現(xiàn)代排氣改裝案例專題為您介紹現(xiàn)代排氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:頭段、中段、尾段、回壓鼓、尾喉、直排、S鼓和聲浪效果;品牌推薦:Akrapovic(天蝎)、REMUS、Supersprint、FUJITSUBO、ARQRAY、Kreissieg、aSpec、Borla和Meisterschaft。
更新時間:2025年10月11日
下圖中是一輛經(jīng)過改裝的現(xiàn)代iN,經(jīng)過改裝的它現(xiàn)在可以與大眾高爾夫GTIClubsportS平起平坐。這輛車是由來自德國G?ppingen的RaceChip改裝的,他們將這臺.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機的動力提升到(公制)馬力和牛米,而加入落水管排氣系統(tǒng)后,軟件重新刷新后的動力數(shù)據(jù)就更令人印象深刻了,
動工前先照個相來個正面照屁股再來一個掀開前蓋,看看空間還是挺充足的把排氣歧管部分拆了,然后換上改裝用的芭蕉原車排氣歧管挺厚實的,但要加渦輪必須拆除它,用上更優(yōu)秀的不銹鋼芭蕉,這樣設計為了管路接近等長,使渦輪工作更平順不銹鋼頭段芭蕉裝車需要注意的是,副水箱要移位,這不是個大問題渦輪、頭段裝車中冷器安裝
去年現(xiàn)代與BloodTypeRacing合作,為拉斯維加斯SEMA展會創(chuàng)造出獨一無二的Elantra展示車,并從各個角度進行了改裝。從發(fā)動機開始,BloodTypeRacing或BTR為標準發(fā)動機提供了TorconCAI進氣系統(tǒng)和PierceMotorsport排氣系統(tǒng),以及由BTR管理水和甲醇
現(xiàn)代品牌一向熱衷在美國SEMA展上秀一下自己產(chǎn)品的改裝潛力,最近,他們又曝光了一輛將要參展的馬力改裝現(xiàn)代捷恩斯。馬力的動力輸出,要歸功于改裝廠TocaMarketing為其搭載的.0升V發(fā)動機上加裝了兩顆Garrett蓋瑞特渦輪增壓器,以及新的中尾段排氣系統(tǒng)和重新調(diào)校的ECU。相比原廠馬力的動力
聲明:本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:老煙缸,版權歸作者以及愛卡汽車所有。琢磨給途勝換KN進氣,但沒有原裝位進氣套裝(個人不太信任臺灣其他牌子的套裝),只能換KN風格了。。這算小改進氣,途勝的排氣是雙出,應該夠用了。況且途勝發(fā)動機不知道抗不抗造,所以大動就免了。。。TB聯(lián)系一家,貨到付款,元,第二天就
聲明:本帖系轉載于愛卡汽車論壇作者:a,版權歸作者以及愛卡汽車所有。最后欣賞下原裝的美臀。一不留神原裝的排氣就下掉了。四出開始裝了。感謝湘潭細末的四出排氣。比對位置。開始切割。師傅割的犀利,我的心卻在滴血啊。畢竟是我娘子的美臀啊。...比對好了??梢陨下萁z和懸掛了。反反復復比對。反反復復比對。車底可
現(xiàn)在馬路上跑的.0合資車基本上都是雙出了,不知道為什嗎?現(xiàn)代的車你就看不到排氣在那!除非你趴下來要不想看到?jīng)]門。挺好的線條老是覺得那有問題,對就是它(排氣)小家子氣,我就沒明白現(xiàn)代是為什么呢?成本不應該啊!失憶了我,不說了,光說多沒意思?。∈前?,要邊看邊說才對嘛。原車的排氣,要和他說再見了再來一張,
對于汽車改裝見仁見智,且本人一向不認為改裝車等于飆車黨,等于違法,違章駕駛。一臺車對于每個人,意義不同。廢話不多說進入正文。對應車輛初級改裝,進氣,排氣,點火,等輕度升級的案例比比皆是。本人也經(jīng)過了一些折騰后,最終得出的經(jīng)驗。進氣初級改裝大家基本會選擇大流量空濾,首先安裝簡單,安裝后還可以減少更換空
S性能不用多講,大家都懂得??!在這個張揚個性的年代,改裝必不可少?。∈紫确钌显诘叵萝噹煜窜嚫鶦C的合照,排除性能,個人外觀不分伯仲,親你們覺得呢本來想換韓國的淚眼+轉向+日行燈,但是看了論壇里車友的改裝,感覺真是傷筋動骨,難度系數(shù)頗高,最后還是決定了龍鼎,維修起來也方便~拆下來的S原配大燈,師傅說,
下以就近來我的小白又一次裝飾作業(yè)?。〕酥幸砗团艢馄渌鶠樽约篋IY。。。引擎蓋加裝帶鋁鉑隔熱棉元買來一個平方材料,最后只用了一半多點。分小塊來貼,不會這么容易掉落。裝有原車的隔熱棉,很難再拆下來的,下面的是已經(jīng)裝好帶鋁鉑隔隔熱棉的,只是還用原車的隔熱棉再蓋上的!殺車嵌蓋把車子抬高,原車配的還真不好
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