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寶馬X4動(dòng)力改裝案例專題為您介紹寶馬X4動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年05月01日
雖然寶馬X已經(jīng)是道路上最引人注目的SUV之一，但專業(yè)改裝商ACSchnitzer通過其車身改裝套件，讓寶馬X的外觀更上了一層樓。它是基于全新的寶馬G0X一代，或者更準(zhǔn)確的說是寶馬XMd。在此之前，寶馬X只有一款汽油動(dòng)力的MPerformance車型，但歐洲人更喜歡雙渦輪增壓的升柴油機(jī)。Md出廠時(shí)
瑞士改裝公司DahlerDesign＆Technik為新的寶馬XMi和Md推出了一套精巧的升級(jí)改裝包，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升。從電動(dòng)機(jī)開始。達(dá)勒（Dahler）為Mi的.0升渦輪增壓汽油直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化。在標(biāo)準(zhǔn)形式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為kW和Nm，但經(jīng)過改裝后，其輸出功率則高達(dá)kW和Nm。
寶馬X首次將高性能全能轎跑車（SAC）理念引入豪華中型車細(xì)分市場(chǎng)，結(jié)合了經(jīng)典雙門轎跑車的優(yōu)雅外觀，高性能運(yùn)動(dòng)型多功能車（SAV）的強(qiáng)大實(shí)用性，跑車級(jí)別的動(dòng)力性能以及比肩轎車的燃油經(jīng)濟(jì)性。寶馬X音響改裝配置：前聲場(chǎng)：丹麥紳士寶CS.功放：芬朗監(jiān)聽級(jí)功放UT-四路功放汽車音響改裝店家：昆明發(fā)燒友專業(yè)汽車
先說一下用車一個(gè)月的感受吧。之前開的是奧迪A，因?yàn)槔掀牌綍r(shí)接娃娃用得比較多就直接交給老婆用算了，當(dāng)時(shí)也試駕了很多車，就覺得X的操控和外觀我很喜歡。內(nèi)部空間前排設(shè)計(jì)非常舒適，后排如果是成年人可能稍微有點(diǎn)點(diǎn)局促。但是我們家就一個(gè)小娃娃坐后排完全夠用。內(nèi)飾的話感覺還是有點(diǎn)粗糙，反正這也算是寶馬特色了，還是
寶馬XMi雖然不是一個(gè)真正的M版車，但是Daehler的瑞士團(tuán)隊(duì)正在努力使這個(gè)差距稍微縮小一些。隨著N渦輪增壓直列六缸為寶馬XMi供電，Daehler能夠通過三個(gè)階段的調(diào)整來挖掘一些提升的潛力。第一階段推動(dòng).0升發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)馬力和磅英尺的扭矩。在第二階段，N電機(jī)上升到馬力和磅英尺的扭矩。在使用新軟
德國(guó)改裝公司Lightweight剛剛公布了其為寶馬X全面升級(jí)的范圍。對(duì)于自己的第一個(gè)項(xiàng)目，Lightweight開始為表現(xiàn)最出色的柴油車型提供了BMWXxDrived。通常情況下，汽車的.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供馬力，扭矩磅-英尺，然而Lightweight已經(jīng)成功地升級(jí)了高達(dá)馬力和磅-英尺
ACSchnitzer已經(jīng)推出了自己全新的寶馬X改裝方案。該車已經(jīng)搭載了全新的前擾流板和后擴(kuò)散器。該公司還提供碳纖維后視鏡蓋和各種不同尺寸的輪轂，尺寸從到英寸。其他亮點(diǎn)包括一個(gè)運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，降低彈簧降低車身高度-mm。
眼下不少人都會(huì)對(duì)愛車進(jìn)行改裝，而至于從哪方面入手，相信每個(gè)人都會(huì)有不同的選擇。從一臺(tái)車的工作原理來看，我們首先要解決的，并不是外掛電腦（刷ECU程序）又或者是升級(jí)剎車系統(tǒng)，相比之下，對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)，從而打通引擎的呼吸之道，反倒會(huì)更加實(shí)際。再加上在成本和環(huán)保等壓力之下，原廠排氣都是回壓加大
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