豐田賽那剎車改裝案例，升級TEI剎車前6后4 制動均衡·顏值高

TEI剎車避震

本期帶來一輛豐田SIENNA賽那改裝TEI Racing剎車套件案例。

眾所周知，賽那也是繼承了豐田的剎車調(diào)性，腳感前中期軟，性能表現(xiàn)較差；原廠剎車搭配前二后一活塞浮動式卡鉗，不論是制動還是顏值都滿足不了奶爸座駕的需求，所以找我們升級剎車。剎車腳感更加靈敏線性，制動顏值兼得，奶爸出行更安全！

【改裝清單-參數(shù)】

車型：2021款豐田賽那

產(chǎn)品：TEI Racing

前輪：P60ES六活塞卡鉗，配355*32MM碟盤

后輪：P4-Explore機電一體卡鉗，配355*28MM碟盤

輪轂尺寸：原廠18寸（前后加15mm法蘭盤）

前后搭配高碳熱處理劃線打孔分體盤，耐高溫不變形、不抖動；打孔劃線剎車盤是為了更好地掃除剎車片的粉塵，另外通風(fēng)槽也能提供更好的散熱，盡量減少熱衰減的情況。

P60ES是屬于入門級的街道版六活塞剎車套件，主打線性舒適腳感，可以匹配市面上大部分3.0T以下車型的原廠總泵；適合18寸輪及以上的輪轂，搭配355 / 378*32mm高碳熱處理碟盤，大大提升制動力臂；消除了大家對于剎車行程長腳感偏軟的疑慮。

后輪裝P4-Explore電子駐車機電一體四活塞卡鉗，采用EPB系統(tǒng)，在不改動任何部件的情況下，可以保留電子駐車功能，提升制動力。一體性更強穩(wěn)定性和安全性更高，安裝便捷。