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本田NSX避震改裝案例專題為您介紹本田NSX避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年06月17日
GTChannel在尋找所有的頂級(jí)改裝車，并在此過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這個(gè)本田NSX賽車擁有龐大的功率增益，提高了空氣動(dòng)力學(xué)性能和先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)。
參數(shù)馬力，.磅/英尺扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)毫米鍛造活塞，鈦連桿，曲軸，油泵，定制型進(jìn)氣和排氣凸輪軸，氣門彈簧，cb進(jìn)氣閥，cb墊片，排氣歧管，排氣系統(tǒng)，毫米六節(jié)氣，鈦碳纖維進(jìn)氣箱，進(jìn)氣管，CC噴又嘴，NISMO高壓燃油調(diào)節(jié)器，燃油泵，水箱，賽車散熱器，SETRAB油冷卻器，MotecMECU傳動(dòng)系統(tǒng)六速變速器，
相對(duì)于傳統(tǒng)金屬圈狀彈簧，氣壓彈簧具備「愈壓愈硬」的堅(jiān)韌特性，也就是說(shuō)遇到連續(xù)不平路面時(shí)，可透過(guò)較軟的阻尼系數(shù)，獲得較優(yōu)異的吸震效果，且二次諧震低、回彈力道小的反應(yīng)，更有助于提升舒適功效，不容易造成車身彈跳；但一但遇到山路側(cè)傾角度較大的情況時(shí)，又可透過(guò)變硬的阻尼系數(shù)，達(dá)到抑制側(cè)傾的效果，是兼顧操控與舒
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