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起亞避震改裝案例專題為您介紹起亞避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年07月10日
我們工作室又迎來了一位新客人——起亞獅跑。作為一輛塊頭較大的SUV，對動力的需求自然要比一般的車子要大，于是車主選擇了ECUCHIPTUNING行車輔助外掛電腦來為自己的車子快馬加鞭。下面是裝車實錄：國際慣例，先給大家奉上車子的兩張靚照。欣賞完靚車就要開始干活啦~~~這次是由我們技術(shù)骨干老王親自上馬
網(wǎng)店特價：.00元商品原價：.00元商品封面圖：商品描述：所屬商家：高動力改裝店商品分類：底盤操控>避震商品有效期：--至--源地址：
這是款的國產(chǎn)起亞獅跑.0L自動檔的車型，第一看下來總是跟進(jìn)口的獅跑差不多，但是仔細(xì)一看就能看出來跟進(jìn)口的還是有很大的區(qū)別。國產(chǎn)獅跑采用了新的前臉設(shè)計。這也是為了區(qū)別于進(jìn)口版本的獅跑。它的原廠發(fā)動機(jī)最大功率kw，最大扭矩nm，最大馬力ps。這樣的動力表現(xiàn)對于不同的車友來說，都有不同的感受。有的車友覺得
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:太陽笑笑,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。加高車身，換減震，加副減。是我隨翠花小盆友一起搞滴。。包括彈簧。比較滿意！就不說啦。不過，加高后的穩(wěn)定性一直是讓我顧忌的事情。。對于加法蘭，一直持有抵觸。。嘿嘿看看著是啥？專業(yè)攝影下的大白聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及
前聲場：德國曼斯特CSIV后聲場：金鳳凰RCX隔音：四門MST下載(.KB)--:0下載(.KB)--:0車門隔音，首先進(jìn)行車門里層隔音減振處理。采用綠色環(huán)保汽車隔音減振國內(nèi)一線品牌的平靜隔音材料，高效的隔音效果已經(jīng)持久的隔音效果，得到廣大車友的忠實稱贊！車門體鈑金減震吸音，可降低行車時，車門鈑金因
前聲場：德國曼斯特CSIV后聲場：金鳳凰RCX隔音：四門MST車門隔音，首先進(jìn)行車門里層隔音減振處理。采用綠色環(huán)保汽車隔音減振國內(nèi)一線品牌的平靜隔音材料，高效的隔音效果已經(jīng)持久的隔音效果，得到廣大車友的忠實稱贊！車門體鈑金減震吸音，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路
前聲場：德國曼斯特CSIV后聲場：金鳳凰RCX隔音：四門MST下載(.KB)昨天:0下載(.KB)昨天:0車門隔音，首先進(jìn)行車門里層隔音減振處理。采用綠色環(huán)保汽車隔音減振國內(nèi)一線品牌的平靜隔音材料，高效的隔音效果已經(jīng)持久的隔音效果，得到廣大車友的忠實稱贊！車門體鈑金減震吸音，可降低行車時，車門鈑金因
本帖最后由春龍汽車影音于--:編輯起亞K是東風(fēng)悅達(dá)起亞家族的一款熱門B級車型，車型外形時尚前衛(wèi)，車身大氣優(yōu)雅，性價比較高，操控靈活，在年輕消費群體中擁有較高的人氣。配置豐富，空間充裕，儲物空間豐富，底盤調(diào)教舒適，也適合商務(wù)和一般家庭使用。不足之處：油耗偏高，避震偏軟，異響抖動等維修問題較多。車主的起
比較喜歡這車的外觀，動力真心不如人意，車子是款速的那種，外觀輪轂剎車避震排氣都改過了就差動力不知道高手有何方案賜教一下
福瑞迪改裝寸輪轂，臺灣TT大四剎車，D絞牙避震。
東風(fēng)悅達(dá)起亞K是一款頗具運動感的全新中高級轎車，由世界三大汽車設(shè)計大師之一的彼得·希瑞爾（PeterSchreyer）設(shè)計，其車名首字母“K”，擷用“KIA”與英文“Kinetic”（動力）的首字母，代表起亞領(lǐng)先的造車?yán)砟詈图舛丝萍?。K的主要目標(biāo)人群是擁有成功享受快樂，品鑒經(jīng)典而不失熱情的精英人群，
（蘇州廣東仔汽車音響改裝店原創(chuàng)作品。更多改裝案例請點擊：專業(yè)汽車音響改裝網(wǎng)你改的音響你滿意了嗎?）對車的概述： 起亞的.L自然吸氣發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)并不搶眼，最大功率kW的發(fā)動機(jī)拉著一輛超過.噸的車，雖然遠(yuǎn)談不上吃力，但里動力澎湃也有一定的距離。從我們的測試數(shù)據(jù)看，K百公里加速成績超過了秒，對于一款排
對于霸銳的前懸，一直心有余悸。終于在長江二號的幫助下，成功改裝。用的是豐田陸巡的前減。用電腦調(diào)校后懸高度與之平衡。改裝完成后和PLD相差無幾。試車后感覺前懸韌性比原來好很多。并沒有想象的那么硬，自然也不會影響舒適性。下面看圖。當(dāng)然先脫鞋。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(
霸銳雖只是SUV，但卻具備了硬派越野車的基本條件。我的霸銳進(jìn)行了底盤護(hù)板，后杠，拖車鉤，差速鎖，輪轂，輪胎，車臺，減震，彈簧等的加裝改進(jìn)后，嘿嘿！還真有那么股子野勁。下一步將繼續(xù)折騰行李架，車身升高，燈光等。經(jīng)過對動力，電瓶，大梁，空間等的考察，在不太大的影響外形的前提下，加裝了內(nèi)置電動前絞盤。電動
、高了.cm以后（換前KYB避震和彈簧高了.CM+后懸掛通過電腦調(diào)高CM，如今前輪眉高度由變?yōu)?cm，后輪眉高度由變?yōu)镃M，前后基本水平），輪胎的視覺效果感覺小了一些且更為縮到車身內(nèi)部。于是通過訂做個MM厚度的法蘭盤安裝在四個車軸上，以增加車子的輪距。以前原車輪轂的ET=，現(xiàn)安裝MM的法蘭盤后，ET
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![[底盤操控] 起亞K2 改裝D2 街道版避震](https://img.wangaiche.com/cars/thumbs/d29/thread40658.jpg)
