亚洲一区2区三区|2020国产无码|日本视频9999|欧美三区四区四区区|超碰小说人人爽亚洲|国产精品3P电影|亚洲综合无码色区|久久tlri深 射|在线免费有码视频|久艹精品中文在线

 找回密碼
 立即注冊

QQ登錄

只需一步,快速開始

玩改車 改裝車大全 大眾改裝 帕薩特改裝 帕薩特ECU升級

帕薩特ECU升級

帕薩特ECU升級案例專題為您介紹帕薩特刷ECU的相關(guān)圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:ECU升級、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。

更新時間:2025年05月01日

帕薩特 2.0T感受ECU升級的魅力,定制優(yōu)化程序

帕薩特 2.0T感受ECU升級的魅力,定制優(yōu)化程序

不可否認目前這一代大眾車型的家族臉譜顯得有些過于前衛(wèi),要說過去看慣了大嘴的我們在新領(lǐng)馭發(fā)布時還難以接受小嘴的回歸,那么經(jīng)過了近年的過渡期之后,真正的新車到來已經(jīng)不會讓人有任何不適了。車燈設(shè)計與高亮黑的格柵融為一體,熏黑設(shè)計看起來炯炯有神,“雙飛翼”造型的鍍鉻裝飾件下排列著的是銷魂的LED日間行車燈。

2016-08-03

瘋改旅行車ABT VW Passat B8

瘋改旅行車ABT VW Passat B8

正掀起的旅行車風(fēng)潮,不僅車廠紛紛推出旅行車型,就連改裝廠也開始瘋改旅行車,而VAG改裝專門的ABT,這次發(fā)表最新旅行車PassatB?! ⊥庥^的改裝幅度不算大,僅在PassatB下方裝上一圈小包圍,此外,還加上電鍍后視鏡飾蓋讓外觀多了些質(zhì)感。ABT針對動力部分并沒有太多描述,僅表示透過ECU程式改寫

2015-03-30

JMS改裝大眾帕薩特3C B7

JMS改裝大眾帕薩特3C B7

  JMS推出新的改裝計劃,改裝大眾帕薩特(CB)??雌饋肀仍瓉砀\動,該車裝備了前擾流唇(€),英寸合金輪轂(€)和KW避震懸掛,前后降低mm,/r輪胎。還可以為客戶訂做運動排氣系統(tǒng),優(yōu)化升級ECU。

2014-05-23

大眾帕薩特改裝鑒賞 全新輪轂/車身降低

日前,我們獲得了一組大眾帕薩特的改裝組圖,本次圖片曝光的不是很多,相關(guān)細節(jié)也透露的不是很多。首先從有限的圖片中我們能看到,改裝后車型加入了前擾流唇,加入全新的英寸合金輪轂避震懸掛,對車身高度降低了mm。此外,客戶還可根據(jù)自己的喜好,專門定制運動排氣系統(tǒng),還可以選擇裝入一個優(yōu)化的ECU。

2014-04-02

19款帕薩特330T刷ECU升級動力:油膩大叔變身活潑小青年兒!

19款帕薩特330T刷ECU升級動力:油膩大叔變身活潑小青年兒!

車輛信息:車型:Vw大眾帕薩特-.0T-HP出廠日期:-0升級需求:安全范圍內(nèi)調(diào)校最佳動力方面款新帕薩特取消了老款.T汽油發(fā)動機,取而代之的是一臺.0T第三代EA低功率汽油發(fā)動機,其最大功率為kW,最大峰值扭矩為NM。匹配的是一臺代號為DQ的速雙離合變速箱。相比上一代帕薩特的.T車型,這代TSI車型

2020-08-07

二階段ECU升級程序加持:帕薩特CC 1.8T持續(xù)推背感!

二階段ECU升級程序加持:帕薩特CC 1.8T持續(xù)推背感!

品牌:Vw大眾車型:帕薩特CC-.TSI-HP出廠日期:-0硬件狀態(tài):大流量空格-CGW競技三元+.中尾端排氣mrg-乙醇冷卻這臺大眾CC.T進行了全段排氣+乙醇冷卻系統(tǒng)改裝,為原廠發(fā)動機提供了更好的冷卻保障和改裝潛能,結(jié)合車況現(xiàn)狀艾森進行二階段程序定制服務(wù),升級數(shù)據(jù)對比:大眾CC.T原始馬力:HP

2020-06-20

不甘平庸,所以大眾帕薩特2.0T植入AESCN ECU性能程序

不甘平庸,所以大眾帕薩特2.0T植入AESCN ECU性能程序

同一平臺的產(chǎn)物再加上相同套動力系統(tǒng),新帕薩特與邁騰的駕駛感覺幾乎如出一轍,差距很小。.0T發(fā)動機還是那些參數(shù),馬力,kW,N·m,只不過在進入和爆發(fā)時間上,新帕薩特給出了更寬泛的數(shù)據(jù),扭矩提早轉(zhuǎn)(達到-rpm);最大功率稍晚rpm(達到-rpm)變速箱選擇上依舊是那款熟悉的速DSG產(chǎn)品,日常城市駕駛

2018-05-29

大眾帕薩特2.0T刷ecu升級改善動力滯后駕控更隨心!!

大眾帕薩特2.0T刷ecu升級改善動力滯后駕控更隨心!!

作為中國汽車市場的知名車型,帕薩特在中國可謂是有著極其深厚的群眾基礎(chǔ)。外觀上,前臉采用的是橫式格柵,而車身線條依舊保持嚴謹干練的特性,有著一種中規(guī)中矩,沉穩(wěn)的個性。帕薩特的車尾設(shè)計的同樣出色,設(shè)計使用簡單的線條描繪出了簡約大氣而精致的美。厚實的尾箱,大氣而精致的LED尾燈,六邊形的牌照框,雖然線條簡

2018-05-24

帕薩特2.0T刷ECU 動力升級

帕薩特2.0T刷ECU 動力升級

如果有一個車款的認可度和口碑能夠超過其所在品牌的影響力,那么他在國內(nèi)并不長的轎車發(fā)展歷程中的確可以稱得上經(jīng)典之作。我想這也就上海大眾將大眾新基準中高級轎車(NMS)依舊命名帕薩特的重要原因。帕薩特,在我們的印象里,他是穩(wěn)重,低調(diào)的代名詞,是一款兼具家用與公商務(wù)氣質(zhì)的中高級轎車。上海大眾著力打造帕薩特

2018-05-23

北京大眾帕薩特2.0T刷ecu升級改善動力滯后駕控更隨心

北京大眾帕薩特2.0T刷ecu升級改善動力滯后駕控更隨心

如果有一個車款的認可度和口碑能夠超過其所在品牌的影響力,那么他在國內(nèi)并不長的轎車發(fā)展歷程中的確可以稱得上經(jīng)典之作。我想這也就是上海大眾將大眾新基準中高級轎車(NMS)依舊命名為帕薩特的重要原因。帕薩特,在我們的印象里,他是穩(wěn)重,低調(diào)的代名詞,是一款兼具家用與公商務(wù)氣質(zhì)的中高級轎車。上海大眾著力打造帕

2018-05-18

德州汽車動力改裝 帕薩特1.8T安裝德國racechip外掛電腦

德州汽車動力改裝 帕薩特1.8T安裝德國racechip外掛電腦

德州汽車動力改裝帕薩特.T安裝德國racechip外掛電腦在國內(nèi)車市相當(dāng)受歡迎的行政房車大眾帕薩特,我想大家都不會感到陌生。但如果把它與改裝聯(lián)系在一起,也許不少人都會感到一絲困惑;雖然它算不上是熱門的改裝車款,卻不乏對其特別鐘情的改裝愛好者。隨著造車科技進化,汽車的ECU種類和技術(shù)也不斷演變,這也使

2018-03-29

郴州加盟商-帕薩特1.8TSi刷ECU,升級英國ATA-Tuning程序

郴州加盟商-帕薩特1.8TSi刷ECU,升級英國ATA-Tuning程序

車型:帕薩特.TSi程序:英國ATA-Tuning原車參數(shù):kw/p/nm刷后參數(shù):kw/p/nm歡迎咨詢英國ATA-Tuning中國總代理英國程序,一對一定制版優(yōu)化!

2018-01-06

干加油不走路-大眾輝騰3.0刷ecu提動力改善動力滯后換擋不順

干加油不走路-大眾輝騰3.0刷ecu提動力改善動力滯后換擋不順

輝騰自從進入國內(nèi)市場以來,就一直是一款飽受爭議的車型。而爭議點卻不是輝騰的奢華度和品質(zhì),而是他的外形。盡管輝騰的各個方面已經(jīng)是商務(wù)豪華車型的頂級作品了,但是德國大眾那種執(zhí)拗甚至有謝頑固的家族式外觀設(shè)計理念讓輝騰就好像一個大號邁騰或者帕薩特,在車流穿梭的的城市中,就算它從你身邊駛過,你也許都不會注意到

2017-12-27

帕薩特1.8T刷ECU 優(yōu)化ECU 升級

帕薩特1.8T刷ECU 優(yōu)化ECU 升級

“passat”本意是一股季風(fēng)的名字,每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向,堅持而執(zhí)著,恒久不變。和它的名字一樣,幾乎所有帕薩特(passat)的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢,同時這款車也讓人對良好的動力性能有著很大期待。采用了新一代大眾汽車的招牌式風(fēng)格的U形前臉,前臉結(jié)合了鍍鉻格柵,

2017-09-21

帕薩特2.0T刷ECU 優(yōu)化ECU 升級

帕薩特2.0T刷ECU 優(yōu)化ECU 升級

車主是個非常嚴謹?shù)娜?,雖然有朋友打包票,但是還是經(jīng)過了全方位了解,多方咨詢,最終確定要讓頂速為自己的帕薩特.0T做ECU升級。呵呵,很自豪的告訴廣大車主頂速是經(jīng)受得住任何考驗的!作為中國汽車市場的知名車型,帕薩特在中國可謂是有著極其深厚的群眾基礎(chǔ)。外觀上,前臉采用的是橫式格柵,而車身線條依舊保持嚴謹

2017-09-04

首頁上一頁下一頁末頁 第 1 頁/共 5 頁 總共 67 條記錄
關(guān)于我們|聯(lián)系我們|廣告服務(wù)|投稿指南|版權(quán)聲明|隱私聲明|友情鏈接|網(wǎng)站導(dǎo)航
北京途寧網(wǎng)絡(luò) 版權(quán)所有© 2011-2021 京ICP備12025735號-24 

京公網(wǎng)安備 11010502030663號

GMT+8, 2025-5-1 21:34 , Processed in 0.104924 second(s), 9 queries .

返回頂部