只需一步，快速開(kāi)始
起亞避震改裝案例專(zhuān)題為您介紹起亞避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車(chē)身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年05月03日
我們工作室又迎來(lái)了一位新客人——起亞獅跑。作為一輛塊頭較大的SUV，對(duì)動(dòng)力的需求自然要比一般的車(chē)子要大，于是車(chē)主選擇了ECUCHIPTUNING行車(chē)輔助外掛電腦來(lái)為自己的車(chē)子快馬加鞭。下面是裝車(chē)實(shí)錄：國(guó)際慣例，先給大家奉上車(chē)子的兩張靚照。欣賞完靚車(chē)就要開(kāi)始干活啦~~~這次是由我們技術(shù)骨干老王親自上馬
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：所屬商家：高動(dòng)力改裝店商品分類(lèi)：底盤(pán)操控>避震商品有效期：--至--源地址：
這是款的國(guó)產(chǎn)起亞獅跑.0L自動(dòng)檔的車(chē)型，第一看下來(lái)總是跟進(jìn)口的獅跑差不多，但是仔細(xì)一看就能看出來(lái)跟進(jìn)口的還是有很大的區(qū)別。國(guó)產(chǎn)獅跑采用了新的前臉設(shè)計(jì)。這也是為了區(qū)別于進(jìn)口版本的獅跑。它的原廠發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率kw，最大扭矩nm，最大馬力ps。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于不同的車(chē)友來(lái)說(shuō)，都有不同的感受。有的車(chē)友覺(jué)得
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:太陽(yáng)笑笑,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。加高車(chē)身，換減震，加副減。是我隨翠花小盆友一起搞滴。。包括彈簧。比較滿(mǎn)意！就不說(shuō)啦。不過(guò)，加高后的穩(wěn)定性一直是讓我顧忌的事情。。對(duì)于加法蘭，一直持有抵觸。。嘿嘿看看著是啥？專(zhuān)業(yè)攝影下的大白聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及
前聲場(chǎng)：德國(guó)曼斯特CSIV后聲場(chǎng)：金鳳凰RCX隔音：四門(mén)MST下載(.KB)--:0下載(.KB)--:0車(chē)門(mén)隔音，首先進(jìn)行車(chē)門(mén)里層隔音減振處理。采用綠色環(huán)保汽車(chē)隔音減振國(guó)內(nèi)一線(xiàn)品牌的平靜隔音材料，高效的隔音效果已經(jīng)持久的隔音效果，得到廣大車(chē)友的忠實(shí)稱(chēng)贊！車(chē)門(mén)體鈑金減震吸音，可降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金因
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本帖最后由春龍汽車(chē)影音于--:編輯起亞K是東風(fēng)悅達(dá)起亞家族的一款熱門(mén)B級(jí)車(chē)型，車(chē)型外形時(shí)尚前衛(wèi)，車(chē)身大氣優(yōu)雅，性?xún)r(jià)比較高，操控靈活，在年輕消費(fèi)群體中擁有較高的人氣。配置豐富，空間充裕，儲(chǔ)物空間豐富，底盤(pán)調(diào)教舒適，也適合商務(wù)和一般家庭使用。不足之處：油耗偏高，避震偏軟，異響抖動(dòng)等維修問(wèn)題較多。車(chē)主的起
比較喜歡這車(chē)的外觀，動(dòng)力真心不如人意，車(chē)子是款速的那種，外觀輪轂剎車(chē)避震排氣都改過(guò)了就差動(dòng)力不知道高手有何方案賜教一下
福瑞迪改裝寸輪轂，臺(tái)灣TT大四剎車(chē)，D絞牙避震。
東風(fēng)悅達(dá)起亞K是一款頗具運(yùn)動(dòng)感的全新中高級(jí)轎車(chē)，由世界三大汽車(chē)設(shè)計(jì)大師之一的彼得·希瑞爾（PeterSchreyer）設(shè)計(jì)，其車(chē)名首字母“K”，擷用“KIA”與英文“Kinetic”（動(dòng)力）的首字母，代表起亞領(lǐng)先的造車(chē)?yán)砟詈图舛丝萍?。K的主要目標(biāo)人群是擁有成功享受快樂(lè)，品鑒經(jīng)典而不失熱情的精英人群，
（蘇州廣東仔汽車(chē)音響改裝店原創(chuàng)作品。更多改裝案例請(qǐng)點(diǎn)擊：專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝網(wǎng)你改的音響你滿(mǎn)意了嗎?）對(duì)車(chē)的概述： 起亞的.L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)并不搶眼，最大功率kW的發(fā)動(dòng)機(jī)拉著一輛超過(guò).噸的車(chē)，雖然遠(yuǎn)談不上吃力，但里動(dòng)力澎湃也有一定的距離。從我們的測(cè)試數(shù)據(jù)看，K百公里加速成績(jī)超過(guò)了秒，對(duì)于一款排
對(duì)于霸銳的前懸，一直心有余悸。終于在長(zhǎng)江二號(hào)的幫助下，成功改裝。用的是豐田陸巡的前減。用電腦調(diào)校后懸高度與之平衡。改裝完成后和PLD相差無(wú)幾。試車(chē)后感覺(jué)前懸韌性比原來(lái)好很多。并沒(méi)有想象的那么硬，自然也不會(huì)影響舒適性。下面看圖。當(dāng)然先脫鞋。聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(
霸銳雖只是SUV，但卻具備了硬派越野車(chē)的基本條件。我的霸銳進(jìn)行了底盤(pán)護(hù)板，后杠，拖車(chē)鉤，差速鎖，輪轂，輪胎，車(chē)臺(tái)，減震，彈簧等的加裝改進(jìn)后，嘿嘿！還真有那么股子野勁。下一步將繼續(xù)折騰行李架，車(chē)身升高，燈光等。經(jīng)過(guò)對(duì)動(dòng)力，電瓶，大梁，空間等的考察，在不太大的影響外形的前提下，加裝了內(nèi)置電動(dòng)前絞盤(pán)。電動(dòng)
、高了.cm以后（換前KYB避震和彈簧高了.CM+后懸掛通過(guò)電腦調(diào)高CM，如今前輪眉高度由變?yōu)?cm，后輪眉高度由變?yōu)镃M，前后基本水平），輪胎的視覺(jué)效果感覺(jué)小了一些且更為縮到車(chē)身內(nèi)部。于是通過(guò)訂做個(gè)MM厚度的法蘭盤(pán)安裝在四個(gè)車(chē)軸上，以增加車(chē)子的輪距。以前原車(chē)輪轂的ET=，現(xiàn)安裝MM的法蘭盤(pán)后，ET
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![[底盤(pán)操控] 起亞K2 改裝D2 街道版避震](https://img.wangaiche.com/cars/thumbs/d29/thread40658.jpg)
