溫天氣瀝青隔音就原形畢露,流出帶有刺激性油體,特別是在沒有開窗的情況下難以忍受,有想吐的感覺。門板原先的瀝青隔音鏟掉以后還能看到上面瀝青對門板的腐蝕痕跡。拆開車門飾板可以直觀的看到車門內部的情
享受生活,享受音樂,開著心愛的車子馳騁在公路上又怎能少了美妙的音樂呢!音樂就像是我們生活中的調味劑,可以讓你在傷心的時候變得堅強,讓你在低落的時候充滿干勁,在開心的時候讓心情更加飛揚。今天準備改裝的這輛現代朗動的車主就是一個喜歡聽音樂的車友,可惜原車的音響效果不太理想,準備來對音響部分做個小改,在盡
本帖最后由順德道聲于--:編輯索納塔可謂是改頭換面,延續(xù)了i系列車型的流體雕塑理念,且在索納塔身上被發(fā)揮得更加淋漓盡致。發(fā)動機蓋上的線條延伸至進氣格柵上,使得整車的設計更加立體、自然,流露出渾然天成的感覺。配置清單:隔音:四門榮茂隔音前聲場:德國喜力士EC套裝喇叭后聲場:德國喜力士BX同軸喇叭索納塔
隔音的好處不言而喻,隔音的話題也是老生常談。對于那些追求舒適駕乘環(huán)境的消費者來說,隔音是有效降低車內噪音的不錯選擇,隨著我國汽車產銷量的上漲,人們對于車輛的要求也不斷升級,汽車后服務這一產業(yè)近年來迅速擴大。雖然市場在擴大,但是整體水平仍處于起步階段,對于汽車隔音的認識,不少朋友也會存在一些誤區(qū),今天
現代瑞納,北京現代聯合現代北美以及歐洲設計中心共同設計開發(fā)的一款車型。車型外觀運用了流暢的線條設計,風格偏重于時尚,定位于年輕消費者。瑞納在空間方面的表現很出色,分別為mmxmmxmm,特別是其mm軸距幾乎達到了A級車的水準,因此在同類型的車型中擁有更好的乘坐空間。瑞納,自上市以來獲得了眾多年輕人的
i是現代為歐洲消費者特別研發(fā)的首款掀背版/Wagon車型。與之前公布的伊蘭特旅行版設計草圖比較,該款i與伊蘭特旅行版顯然有許多相似之處,但更具運動感。現代表示,正在追求高性能和愉快駕駛特征的有力結合,曾宣布其伊蘭特旅行版會采用“賽車懸掛系統(tǒng)和經過調校能獲得更好響應性和操控性的轉向系統(tǒng)”,因此毫無疑問
超級私密的空間可能是你擁有一輛好車的理由,就像擁有一套大房子一樣!私密的,首先應該是安全的,安靜的,無干擾的舒適空間,不安全的,不安靜的,充滿噪熱和震動的空間不能稱之為私密的空間!同時經驗統(tǒng)計,無處不在的噪音和無休止的震動會讓人體極速的產生心理和生理疲勞,長此以往還將嚴重影響你的正常判斷,這對駕駛而
ix在設計上被人念叨最多的就是“流體雕塑”這一概念,用句通俗的話講就是:車身充滿了流暢的線條。的確,各種復雜的線條出現在車身的各個角落,首先吸引人注意的就是雙層的前臉設計。車主是位女性,同時也做音響相差行業(yè),所以對車內的音響并不滿意,新車剛上好牌照就來到南京帕博進行汽車音響方面的升級.再加上新車進行
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聲明:本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:xuser,版權歸作者以及愛卡汽車所有。途勝這車我們考察了很長時間,最后還是決定買了他,唯一的缺點就是耗油有點高,我們這邊還好可以油改氣,這樣就會剩很多了,也不怕燒不起了。車已經開了個月了,總體感覺不錯,只是車內的噪音有點大,原車的音響實在是不敢恭維。這音響的效果