現(xiàn)代IX35音響升級(jí)魔立方+超重低音炮+四門隔音

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ix35在設(shè)計(jì)上被人念叨最多的就是“流體雕塑”這一概念，用句通俗的話講就是：車身充滿了流暢的線條。的確，各種復(fù)雜的線條出現(xiàn)在車身的各個(gè)角落，首先吸引人注意的就是雙層的前臉設(shè)計(jì)。     車主是位女性,同時(shí)也做音響相差行業(yè),所以對(duì)車內(nèi)的音響并不滿意,新車剛上好牌照就來到南京帕博進(jìn)行汽車音響方面的升級(jí).再加上新車進(jìn)行隔音降噪處理.




[音響配置清單]
前門喇叭:瑞典DLS R6A 套裝喇叭
后門喇叭:美國(guó)KICKER ES65同軸
功放:魔立方C400.2四聲道功放
超低音:魔立方10XB


音響配置連接圖












做車門隔音目的有多種
　　1=完全發(fā)輝喇叭的最佳效果(車?yán)锏脑肼曈新吩?，發(fā)功機(jī)的噪音，車身鐵皮的諧振，車的零件的雜音等等),噪聲的速度比音樂快百倍以上, 只有做隔音才可以把噪聲降到最低，發(fā)才不會(huì)影響喇叭發(fā)出的音樂，第1必須門里和門板做減振，把門里的鐵板的洞口封滿， 把門里變成一個(gè)小箱體，然后把門板裝回，把GAIN調(diào)好,（不調(diào)EQ, 不調(diào)分頻, 不調(diào)廷時(shí)）, 用一首R(shí)&B彽音強(qiáng)些的歌曲播放, 試下還有諧振嗎？如果有諧振，必須重新察那里出問題，
2=降底路噪(德系車為什么比日系車路噪底, 多數(shù)德系車門里的鐵皮都是封滿, 多數(shù)日系車門里的鐵皮都是有很多洞口, 外面有一張塑料紙! 可能日系車考慮是 成本，重量的問題等
3=降底外來熱量（發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是非常高，可以穿過車門，進(jìn)入車內(nèi)室，一旦車內(nèi)溫度升高，影響駕駛?cè)说男那椋挠土吭黾樱?/font>
4=車門結(jié)實(shí)度增加（車門貼抗震板，增加鐵皮的厚度，開關(guān)門的厚實(shí)性，減少開車時(shí)異物的碰撞造成的凹陷）





DLS來自北歐瑞典。從歷史發(fā)展、款式型號(hào)、聲音風(fēng)格和市場(chǎng)規(guī)模等各方面看，DLS與世界領(lǐng)先音響廠牌這一盛譽(yù)十分相稱而不可忽視。了解DLS，最直接有效的方法是從了解DLS Reference R6A兩路套裝喇叭開始。它是DLS的代表作，也是DLS的主力產(chǎn)品。最重要的是，它的功率不大.主機(jī)推也有不錯(cuò)的表現(xiàn)





魔立方C400.2功放安裝在副駕座位底下,用來節(jié)省空間,此功放外殼采用的是航空級(jí)別鋁材,這種鋁材的散熱性比一般鋁合金更高,散熱作為設(shè)計(jì)功放頭號(hào)問題,使用更好的材料無疑是從根源上解決問題.




音響的總保險(xiǎn)，音響重要的保險(xiǎn)之門一定要做足功夫。音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)要合理, 布線要躲開電腦和控制系統(tǒng)，包括供電功率、信號(hào)線走向和揚(yáng)聲器線的安排,線經(jīng)粗細(xì)和布線位置要合理, 布線位置不合理就會(huì)產(chǎn)生噪音,車上用電器也會(huì)對(duì)音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾,音響線路也會(huì)對(duì)車上用電器將會(huì)產(chǎn)生干擾。







系統(tǒng)調(diào)試完畢后，放上一張蔡琴的《恰似你的溫柔》，那令人如醉如癡的女中音尤在耳邊淺吟低唱，連換氣間的呼吸聲也清晰可辨，讓人不禁拍手叫絕。為了獲得更加寬廣的聲場(chǎng)，建議瑞典DLS-R6A高音于A柱導(dǎo)膜安裝，讓R6A的高音不經(jīng)過任何的衰減和阻礙到達(dá)人耳，獲得更高更寬的聲場(chǎng).

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