保時(shí)捷GT2 RS這是最可怕的保時(shí)捷911，早期型號(hào)因?yàn)榇篑R力后置后驅(qū)的設(shè)定實(shí)在難以駕馭，導(dǎo)致了賽道和街道上一系列的事故發(fā)生，葬送了無(wú)數(shù)車手的生命，被稱為“寡婦制造者”。寡婦制造者”雖然令人心生畏懼，但在車迷眼里，她是個(gè)不甘寂寞，熱情火辣，玲瓏浮凸的迷人寡婦。只是如此還是不夠的，進(jìn)行刷ecu升級(jí)可以更好的挖掘原車潛力，性能更是驚人的強(qiáng)悍！ 外觀上GT2 RS也有顯著不同于普通版GT2的地方，奢侈地使用上了CFR的碳纖維加固件，采用馬特黑的表層拋光處理，考慮到動(dòng)態(tài)性能的表現(xiàn)也對(duì)車子進(jìn)行了加寬處理，前輪拱尤其也得到加寬加固，全新的GT2 RS的輕合金輪轂配備中央差速鎖，而GT2 RS的標(biāo)志則于車門與后行李艙位置都明顯可見(jiàn)。升級(jí)的前部末梢擾流器與尾部末梢擾流器同樣采用高檔的CFR碳纖維材料，位置還加高了10毫米此舉有助于提升下壓力。 內(nèi)飾部分采用碳纖維加固的輕量化桶式座椅及碳纖維車門。內(nèi)飾的基色調(diào)是黑色，與之相對(duì)比的是座椅與車頂以及方向盤部分，而且換擋桿和手剎拉桿都是采用的紅色Alcantara皮革材質(zhì)。 第六代911 GT2 RS搭載了是一臺(tái)3.6升水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這么小的排量被保時(shí)捷硬生生壓出了620馬力、700牛米的動(dòng)力水平。這個(gè)動(dòng)力水平完全超越了當(dāng)年的法拉利458（4.5L V8 570馬力）和GT-R R35（3.8T V6 486馬力），甚至直逼蘭博基尼 Aventador（大牛，6.5L V12 700馬力）。第六代911 GT2 RS，在擁有超大馬力的前提下，依然保持著后置后驅(qū)的布局，并且搭配了6檔手動(dòng)變速箱。很難駕馭，所以希望通過(guò)刷ECU提升整體駕控性能！ 開(kāi)始進(jìn)行ECU升級(jí)，原車采用的是OBD免拆直讀，更加的安全高效。
利用專門的揭秘設(shè)備，直接讀出原車程序，發(fā)給國(guó)外工程師，一段時(shí)間后，國(guó)外工程師將基礎(chǔ)程序傳回。
接到程序后，工程師立馬根據(jù)國(guó)內(nèi)油品、車主駕駛習(xí)慣一對(duì)一進(jìn)行二次微調(diào)。
很快調(diào)教完成，工程師將最終程序?qū)懟仄嚒?/span>
為了檢測(cè)真實(shí)效果，馬力機(jī)測(cè)試一輪，程序完美攝入。
檢測(cè)無(wú)故障，進(jìn)行最終的試車。
試駕感受：起步加快，強(qiáng)烈的推背感，源源不斷的動(dòng)力從輕快的油門到發(fā)動(dòng)機(jī)，每一次加速都給人更強(qiáng)力的震憾，更加完美的駕控享受，沒(méi)有一遲滯，超乎想象的完美。
原車參數(shù)：馬力620P 扭矩700NM；
刷完參數(shù)：馬力670P 扭矩790NM。
