豐田剎車改裝案例專題為您介紹豐田剎車改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:剎車改裝品牌、剎車改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞;推薦品牌:AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時間:2025年07月26日
卡妙思剎車套件CAMMUS剎車套件是本公司新近推出的產(chǎn)品,剎車套件經(jīng)過大量實踐應(yīng)用并加以改進,質(zhì)量堪比國際知名品牌剎車。CAMMUS剎車套件是本公司繼電子油門加速器、電子節(jié)氣門控制器、卡妙思電腦、銳志波箱電腦和賽車表推出的又一力作,產(chǎn)品具有制動性好、熱穩(wěn)定性高等顯著特點,鉗身采用輕量化鍛造技術(shù),經(jīng)氧
本期分享一輛豐田八代凱美瑞升級TEIRacing剎車改裝案例!說到豐田凱美瑞可以說它是中國人最熟悉的豐田系列車之一,搭載了.L排量馬力L發(fā)動機,最大功率kW,百公里油耗僅為.L,領(lǐng)先同級。作為無人不知的凱美瑞在剎車制動系統(tǒng)上僅配單活塞浮動式卡鉗,車主感覺制動效果不理想,按車主的需求,我們推薦前六后加
本期帶來一輛豐田霸道升級改裝TEIRacing剎車案例。霸道是一款擁有超級強大的越野能力,很多人買豐田霸道是情有獨鐘,而且買回來必定會改裝一下。豐田霸道作為酷愛戶外活動的車主喜愛,但是它的剎車性能始終是它的軟肋。雖然原廠已經(jīng)是四活塞卡鉗,車主還是反饋剎車腳感偏軟,對于霸道的動力及車身重量就弱多了;加
本期帶來一輛豐田SIENNA賽那改裝TEIRacing剎車套件案例。眾所周知,賽那也是繼承了豐田的剎車調(diào)性,腳感前中期軟,性能表現(xiàn)較差;原廠剎車搭配前二后一活塞浮動式卡鉗,不論是制動還是顏值都滿足不了奶爸座駕的需求,所以找我們升級剎車。剎車腳感更加靈敏線性,制動顏值兼得,奶爸出行更安全!【改裝清單-
今天,分享一輛.L豐田皇冠升級TEIRacing剎車案例。在外觀上并沒有做出特別的改動,一直維持V車型完全相同的外部設(shè)計;皇冠作為豐田的旗艦轎車,豐田一直毫不吝嗇地把自家的最頂尖的技術(shù)給了它(更多車型信息網(wǎng)上)……豐田皇冠改裝寸輪轂,推薦升級TEIRacing前六后四剎車卡鉗,從外觀和性能上徹底解決
改裝剎車卡鉗只改前輪可以嗎?當(dāng)然可以的,因為每輛車輛制動力前后都是有比例的。前輪一般承受%左右的制動力,而后輪一般只有%左右的輔助制動力。如果只改前輪剎車已經(jīng)可以足夠起到很好的制動性能了。當(dāng)然,經(jīng)濟方面允許前后一起升級更好,這樣前后的制動力更均勻,顏值&性能也是更高更強!今天分享一臺豐田奕澤
今天給大家分享一輛【買菜車】豐田卡羅拉的剎車改裝升級案例。車主之前就升級過我們的四活塞剎車套裝,但是后來車主改了輪轂看起來小了,而這次升級的PNS+街道版四活塞剎車套件。而更新?lián)Q代后NS版本,一代比一代強,腳感更加靈敏,激進,運動,在產(chǎn)品零配件匹配上做了優(yōu)化,降低噪音的發(fā)生幾率,以實現(xiàn)最佳性能和舒適
福特銳際原廠這套剎車整體感覺就是跟車信心不足,速度以上真的輕踩虛位,低速的時感覺輕踩有剎車的,總結(jié)就是前段不線性。所以,銳際車主找我升級TEI大六剎車套件,PES是街道版剎車,主打線性舒適腳感,屬于入門級的六活塞?!旧壡鍐?參數(shù)】車型:福特銳際產(chǎn)品:TEIRacing定位:街道版活塞:六活塞卡鉗活
不論車迷還是漫迷,相信大家應(yīng)該都聽說過豐田AE。AE不僅在動漫作品《頭文字D》之中登場的后輪驅(qū)動,漂移能力超強的豐田作品在經(jīng)過主人翁的改裝之后,創(chuàng)造了相當(dāng)多的奇跡,擊敗了能力超越自己很多的其他車輛。今天主要為大家分享一輛豐田GT-升級剎車改裝案例。這么一款極具有如此改裝潛力的,不改不行!讓我們來看看
馬上來欣賞本期的升級案例,換“鞋”后的豐田銳志,讓我們一起來感受一下升級后的效果鑒賞?!緦嵟陌咐?效果欣賞】改裝升級車型:豐田銳志升級剎車品牌:TEIRacing街道版性能剎車套件前輪套件:TEIPNS(紅色)分體鍛造六活塞卡鉗,改裝寸輪轂搭配x高碳熱處理打孔劃線紋分體盤(SP街道版陶瓷剎車片)。升
改裝案例|豐田銳志改裝前輪升級TEIRacingPNS街道版性能分體鍛造剎車卡鉗套件【改裝清單】前輪參數(shù):PNS(紅色)六活塞卡鉗,搭配x打孔劃線紋分體盤;高碳熱處理盤;SP街道版陶瓷剎車片;專車專用合頭橋;TEIRacing鋼喉;DOT剎車油。改裝寸輪轂。TEIPNS卡鉗采用兩片式鑄造六活塞設(shè)計。
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