重慶渝大昌 馬自達(dá)CX-7 汽車隔音改裝 GT隔音

重慶渝大昌音響

當(dāng)長期身處嘈雜的環(huán)境時，就會明白“清靜”是多么美妙的東西。馬自達(dá)CX-7和大多數(shù)車型一樣，鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，隔音措施又不是特別到位，使得其在行駛的時候，車廂內(nèi)會產(chǎn)生很大的噪聲，給駕乘的舒適性帶來了很大的影響。

改裝車型——馬自達(dá)CX-7


馬自達(dá)CX-7全車GT隔音：
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、翼子板、U型槽、引擎蓋、尾箱蓋
隔音材料：
全車第一層：GT減震王
地板+翼子板：第一層GT減震王，第二層GT地板棉，第三層GT吸音棉
尾箱第二層：GT吸音棉

施工前對車身做好防護(hù)


門板是風(fēng)噪的傳播途徑，而原車的門板隔音措施十分簡陋，風(fēng)噪很容易傳入到車廂內(nèi)部。因此技師使用GT減震王對門板做了雙層的隔音處理，為聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。

門板內(nèi)外雙層隔音，有效抑制共振產(chǎn)生及減少風(fēng)噪的傳入


底盤隔音措施也有欠缺，也是隔音重要部位。師傅使用GT隔音材料對底盤做了三層隔音處理，有效減少汽車在高速行駛時鈑金件振動產(chǎn)生的共鳴，和由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音，以及排氣管產(chǎn)生的共鳴音壓。尾箱和輪轂做了雙層止振隔音處理，在止振的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，強(qiáng)化尾箱及輪轂的鈑金結(jié)構(gòu)，減少共振引起的噪音。

清空車廂內(nèi)的座椅、地毯等內(nèi)飾，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音


底盤第一層隔音，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生




底盤第二層隔音，增強(qiáng)密閉性


底盤第三層隔音，防止各種噪音竄入，提高降噪效果


尾箱及輪轂第一層隔音，有效減少共鳴噪音


尾箱第二層隔音


輪轂第二層隔音


汽車在行駛的時候，會產(chǎn)生較大的胎噪，而此類噪聲主要是通過輪弧和翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以我們的技師對輪弧和翼子板做了隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。

輪弧雙層隔音


拆下的翼子板清洗干凈后，也進(jìn)行隔音


原車的引擎蓋和尾箱蓋都只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛時，發(fā)動機(jī)噪音和共振噪音都頗為明顯。對引擎蓋和U型槽進(jìn)行止震處理，可以有效減少發(fā)動機(jī)噪音傳遞入車廂，尾箱蓋做了止振處理則降低了共振噪聲的產(chǎn)生。

引擎蓋、U型槽隔音，可以減少發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的共振傳入車廂




尾箱蓋同樣進(jìn)行止震處理


【改裝效果點評】針對不同的噪聲類型，渝大昌的技師對相應(yīng)的部位做了隔音處理，從而將馬自達(dá)CX-7的各類噪聲降低到了最小。車主做完道路測試表示，升級后的隔音效果與原來“吵鬧”的馬自達(dá)CX-7天差地別，終于可以享受安靜的駕車時光了！