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更新時(shí)間:2025年05月04日
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法拉利GTBFiorano在北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上首次正式亮相中國(guó),性能超越了歷史上任何一款法拉利量產(chǎn)車型。Fiorano是一條著名的私營(yíng)賽道的名字,法拉利在這里磨練自己的F賽車和公路版跑車;GTB是“GranTurismoBerlinetta”的縮寫,它是法拉利歷史上最著名的一款雙門跑車;是它配
要說(shuō)法拉利最正統(tǒng)的車型,絕不是以現(xiàn)在風(fēng)頭正盛的旗艦級(jí)超跑LaFerrari為代表的中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的跑車,即便Italia無(wú)論銷量還是性能都足以代表法拉利的品牌。無(wú)可否認(rèn)法拉利的每一款中置引擎旗艦跑車都是曠世佳作,但今天要聊血統(tǒng),非FBerlinetta這種前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的GT跑車莫屬。FR布局是
GTB于年二月份的日內(nèi)瓦車展之上發(fā)表,用以入替前任的雙座位GT跑車,MMaranello。相對(duì)于MMaranello中規(guī)中矩的設(shè)計(jì),相信GTB的誕生以驚世之作來(lái)形容也絲毫不為過(guò)。新家族象征式的,并且經(jīng)過(guò)精心排布的豎條式頭燈鑲嵌在前懸短促有力的車頭之上,加上融入了F賽車鼻椎元素的引擎蓋設(shè)計(jì),單看車頭便
要說(shuō)法拉利最正統(tǒng)的車型,絕不是以現(xiàn)在風(fēng)頭正盛的旗艦級(jí)超跑LaFerrari為代表的中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的跑車,即便Italia無(wú)論銷量還是性能都足以代表法拉利的品牌。無(wú)可否認(rèn)法拉利的每一款中置引擎旗艦跑車都是曠世佳作,但今天要聊血統(tǒng),非FBerlinetta這種前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的GT跑車莫屬。FR布局是
法拉利California是一款豪華旅行跑車,年在巴黎汽車展上首次亮相,是有史以來(lái)第一款采用中前置V發(fā)動(dòng)機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車,可以在.秒完成0-km/h的沖刺,最高時(shí)速可達(dá)km/h。【施工中】 California由賓尼法利納(Pininfarina)設(shè)計(jì),傳承了年法拉利
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法拉利F是法拉利(Ferrari)的入門級(jí)跑車,于年巴黎車展首次亮相,是上一代入門跑車法拉利的后繼車型,也是法拉利最“平民化”的一款跑車?!臼┕で啊俊 》ɡ鸉標(biāo)志著全新一代法拉利V發(fā)動(dòng)機(jī)雙門跑車的誕生,它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于法拉利賽車部門的研究成果,高度創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和尖端的技術(shù)完美體現(xiàn)在這款公路版跑車
做為法拉利歷史上首款電動(dòng)硬頂敞篷跑車,法拉利California有著諸多突破性的設(shè)計(jì)。例如:首款搭載V直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、速雙離合變速器、中前置后驅(qū)布局、垂直排列排氣管等?!臼┕で啊俊臼┕ぶ小俊臼┕ぶ小俊 ≌嚦叽鐬椋簃m/mm/mm,雖然看上去更為緊湊的造型減少了些許侵略性,但優(yōu)美的線條依舊散發(fā)著濃厚的法
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