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馬自達輪轂輪胎改裝案例專題為您介紹馬自達輪轂改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：輪轂改裝、輪圈改裝、胎鈴改裝、更換寬胎或更換高性能輪胎；推薦品牌：BBS、OZ、ADV.1和RAYS。
更新時間：2025年11月15日
馬自達原車的高度實在不敢恭維，不怎么滿意。打算更換BILSTEINB避震，下面是詳細過程：先看看彈簧避震筒開始更換了，工人熟練，下輪子速度超快。先看看情況?？蓯鄣妮嗇?，過幾天也要說拜拜了，原廠的自己花心思噴的，就是小點。R的各種工具升起來看看，綠色都是底盤加固和防傾桿。拆下來的避震錘頭螺絲刀，各種砸
和小馬相處了三個月，為了讓小馬更具街道風(fēng)采，更具殺傷力，放血吧！輪轂避震防傾桿！這也是我最滿意的改動，性價比最高！FGK尾喉，不是很大，沒有HKS的大很喜歡的角度相關(guān)閱讀帶卡扣的晴雨擋，，估計是最新出的！大嘴馬三專用款！之前一直在找，終于出了！注意了，這是前后窗都有的??！，老款兩廂只有前排！前卡扣后
不知不覺提車大半年了，從菜鳥級的外觀改裝開始，向?qū)I(yè)級的性能件研究。我的改裝原則－選擇最適合的，未必選最貴的，可能我的預(yù)算并不算多，遇到山寨貨、貼牌貨，再便宜都寧可不改。我對Mazda的理解就是純街跑的性能車（方便買菜用）。對輪轂的要求－當(dāng)然是外觀+輕量化+高質(zhì)量；對輪胎的要求－自然是抓地力+靜音性
俗話說，跑得快更要剎得住、停的穩(wěn)才是好。很多車主在對愛車進行改裝時都會在剎車系統(tǒng)上投入不少資金，不光是為提高剎車性能或者所謂的腳感，更重要的是一定要讓愛車看起來很有樣兒。裝車案例——效果圖分享案例一款馬自達昂克賽拉前輪升級改裝TEIRacingPES（紅色）街道版性能分體鍛造六活塞卡鉗，原廠寸輪轂搭
升級品牌：TEIRacing剎車套件升級車型：款阿特茲升級套裝：前輪裝TEIPES黃色大六活塞卡鉗，改裝寸輪轂搭配xmm打孔劃線紋分體盤。TEIRacing鋼喉；DOT.剎車油。PES搭配/碟盤零售為/（前輪一套）
車型：馬自達阿特茲清單：TEIRacingPS大六卡鉗，*mm剎車盤ATEType剎車油愛巴赫街道版短彈簧豐途/FR寸輪轂優(yōu)科豪馬輪胎BLOX輕量化鍛造螺帽聯(lián)系：(同號)
這臺阿特茲.改裝升級清單：BREMBOGT-MM大六后面SUPERMM分體式加大盤剎車套裝；避震選擇性價比高的L&T絞牙避震；THUNDERBIRD雷鳥左右單出電子閥門排氣管；鍛造寸輪轂有圖有真相：第一步LT絞牙避震上身~第二步：前后剎車登場：第三步雷鳥閥門排氣搞起來~第四步鍛造輪轂走起：耗
馬自達阿特茲輪轂改裝寸迪威特鍛造輪轂裝車完成．使車輛的外型更具有個的美人靠衣裝，車靠改裝，我們用很簡單的方法,花少量的錢,改裝出適用的產(chǎn)品這就是我們改裝的宗旨成都極速輪轂旗艦店主營改裝輪轂極速輪轂原裝正品拆車輪轂定制鍛造輪轂進口輪轂原裝配套輪轂寸到寸輪轂現(xiàn)貨供應(yīng)，我們供應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量保障，價格低廉.您
施工前先給大家來科普一下胎噪來源：葉子板為胎噪、路噪、發(fā)動機噪音和排氣管噪音向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道，這些噪音在輪拱內(nèi)側(cè)形成的空腔里被來回旋轉(zhuǎn)、反射和放大，并通過鈑金震動、孔洞和車門縫隙向車內(nèi)傳遞，嚴(yán)重影響駕駛舒適性。施工前首先將車子的輪胎拆卸下來，將鈑金的泥土清潔干凈。首先將減振材料分塊滿貼，Q-
當(dāng)長期身處嘈雜的環(huán)境時，就會明白“清靜”是多么美妙的東西。馬自達CX-和大多數(shù)車型一樣，鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，隔音措施又不是特別到位，使得其在行駛的時候，車廂內(nèi)會產(chǎn)生很大的噪聲，給駕乘的舒適性帶來了很大的影響。改裝車型——馬自達CX-馬自達CX-全車GT隔音：隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、翼子板、
昂科塞拉.0車友寫字綠色AP卡鉗騷包當(dāng)然這車原廠輪轂改裝剎車是需要加法蘭盤的哈換輪轂就可以避免：當(dāng)然后加大可以換的車友要慢慢改其樂無窮哦更多升級方案請咨詢：張先生電話同號/
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